PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 17

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  pochylnia
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Historia Kanału Elbląsko-Ostródzkiego - Pochylnie: historia budowy Kanału Elbląsko-Ostródzkiego. Dlaczego pochylnie Kanału są perłą światowego budownictwa wodnego?
100%
Kuśmierek J.
Paliwa, Oleje i Smary w Eksploatacji
|
2000
|
tom R. 9, nr 75
4-6
2
Pochylnie Kanału Elbląskiego : niedoceniony zabytek techniki
80%
Magnuszewski A.
Gospodarka Wodna
|
2003
|
tom Nr 9
384-389
PL
O pochylniach Kanału Elbląskiego w szerszym kontekście historycznym. Zachęcamy do przeczytania, a przede wszystkim do zwiedzenia tych zabytków.
EN
On the slipways on the Elbląg Channel in a broader historical context. We encourage our Readers to read the paper and first of all - to visit those monuments.
3
Zagadnienia technologii betonu na budowie pochylni Wulkan Nowy Stoczni Szczecińskiej
70%
Kuncerowicz-Jakubowska M.
Inżynieria i Budownictwo
|
2001
|
tom R. 57, nr 5
278-282
PL
Omówiono istotę modernizacji pochylni. Szczegółowo naświetlono problematykę związaną z technologią betonu hydrotechnicznego i samozagęszczalnego, zastosowanych w konstrukcji obiektu.
EN
Skipway modernization works are described. For concrete works hydrotechnic concrete and self-consolidated have been applied.
4
Poprawa dostępności infrastruktury przestrzeni publicznej dla osób niepełnosprawnych na przykładzie przejść bezkolizyjnych (cz. 2)
60%
Kaperczak K.
Budownictwo i Prawo
|
2022
|
tom R. 25, nr 3
22--25
PL
W artykule opisano problematykę dostępności przejść bezkolizyjnych dla osób niepełnosprawnych (osób o szczególnych potrzebach). Uzasadniono w nim - ze względu na aspekt społeczny - konieczność odejścia od wykonywania przejść bezkolizyjnych w niektórych obszarach bądź zwiększenia stopnia ich dostępności. Opisano przykłady trzech rozwiązań, których zastosowanie może poprawić dostępność przejść bezkolizyjnych. Autor przedstawia dwa z nich, trzecie - które stanowi efekt pracy doktorskiej autora - szczegółowo opisuje oraz uzasadnia, podając przy tym kryteria stosowania.
5
Content available Ocena lekkiej pochylni zastępczej ułatwiającej dostęp osób niepełnosprawnych do obiektów inżynierskich
60%
Rymsza B. , Kaperczak K.
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
|
2018
|
tom Nr 26
193--206
PL
Lekka Pochylnia Zastępcza (LPZ) to autorska propozycja poprawy dostępności przestrzeni publicznej dla osób niepełnosprawnych. Koncepcja pochylni, oraz jej rozwinięcie w postaci Klatkowej Pochylni zastępczej (KLPZ), została opracowana i przebadana w ramach przygotowania rozprawy doktorskiej przez K. Kaperczaka [1], obronionej w 2017 r. na Wydziale Budownictwa, Architektury i Inżynierii Środowiska Uniwersytetu Technologiczno-Przyrodniczego im. J. J. Śniadeckich w Bydgoszczy W artykule omówiono budowę stanowiska badawczego i zaprezentowano wyniki badań testowych pochylni LPZ, które potwierdziły możliwość wprowadzenia modyfikacji parametrów pochylni w stosunku do wymagań sformułowanych w obowiązujących w Polsce przepisach. Mimo, że obecnie w centrach miast przejścia bezkolizyjne są coraz powszechniej zastępowane przejściami w poziomie jezdni, to jednak w wielu miejscach są i w dalszym ciągu będą wykonywane np. kładki dla pieszych, wiadukty, tunele. Ich wielką zaletą, jest odseparowanie pieszego od bezpośredniej styczności z ruchem pojazdów. Jednak zmuszają człowieka do pokonywania różnic wysokości. Dla wielu osób jest to dużym utrudnieniem, dla innych barierą nie do pokonania. Obowiązujący „gorset” przepisów technicznych powinien być modyfikowany stosownie do potrzeb i możliwości, zarówno użytkowników jak i zarządców obiektów inżynierskich - prezentowane wyniki badań mogą to zadanie ułatwić.
