Ten serwis zostanie wyłączony 2025-02-11.
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  plunger
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
|
|
tom Vol. 21, No. 3
227--234
EN
Precision surfaces in a diesel engine’s fuel system are used in the two components. First one is the pumping section in the injection pump. The second ones are injectors. In this paper authors present results of the topography measurements of the surface of plunger and barrel assembly in the injection pump pumping section. The measurements were performed using the atomic force microscopy (AFM) NT-206. The measured surface topographies were shown in the form of two and three-dimensional views of selected areas of the investigated surfaces. There are also presented the profiles of the selected area cross-sections as well as roughness height distribution and cumulative height distribution of roughness. Additionally, the basic parameters describing the surface roughness, such as: a roughness average Ra, a root mean square value Rq of roughness, a skewness Ssk (Rsk) and kurtosis Sku (Rku), are also specified. The samples (plungers and barrels), which have been measured, come from the injection pump pumping section as a new ones and after estimated period of operation time. The lateral precision surfaces have been measured. The atomic force microscope NT-206 allows to perform scanning of the measured surface with maximum are dimensions of 32 μm x 32 μm and maximal roughness height of ± 1 􀁐m. Scanned surfaces was divided into 256x256 measuring points and the measurements were performed in the static (contact) mode. After surface scanning on the atomic force microscope, the data was calculated in the SurfaceXplorer® 1.311 or Gwyddion 2.35 software. In this paper, only selected surfaces from the several dozen performed scans are shown. The obtained results allow to determinate the degree and type of wear of tested surfaces at the micro-level.
EN
When the plunger moves downwards, the local hydraulic resistance in the injection system causes a hydraulic force from the bottom upwards, which prevents the plunger from falling freely in the cylinder and is the source of the bending of the pump rod column. For this reason, the plunger takes an eccentric position in the cylinder and presses against it, delaying the plunger fall from the head of the balancer of the rocking machine and disturbing coaxial connection of the stock-discharge valve-plunger. These complications lead to increased wear of the plunger-cylinder pair, breakage of the injection valve cell, broken pump rod column, loss of the plunger stroke, etc. It should be noted, however, that in these tests, the flow factor μ is taken as the hydraulic resistance for determining the pressure loss in the valve assembly, and the valve seat cross-section is calculated. When calculating the friction force in the plungerpressure valve system, the loss of pressure in it is taken to be equal to the loss of pressure of the valve unit. As is known, the downhole pump suction and injection system is a complex system of local resistance, as it consists of different combinations of elements that strongly affect the overall hydraulic resistance of the unit. It is therefore advisable to adopt the local hydraulic resistance coefficient as the hydraulic resistance of the respective unit. The reliability of downhole pumps in general and their individual components is ensured during their design and manufacture and depends on the design features, the quality of manufacturing of components thereof, assembly of the downhole pump in general and their components, as well as a number of other process indicators.
PL
Podczas ruchu tłoka w dół, na skutek lokalnego oporu hydraulicznego w układzie wtryskowym powstaje siła hydrauliczna działająca od dołu do góry, która uniemożliwia swobodne opadanie tłoka w cylindrze i jest przyczyną wyginania się kolumny tłoczyska pompy. Powoduje to, że tłok przyjmuje mimośrodową pozycję w cylindrze i naciska na niego, opóźniając opadanie tłoka z głowicy wyważarki maszyny wahadłowej i zaburzając współosiowość połączenia tłoka z zaworem wypływu. Komplikacje te prowadzą do zwiększonego zużycia pary tłok-cylinder, uszkodzeń komory zaworu wtryskowego, złamania kolumny tłoczyska pompy, utraty skoku tłoka itp. Należy jednak zauważyć, że w tych testach współczynnik przepływu μ jest przyjmowany jako opór hydrauliczny służący określeniu straty ciśnienia w zespole zaworu, natomiast przekrój gniazda zaworu jest obliczany. Przy obliczaniu siły tarcia w układzie tłok-zawór ciśnieniowy przyjmuje się, że strata ciśnienia jest równa stracie ciśnienia w zespole zaworu. Jak wiadomo, układ ssący i wtryskowy pompy głębinowej jest układem o złożonym oporze lokalnym, ponieważ składa się z różnych kombinacji elementów, które mają znaczący wpływ na całkowity opór hydrauliczny jednostki. Zaleca się zatem przyjęcie współczynnika lokalnego oporu hydraulicznego jako oporu hydraulicznego danej jednostki. Zapewnienie niezawodności pomp wiertniczych ogółem, jak i ich poszczególnych komponentów odbywa się na etapie ich projektowania i produkcji i zależy od cech konstrukcyjnych, jakości wykonania ich komponentów, sposobu wykonania montażu pomp wiertniczych i ich komponentów, a także szeregu innych wskaźników procesowych.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.