Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Uproszczony model predyspozycji pilota

100%

Gruszecki J. , Zajdel Z.

Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika

|

2007

|

tom z. 71 [238]

13-29

2

Wieloogniskowa, kostna manifestacja choroby dekompresyjnej u zawodowego pilota - opis przypadku

86%

Kuśmierska A. , Gać P. , Szymański M. , Bienias M. , Plucińska I. , Wodzisławski W. , Jaźwiec P.

|

tom 64

|

nr 2

273-279

EN

Decompression sickness is a group of pathological processes occurring in the body, following its exposure to an excessive drop in atmospheric pressure. The paper presents a case of a 62-year-old patient with no substantial disease history, a long-standing professional military pilot who was diagnosed with multifocal, bone manifestation of decompression sickness during the diagnosis of right knee joint injury following a torsion injury. The case was presented to draw attention to the usefulness of occupational history in the process of diagnosing osteoarticular system diseases. Med Pr 2013;64(2):273–279

PL

Choroba dekompresyjna stanowi zespół procesów patologicznych, które zachodzą w organizmie człowieka wskutek narażenia na zbyt szybko obniżające się ciśnienie atmosferyczne. W pracy przedstawiono przypadek 62-letniego pacjenta bez istotnej przeszłości chorobowej, wieloletniego wojskowego pilota zawodowego, u którego w trakcie diagnostyki uszkodzenia stawu kolanowego prawego będącego następstwem urazu skrętnego, rozpoznano wieloogniskową, kostną manifestację choroby dekompresyjnej. Prezentowany przypadek ma zwrócić uwagę na przydatność wywiadu zawodowego w diagnostyce chorób układu kostno-stawowego. Med. Pr. 2013;64(2):273–279

3

Porucznika pil. Zdzisława Radomskiego dzieje niezwykłe…

81%

Sojda G.

|

nr 2-3 (256-257)

373-389

PL

Mimo tego, że Zdzisław Radomski nie widnieje na liście polskich asów ani nie dowodził sławnymi jednostkami lotniczymi, jest postacią znaną i lubianą przez pasjonatów polskiego lotnictwa wojskowego. Wydaje się, że tajemnica jaka otaczała całego jego życie może fascynować. Przedwojenny rezerwista porzucił studia, by szkolić adeptów lotnictwa. Pilot myśliwski, który latając bojowo niecały miesiąc pojawił się na „Liście Bajana”1 i otrzymał Krzyż Srebrny Orderu Virtuti Militari. Przedsiębiorczy człowiek, którego Klub Orła Białego stał się polskim kawałkiem wojennego Londynu. Patriota, próbujący odbudowywać kraj po wojnie. Aresztowany, osądzony i skazany w komunistycznej Polsce. Walczący z komunizmem do końca, po okpieniu UB i amerykańskiego wywiadu. Słów kilka o Zdzisławie Radomskim, chociaż nie wszystkie.

4

Analysis of the possibilities of using EEG in assessing pilots’ psychophysical condition

72%

Galant M. , Merkisz J.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2017

|

tom z. 95

39--46

EN

An excessive load on an operator’s cognitive system can cause deterioration in perceptual abilities, decreased reaction time and increased probability of making an incorrect decision, which in turn can lead to a dangerous situation. Researching the cognitive load of an operator can therefore contribute to safer transportation. While there are many methods used in the study of cognitive load, they can be classified as either subjective assessments or objective assessments. This paper presents an analysis of the possibilities of using electroencephalography in assessing the psychophysical condition of the pilot. The investigation was conducted in the Simulation Research Laboratory in the Institute of Combustion Engines and Transport at Poznan University of Technology.

5

Analiza biomechaniczna obciążenia pilota samolotu M - 28 Bryza

72%

Dahlke G. , Sasim J. , Sasim B.

|

tom nr 5

301--313

PL

Przedmiotem artykułu jest problematyka ryzyka ergonomicznego i dolegliwości mięśniowo-szkieletowych towarzyszące pracy pilota samolotu M-28 Bryza. Rozdział drugi poświęcono wynikom z przeprowadzonych przez autorów badań dotyczących dolegliwości mięśniowo-szkieletowych występujących podczas wykonywania pracy pilota. Badania wykonano za pomocą goniometru elektronicznego, a oceny ryzyka ergonomicznego dokonano wg metody RULA. Ponadto do analizy wyników wykorzystano kwestionariusz opracowany na podstawie norm ISO 11226 oraz PN-EN 1005-4. Badania przeprowadzono na jednym typie samolotu M-28 Bryza. Na stanowisku pracy zidentyfikowano 28 czynności statycznych wykonywanych przez pilota podczas pracy. Zaproponowano koncepcję modernizacyjną optymalizującą obciążenia oraz wdrożenie prewencji ergonomicznej w oparciu o wyniki badań na stanowisku pilota.