EN
The Light Substitute Ramp (LSR) is the original proposal for improvement of accessibility of public space for the disabled. The concept of the ramp and its expansion in the form of a Stair Substitute Ramp (SSR) was developed and tested under the process of preparation of doctoral dissertation of Mr. K. Kaperczak defended in 2017 at the Faculty of Civil and Environmental Engineering and Architecture of the UTP University of Science and Technology in Bydgoszcz. The article discusses construction of a test stand and presents the results of tests of the LSR ramp which confirmed the possibility of modifying the parameters of the ramp in relation to the requirements specified in the regulations applicable in Poland. Despite the fact that grade-separated crossings in the city centres are more and more often replaced by crossings at the roadway level, in many places pedestrian bridges, flyovers and tunnels are and will still be constructed. Their great advantage is the possibility to separate a pedestrian from the direct contact with vehicular traffic. However, they force people to overcome differences in height. For many this is a huge difficulty, while for others it may be an insuperable barrier. The applicable “corset” of technical regulations should be modified according to needs and capacities of both users and administrators of civil engineering structures — the presented test results may facilitate that task.
6
Przesuwanie budynków
60%
Katzer J.
Warstwy, Dachy i Ściany
|
2004
|
tom nr 1
36-37
7
Pochylnie do samochodów ciężarowych z tylnym rozładunkiem
60%
Reczulski M.
Przegląd Papierniczy
|
2021
|
tom R. 77, nr 2
105--108
EN
The truck dumpers/tippers are designed to unload bulk wood materials such as biomass, wood chips, bark, and any flow-able bulk wood material. Truck dumpers are available in drive-through and back-on configurations for both grade-level and elevated discharge. The wood chip dumper’s feature advanced engineering and heavy-duty construction that result in fast cycle times and improved productivity. Truck dumpers uses the power of gravity to empty them quickly and efficiently. Dump trucks are widely used in industrial mills in the United States and Canada.
8
Content available remote Jakie wymagania techniczne powinny spełniać schody, pochylnie i balustrady
60%
Czajkowska-Matosiuk K.
Inżynier Budownictwa
|
2022
|
tom nr 6
60--63
9
Content available Przegląd możliwości sterowania systemem o zmiennym momencie bezwładności typu ball on beam
51%
Ganobis M.
Automatyka / Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie
|
2008
|
tom T. 12, z. 2
197-209
PL
Celem pracy jest przedstawienie budowy systemu typu ball on beam oraz krótkiego przeglądu możliwości sterowania takim systemem. Zaprezentowane zostaną możliwości projektowania regulatora zarówno z wykorzystaniem jego modelu matematycznego (LQR), jak i bez jego udziału (regulator rozmyty).
EN
The purpose of this paper is to present a "ball on beam" system and a short overview of possibilities of its control. It contains control design methods using mathematical model (LQR), and without it (fuzzy logic controller).
10
Content available Pochylnie Kanału Elbląskiego. Doskonałe rozwiązanie inżyniera Steenke
51%
Kohutek Z. B.
Budownictwo, Technologie, Architektura
|
2024
|
tom nr 2
48--52
11
Content available remote Przejścia podziemne dostosowane do osób niepełnosprawnych
51%
Kaperczak K. , Rymsza B.
Materiały Budowlane
|
2021
|
tom nr 2
24--25
PL
W artykule omówiono temat dostosowania przejść podziemnych do potrzeb i możliwości osób niepełnosprawnych. Odnosząc się do aktualnego stanu prawnego determinującego stosowane rozwiązania, zaprezentowano wielopoziomowe przejścia bezkolizyjne z podkreśleniem ich wad i zalet.
