Ten serwis zostanie wyłączony 2025-02-11.
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  piston rod
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Zautomatyzowane nitowanie radialne tłoczysk.
100%
RU
В статье предложены формулы моделирования и оптимизации форм поперечного сечения штока гидроцилиндра. Их применение позволит существенно увеличить единичные мощности не только машин с гидроцилиндрами двухстороннего действия с односторонним штоком, но других технических объектов (ободья, маховики, брусья, прокладки и др.).
EN
The article suggests formulas modeling and optimization of cross-sectional shapes of the hydraulic cylinder rod. Their use will significantly increase the capacity of the unit is not only machines with double-acting hydraulic cylinders with single-rod, but other technical facilities (rims, flywheels, boards, pads, etc.).
EN
In the work, the results of testing the actuator piston rod that corroded in the operating conditions are presented. It was found that the direct cause of the corrosion were local damages of the Cr/Ni dual-layer coating. In locations of cracking, a brittle chromium coating and deterioration was observed with the character of the sub-coating corrosion intensified by the influence of chloride ions. In consequence, it led to losing its adhesion, and locally exposed the nickel coating, which is less resistant to mechanical impact. The corrosive or mechanical damages of the nickel sub-layer led to uncovering the steel substrate-constituting anode, which was the direct cause of the appearance of the corrosion pits observed macroscopically.
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań tłoczyska siłownika hydraulicznego, które uległo korozji w warunkach eksploatacyjnych. Stwierdzono, że bezpośrednią przyczyną korozji było występowanie lokalnych uszkodzeń dwuwarstwowej powłoki Cr/Ni. W miejscach spękań kruchej warstwy chromowej obserwowano niszczenie o charakterze korozji podpowłokowej, intensyfikowanej oddziaływaniem jonów chlorkowych. W konsekwencji doprowadziło to do utraty jej adhezji i miejscowego odsłonięcia mniej odpornej na oddziaływania mechaniczne powłoki niklowej. Uszkodzenia korozyjne lub mechaniczne podwarstwy niklu prowadziły do odsłonięcia podłoża stalowego stanowiącego anodę, co było bezpośrednią przyczyną powstania obserwowanych makroskopowo wżerów korozyjnych.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.