EN

The subject of this article is the topic of musculoskeletal disorders and ergonomics risk concurrent the work pilots of airplane M-28 Bryza. Chapter second was dedicated the results from conducted by of investigations of relating muscular and skeletal ailments occurring during the job processing of the pilot. The investigations were executed with the help of the electronic goniometer, and the risk assessment ergonomic RULA was executed according to method. Moreover questionnaire to analysis of results was worked out on the ground standards ISO 11226 and PN - EN 1005-4. Investigations were conducted on one type of M-28 Bryza. On workstation was identified 28 static actions executed by pilot during work. Optimizing the worker's burdens conception was proposed well as initiating in support the ergonomic prevention about results of investigations on the pilot workstation.

6

Bezpieczeństwo lotów a komunikacja w załodze lotniczej

72%

Goździcki T.

Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska, sectio J – Paedagogia-Psychologia

|

2017

|

tom 30

|

nr 2

EN

Cabin crew communication is the basis for safe and effective action in civil and military aviation. The article includes the basic terms, types and elements of communication process characteristic for the aircraft crew’s work environment. Special attention was paid to the role of the crew commander, who is responsible for the overall activities concerning the flight operation. The aim of this study were the principles of communication between crew members and air traffic control services.

PL

Komunikacja w załodze lotniczej jest fundamentem bezpiecznego i efektywnego wykonywania zadań w lotnictwie cywilnym i wojskowym. W artykule zostały opisane podstawowe pojęcia, rodzaje i elementy procesu komunikowania się w aspekcie pracy załogi statku powietrznego. Szczególną uwagę zwrócono na rolę dowódcy załogi, który jest głównym kreatorem, odpowiedzialnym za całość czynności związanych z działalnością lotniczą. Scharakteryzowano ponadto zasady komunikacji między członkami załogi oraz służbami kontroli ruchu lotniczego.

7

Ocena hałasu na stanowisku pilota pasażerskiego statku powietrznego

72%

Gągorowski A.

|

tom nr 5

481--488

PL

Bezpieczeństwo lotu ma decydujące znaczenie w przewozach pasażerskich. Jednym z głównych zespołów konstrukcyjnych statku powietrznego o kluczowym znaczeniu dla zachowania wysokiego poziomu bezpieczeństwa lotów jest kabina załogi, szczególnie jej przystosowania do możliwości pilota. Wśród czynników ergonomicznych, które mają duży wpływ na stan psychofizyczny pilota i tym samym na bezpieczeństwo lotu, możemy wymienić panujące w kabinie warunki akustyczne. W przypadku lotów długodystansowych załoga statku pasażerskiego narażona jest na wielogodzinne oddziaływanie hałasu akustycznego. W artykule zaprezentowano badania eksperymentalne hałasu w kabinie pilota statku powietrznego na przykładzie nowoczesnej konstrukcji pasażerskiego samolotu odrzutowego Boeing 737-800. Dokonano analizy najważniejszych parametrów hałasu lotniczego, w tym poziomu równoważnego z uwzględnieniem korekcji A, poziomu ekspozycyjnego i maksymalnego w poszczególnych fazach lotu. Końcowej oceny warunków akustycznych dokonano z uwzględnieniem polskich norm.

EN

Flight safety is of crucial importance in passenger transport. One of the main structural units of the aircraft about key importance to maintain high levels of flight safety is a aircrew cabin , especially its adaptation to the possibility of the pilot. Among the ergonomic factors that have a major impact on psychophysical state of pilot and hence the flight safety, we can distinguish acoustic conditions prevailing in the cabin. In connection with long flights, aircrews are exposed to many hours of noise impacts. The article presents experimental study of noise in the cockpit of the aircraft on the example of modern construction of passenger jet Boeing 737-800. The analysis covered the most important parameters of aircraft noise, including the level equivalent to taking into account the correction A, as well as the exposure and maximum levels in the different phases of flight. The final evaluation of the acoustic conditions was made by reference to Polish standards.

8

Metodyka oceny efektywności eksploatacyjnej systemu pilot-samolot w sytuacjach awaryjnych

72%

Rypulak A. , Orkisz M.

Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika

|

1998

|

tom z. 51[168], t.1

183-191

PL

W referacie przedstawiono metodykę określania efektywności eksploatacyjnej systemu jaki podczas lotu tworzą pilot i sterowany przez niego samolot po zaistnieniu zaburzeń wywołujących gwałtowne zmiany parametrów lotu samolotu. Metodyka ta opiera się na zasymulowaniu lotu samolotu sterowanego przez pilota po zaistnieniu sytuacji awaryjnej. Wynikiem symulacji są zmiany parametrów lotu samolotu wykorzystywane do określenia prawdopodobieństwa wykonania zadania lotniczego. Do budowy modelu układu pilot - samolot wykorzystano model dynamiki samolotu TS-11 oraz model pilota, liniowy o stałych parametrach. Strukturę oraz wartości parametrów statystycznego modelu pilota określono na podstawie przeprowadzonej identyfikacji przy wykorzystaniu zarejestrowanych na symulatorze lotu samolotu TS-11 przebiegów zmian parametrów lotu dla wybranych sytuacji awaryjnych.