EN
This article discusses the subject of adjusting underpasses to the needs and abilities of persons with disabilities. Referring to the current legal status that determines the applied solutions, it focuses on the description of multi-level collision-free underpasses, emphasizing the advantages and disadvantages of underpasses.
12
Poprawa dostępności infrastruktury przestrzeni publicznej dla osób niepełnosprawnych na przykładzie przejść bezkolizyjnych (cz. 1)
41%
Kaperczak K.
Budownictwo i Prawo
|
2022
|
tom R. 25, nr 2
23--26
PL
W artykule opisano problematykę dostępności przejść bezkolizyjnych dla osób niepełnosprawnych. Uzasadniono - ze względu na aspekt społeczny - konieczność odejścia od wykonywania przejść bezkolizyjnych w niektórych obszarach bądź zwiększenia stopnia dostępności przejść. Podano przykłady trzech rozwiązań, których zastosowanie może poprawić dostępność przejść bezkolizyjnych. Autor przedstawia dwa z nich, trzecie - które stanowi efekt pracy doktorskiej autora - szczegółowo opisuje oraz uzasadnia, podając przy tym kryteria stosowania (cz. 2 artykułu).
EN
The article describes the issues of accessibility of collision-free crossings for people with disabilities. It was justified - due to the social aspect - to abandon the construction of collision-free crossings in some areas or to increase the degree of accessibility of crossings. Examples of three solutions are given, the use of which may improve the accessibility of collision-free crossings. The author presents two of them, the third - which is the result of the author’s doctoral dissertation - describes in detail and justifies, providing the criteria for application (part 2 of the article).
13
Content available Nowe wnętrza otwarte. Analiza uwarunkowań i możliwości kreacyjnych w przestrzeni przy budynku Wydziału Architektury w Gliwicach z wykorzystaniem metody research by design
41%
Ciosek A.
Builder
|
2022
|
tom R.26, nr 12
12--15
PL
W artykule omówione zostały wyniki i metodyka pracy w projekcie badawczym, który skupiał się wokół koncepcji rozbudowy budynku Wydziału Architektury Politechniki Śląskiej o nowe przestrzenie otwarte. Przedmiotem projektu były wielowątkowe prace badawczo-projektowe w zakresie wskazania możliwości rozbudowy obiektu i budowy zintegrowanego tarasu z pochylnią przeznaczoną dla osób z niepełnosprawnościami, poruszających się przy użyciu wózka inwalidzkiego, oraz określenie potencjalnych kierunków architektonicznych i plastycznych planowanej inwestycji. W wyniku przeprowadzonych badań opartych na metodzie research by design (badanie przez projektowanie) określono wytyczne realizacyjne oraz rekomendacje projektowe. W artykule zaprezentowano również trzy modelowe rozwiązania projektowe.
EN
The article discusses the results and methodology of work in the research project, which was focused on the concept of extending the building of the Faculty of Architecture of the Silesian University of Technology with new open-concept spaces. The aim of the project was multi-threaded research and design works in the field of indicating the possibilities of building extension and constructing an integrated terrace containing a ramp intended for people with disabilities, moving in a wheelchair as well as determining the potential architectural and artistic directions of the planned extension. As a result of the conducted research based on the research by design method the implementation guidelines and design recommendations were defined. The article also presents three model design solutions.
14
Przystosowanie naczepy PIMR-N1 do transportu rolniczego poduszkowcowego nośnika narzędzi
41%
Dubowski A. P. , Rakowicz A. , Zembowski K. , Weymann S. , Karbowski R. , Wojniłowicz Ł.
Logistyka
|
2012
|
tom nr 3
PL
W ramach Projektu Rozwojowego N R 03 0077 06/2009 zbudowano poduszkowcowy nośnik narzędzi i poduszkowcowy moduł transportowy. Dla potrzeb transportu tych pojazdów adaptowano podwozie naczepy PIMR-N1, zbudowanej w ramach projektu NR 10-0006-04/2008. W ramie głównej naczepy obie osie nośne przesunięto nieco do tyłu, natomiast w miejsce skrzyni ładunkowej zamontowano specjalną pochylną rampę, która służy do załadunku i transportu poduszkowcowego nośnika narzędzi. Podłużnice rampy wykonano z ceownika stalowego, w którego ścianach osadzono poliamidowe rolki dla łatwiejszego wciągania prowadnic kadłuba poduszkowcowego pojazdu. Pochylanie rampy załadowczej odbywa się przy użyciu ręcznej pompy i teleskopowego siłownika hydraulicznego, kadłub poduszkowcowego pojazdu wciągany jest przy użyciu elektrycznej wyciągarki ze stalową liną i hakiem.
