Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Planowanie produkcji w sieci wartości oparte na metodzie przekazywania stanu

100%

Horbal R. , Koch J.

Prace Naukowe Instytutu Technologii Maszyn i Automatyzacji Politechniki Wrocławskiej. Konferencje

|

2003

|

tom Vol. 84, nr 41

461-468

PL

Produkcyjna sieć wartości to grupa przedsiębiorstw produkcyjnych współpracujących ze sobą w celu wytworzenia produktu na rynek. W ostatnich latach obserwuje się wzrost złożoności sieci wartości, co pociąga to za sobą szereg problemów. Do najważniejszych z nich należy planowanie i sterowanie przepływem materiałów. Nie wystarczają tu już metody dedykowane dla pojedynczych przedsiębiorstw. Aktualnie stosowane rozwiązania dla sieci wartości takie jak systemy SCM (ang. Supply Chain Management), czy model VMI (ang. Vendor Managed Inventory) wykazują szereg wad. Nowa koncepcja planowania i sterowania produkcją w sieciach wartości, określona nazwą Planowania z Przekazywaniem Stanu PPS, została opracowana w ramach pracy doktorskiej realizowanej w CAMT Politechniki Wrocławskiej. W referacie opisano wady stosowanych dziś rozwiązań, opis metody PPS oraz potencjalne korzyści z jej stosowania.

EN

The papec pve.se.nte \he ntw method of production planning and control within the whole value adding networks. The method has been elaborated in CAMT and named Status Exchange Planning SEP (poL Planowanie z Przekazywaniem Stanu PPS). The first part of the article describes currently available methods of planning across the supply chains: Supply Chain Management SCM, Vendor Managed In-j ventory VMI and Lean Manufacturing tools. All the gaps found by the authors within these methods are depicted. Then the new method is proposed. SEP is based on the exchange of the status data set among companies in real time. Status data set reflects the current state of the production company including its sales plans and forecasts, production plans, inventory reports and the disturbances. This information is available on-line to the supplier. Supplier uses it to plan the material replenishment for the customer. The method has been verified using simulation tools as well as analytical models built for chosen companies. SEP enables the companies to reduce information flow time (50%), planning process effort (20%), mater-1 ial inventory (20%).

2

Informatyczne wspomaganie procesu planowania dostaw w Lasach Państwowych

75%

Korczak J.

Logistyka

|

2013

|

tom nr 6

EN

The article attempted to analyze and assess the functioning of the computer system supporting the supply chain. It has been shown that the integrated information system is a system of organized modularly, supporting all areas of organization management. The evolution of information system focused on improving the management process is SILP organization, including its supply chain. Acer is planning software for planning of timber. It has high accuracy drawing up plans for timber. Powerful features allow you to specify parameters in the planning process.

3

Planowanie dostaw LPG do sieci stacji paliw – wykorzystanie programowania dyskretnego

75%

Hanczar P. , Kaleta J.

Logistyka

|

2015

|

tom nr 2

221--233, CD1

PL

Planowanie dostaw LPG do sieci stacji paliw odbywa się w sposób scentralizowany na podstawie analiz sprzedaży na poszczególnych stacjach paliw. Taka organizacja procesu pozwala na zastosowanie zaawansowanego podejścia do planowania dystrybucji jak na przykład koncepcja VMI (ang. vendor managed inventory), czyli zarządzania zapasami sterowanego przez dostawcę. Na gruncie badań operacyjnych zagadnienia te są określane jako IRP (ang. inventory routing problem) czyli problem wyznaczania tras przepływu zapasów. W artykule przedstawiono rzeczywisty problem planowania dostaw LPG do sieci staćji paliw oraz rozważono możliwości zastosowania programowania dyskretnego do jego rozwiązania. Zastosowanie podejść znanych z literatury, z uwagi na dodatkowe warunki takie jak różne warianty tras (z załadunkiem na rozlewni lub bez), a także różne lokalizacje rozpoczęcia trasy i załadunku, nie było możliwe.

EN

Supply of LPG to fuel - station network is done in a centralized manner on the basis of sales analysis on individual stations. Such an organization of the process allows the use of advanced approaches to distribution planning concepts such as VMI (vendor managed inventory). In operational research area these issues are referred to as IRP (ang. inventory routing problem). This paper presents a real problem of supply planning of LPG to fuel - stations. The mixed integer programming model is considered to support planning process. Unfortunately the use of algorithms known in the literature, due to the additional constraints such as different variants of routes (with or without loading), as well as various start and load locations was not possible.

4

Modele decyzyjne w logistyce zaopatrzenia budowy drogi w kruszywo

44%

Sobotka A. , Leńczowski D.

Przegląd Budowlany

|

2013

|

tom R. 84, nr 7-8

71--78

PL

Artykuł obejmuje tematykę wspomagania podejmowania decyzji logistycznych podczas budowy dróg. Budowa dróg, a zwłaszcza autostrad jest dużym wyzwaniem technicznym, ekonomicznym i organizacyjnym. Pochłania ogromne masy kruszywa, mieszanek betonowych, asfaltowych i innych zasobów, które trzeba przetransportować z miejsca wytworzenia do miejsc wbudowania. Wymaga to sprawnej logistyki i stanowi źródło kosztów, ale też oszczędności, jeżeli zarządzanie logistyczne będzie racjonalne. Artykuł przedstawia propozycje zastosowania znanych metod matematycznych do rozwiązania dwóch typowych zadań logistycznych w robotach drogowych przynoszących korzyści, pozwalających na operatywne zarządzanie logistyką w zmieniających się warunkach realizacji przedsięwzięć budowlanych.

EN

This article addresses the topic of logistical decision-making during road construction. Road and highway construction presents large technical, economic, and organizational challenges. It consumes large masses of aggregates, concrete mixtures, asphalt, and other resources that must be transported from the site of manufacture to installation sites. This requires efficient logistics and represents both a cost source but also a source of savings if logistics management is rational. The article proposes using known mathematical methods to solve two common logistics problems in road works. These methods would bring benefit, permitting operational management of logistics under the changing conditions in which construction projects are carried out.