Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Ten serwis zostanie wyłączony 2025-02-11.

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: podział modalny

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Badanie preferencji transportowych Płocczan jako element planu mobilności miejskiej

100%

Buczkowski K.

nr 1(246)

20-25

Regional Operational Programs for the 2014-2020 period indicate sustainable urban mobility plans as a tool supporting the development of multimode and low carbon energy urban transport. An analysis of modal division and research of inhabitants’ communicational behaviour constitute an element of mobility plan.

Regionalne Programy Operacyjne 2014-2020 wskazują plany zrównoważonej mobilności miejskiej jako narzędzie wspierające rozwój multimodalnego i niskoemisyjnego transportu miejskiego. Elementem planu mobilności jest analiza podziału modalnego i badanie zachowań komunikacyjnych mieszkańców.

Modelowanie podziału zadań przewozowych w segmencie przewozów pasażerskich

86%

Jacyna M. , Wasiak M.

2014

tom Nr 1(103)

123--135

W artykule przedstawiono propozycję modelowania podziału zadań przewozowych na rodzaje środków przewozowych przy uwzględnieniu ogólnej koncepcji kosztu generalizowanego podróży poszerzonej o wskaźniki oceny komfortu podróży. W opracowanym modelu wzięto pod uwagę podane w Niebieskiej Księdze (np. dla sektora kolejowego) jednostkowe wartości czasu zależne od motywacji podróży oraz rozkład dochodów w społeczeństwie. Opisany w artykule model był stosowany podczas modelowania podziału zadań przewozowych na rodzaje transportu oraz na rodzaje środków przewozowych w jednym z węzłów kolejowych.

The article presents a proposition of model of transport tasks allotment to different types of vehicles with regard to the concept of generalized cost of travel extended to include travelling comfort evaluation. The model takes into account unit times given in the Blue Paper (i.e. for railway sector) dependent on travel motivations and income distribution in society. The proposed model was applied to map distribution of transport tasks into different modes of transport and different types of vehicles in selected railway nodes.

The modal split of traffic in the European cities

86%

Sierpiński G.

tom nr 4

1479--1486, CD2

The modal split of traffic is the result of choices made by people travelling. Subjective choices made by individuals result in the split between different means of transport (mobility patterns) in a given area. With this respect, the division of transport tasks can be understood as an assessment of activities implemented at the level of a city, region and a country. Shaping the transport policy to promote environmentally friendly modes of travelling is a challenge for cities in Europe and in the world. The article attempts presenting changes within past several years in the modal split in selected European cities. It takes into consideration several external factors and examines relations between those factors and the share of particular modes of transport in the total traffic in Europe in general and in selected cities in particular.

Podział modalny ruchu stanowi rezultat wyborów osób podróżujących. Indywidualne wybory zależne od subiektywnych ocen w sumie tworzą rozkład podróży na środki transportu, którego wymiar może pomóc w ocenie aktywności realizowanych na poziomie miejskim, regionalnym i krajowym. Kształtowanie polityki transportowej w kierunku promowania proekologicznych sposobów podróżowania stanowi wyzwanie dla współczesnych europejskich i światowych miast. Artykuł prezentuje zmiany na przestrzeni kilku ostatnich lat, jakie dokonały się w podziałach modalnych wybranych 318 miast europejskich. Przedstawiono także kilka czynników zewnętrznych i określono przykładowe zależności między nimi i podziałem modalnym ruchu.

Modelowanie wyboru środka transportu w korytarzu transportowym

72%

Żurkowski A.

tom Nr 90, z. 148

277-303

Modelowanie wyboru środka transportu stanowi jedno z fundamentalnych zagadnień teoretycznych modelowania przewozów. W rozpatrywanym korytarzu transportowym funkcjonuje zazwyczaj kilku lub kilkunastu przewoźników, reprezentujących różne gałęzie transportu: koleje, transport drogowy oraz lotniczy. Każdy podróżny konfrontowany jest ze zbiorem potencjalnych wariantów realizacji podróży. Efektem podejmowanych decyzji jest rozłożenie potoku na poszczególnych przewoźników. Wyniki modelowania mogą stanowić przesłanki do decyzji zarówno w zakresie polityki transportowej (krajowej lub regionalnej) jak i do decyzji handlowych przewoźników, optymalizujących swoje oferty przewozowe w oparciu o wybrane kryteria (np. maksymalizację przychodów). W artykule przedstawiono zarys problemu oraz wybrane modele wraz z przykładami ich zastosowań.

Modelling of selection of means of transport is one of the basic theoretical problems of transport modelling. There are usually a few or more operators who represent various modes of transport: rail, road and air transport. Each traveller is confronted with the set of potential variants of travel execution. The effect of undertaken decisions is the flow assignment on every operator. The result of modelling determine the premises for decisions both in the field of transportation policy (national and regional) and trade decisions of operators who optimize their offers taking into account some criterions (eg. maximization of revenues). The draft of the problem and selected models and some examples of their application have been presented in the paper.