EN
In the framework of R&D project N R 03 0077 06/2009 Hovercraft Tools Carrier and Hovercraft Transportation Module were built. For their transportation needs chassis of PIMR-N1gooseneck trailer was adapted. This trailer was constructed under the R&D project 10-0006-04/2008. In the main frame of this gooseneck trailer both axes-has been moved slightly to the rear, the frame of loading box was replaced by special tilting ramp that is designed for loading and transportation of hovercraft. Side-members of the ramp were made of steel C-channel, in which the walls embedded polyamide rollers for ease of retraction of guides of the hovercraft vehicle’s hull. Telescopic hydraulic cylinder with hand pump is use for tilting ramp and electric winch with steel line and hook is used for loading and unloading hovercraft vehicle.
15
Content available Ciepłochronna konstrukcja zewnętrznej komunikacji w pionie – obiekty wszelkiego przeznaczenia
41%
Bieranowski P.
Przegląd Budowlany
|
2015
|
tom R. 86, nr 9
42--47
PL
Globalne zapotrzebowanie na poszanowanie energii jest wyzwaniem również dla architektów i konstruktorów. Zadaniem projektantów jest projektować tak połączenia konstrukcyjne w budynkach, aby uniknąć tzw. pomostów energetycznych (mostków termicznych). Straty energii ogrzewczej przez przenikanie, poprzez omawiane defekty mogą być w ogólnym bilansie cieplnym – znaczące. Likwidacja i niwelacja strat ciepła jest w obecnej dobie nadrzędnym wymaganiem stawianym projektantom konstruktorom. Interdyscyplinarność mocy konstrukcji i fizyki zjawisk, stała się dziś czymś codziennym dla każdego architekta i konstruktora budowli, zarówno w kontekście ekonomicznym, jaki i z punktu widzenia ochrony przyrody – zmniejszenie emisji zanieczyszczeń do atmosfery w wyniku redukcji zapotrzebowania na energię.
EN
Global demand for energy conservation is also a challenge for architects and designers. Their job is to design structural connections in the buildings in a way to avoid the so called “energy bridges” (thermal bridges). Heating energy losses caused by such defects – in the overall thermal balance – can be very significant. Eliminating and leveling the heat loss is currently the main requirement for architects and designers. Interdisciplinary profile of construction and building physics is not that unusual for professionals, both in economic and environmental context – lower degree of air pollution is achieved by reducing the energy demands.
16
Content available Problemy dostępności osób niepełnosprawnych do bydynków w strefie śródmiejskiej
36%
Tracz W.
Środowisko Mieszkaniowe
|
2011
|
tom nr 9
19--23
17
Content available remote Możliwości modernizacji części zewnętrznych budynków wielkopłytowych
31%
Kanoniczak M.
Materiały Budowlane
|
2022
|
tom nr 7
49--51
PL
W artykule poruszono temat modernizacji części zewnętrznych budynków wykonanych w technologii prefabrykowanej wielkopłytowej. Zwrócono uwagę na słabe miejsca występujące w konstrukcji obiektów oraz w ich układzie funkcjonalnym. Omówiono techniczne możliwości przeprowadzenia remontu i przebudowy elementów zewnętrznych. Przedstawiono przykłady rozwiązań modernizacyjnych.
EN
The article deals with the modernization of external parts of buildings made in the prefabricated large-panel technology. Attention was paid to the weaknesses in the structure of the facilities and their functional arrangement. Technical possibilities of renovation and reconstruction of external elements were discussed. Examples of modernization solutions are presented.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.