EN

Methodology for determination of the operation efticiency of the system that consists of the pilot and controlled aircraft after disturbances appearance that cause violent changes of flying parameters is given in the work. The methodology based on the flight simulation of an airplane controlled by pilot after appearance of emergency situation in flight. The result of the simulation are changes of aircraft flight parameters that are used to determine probability of flight mission performing. Both, model of TS-11 aircraft dynamics and linear pilot's model with constant coefficients were used for building the pilot - aircraft model. Pilots' model was choosen as the one of three that were analized in work. Structure and the value of parametrs for statistic pilots' model were determined as a result of identitication that was made using flight parameters recorded on TS-11 flight simulator in choosen emergency situations. The metod that was presented may be used in pilot training as well as in crash analysis.

9

Simulators in the Process of Flight Training

61%

Rurak A.

|

tom 3

3-7

EN

The article describes the use of air simulators in the process of training and further professional development of personnel. Aviation tasks are realized in an environment which is difficult for the human being. The process of training and flight enhancement is supported, to a larger extent, by simulation training. The process of theoretical and practical training must take place in conditions which are close to the situation occurring in real world as much as possible.

10

Simulators in the process of flight training

61%

Rurak A.

Safety & Defense

|

2017

|

tom 1

1--8

EN

The article describes the use of air simulators in the process of training and further professional development of personnel. Aviation tasks are realized in an environment which is difficult for Man. The process of training and flight enhancement is supported, to a larger extent, by simulation training. The process of theoretical and practical training must take place in conditions which are close to the situation occurring in the real operation as much as possible.

11

Analiza zakresu i skali procesów technologicznych realizowanych przez firmy zewnętrzne

61%

Gumiński A.

|

tom R. 65, nr 2

87--97

PL

W artykule zaprezentowano wyniki badań w zakresie zaangażowania firm zewnętrznych w realizacji procesów technologicznych w wybranej kopalni węgla kamiennego. Badania miały charakter pilotażowy ze względu na ograniczoną liczbę ekspertów biorących udział w badaniach mających na celu ustalenie poziomu wrażliwości funkcjonowania kopalni węgla kamiennego w określonych grupach procesów technologicznych, ustalonych na podstawie analizy dokumentacji techniczno-ruchowej analizowanej kopalni.

EN

The article presents the results of research into the involvement of third parties in the realization of technological processes in a selected coal mine. The study was of a pilot character due to a limited number of experts involved in the study aimed to determine the level of sensitivity of the operation of a hard coal mine in certain groups of technological processes, determined on the basis of the analysis of the technical and operational documentation of the analyzed the mine.

12

Method of movement control of unmanned vehicles according to specified trajectory of movement and safety considetations

58%

Pila J. , Martinec F.

Przegląd Komunikacyjny

|

2022

|

tom R. 77, nr 1

12--16

EN

The article is aimed to the possible trajectory of unmanned aerial vehicles in built-up agglomerations. It points out problems relating to safety, selection of flight corridors and description of the method of movement control of unmanned aerial vehicle according to specified trajectory of its movement. Design proposal of UAV reference trajectory memory block and methods of solving safety and reliability in agglomerations are presented in the article.

PL

Artykuł ma na celu poznanie możliwej trajektorii bezzałogowych statków powietrznych w aglomeracjach zabudowanych. Wskazuje na problemy związane z bezpieczeństwem, wyborem korytarzy lotu oraz opisem sposobu sterowania ruchem bezzałogowego statku powietrznego według określonej trajektorii jego ruchu. W artykule przedstawiono propozycję projektową bloku pamięci trajektorii referencyjnych UAV oraz metody rozwiązywania kwestii bezpieczeństwa i niezawodności w aglomeracjach.

13

Experimental validation for the training method and mathematical model of the pilot skill formation in maintenance of attitude orientation

58%

Kovalenko G. , Balyasnikov V. , Smurov M. , Chepiga V.

|

tom T. 12, z. 4

127--140

EN

In order to overcome the drawbacks in artificial horizon indicator (HI) of inside-in type (a view from an aircraft (A/C)), where pilots produce mistakes in maintenance of attitude orientation most of all, the authors offer a novel training method. The method is based on the hypothesis that the manipulative ability of a human visual system can be trained. A mathematical model for the data accumulation during the corresponding training procedure has been proposed. Construction, design and results of the model evaluation are presented in the article. The experimental results revealed the increase of the probability of faultless operation by the test group of up to 0,892, whereas the faultless operation probability of a control group was 0,726. Thus, the trainee-students have statistically increased the reliability for the maintenance of attitude orientation thanks to the proposed method, and the hypothesis was confirmed.

14

Impact of pilots’ tiredness on the outcome of psychological testing

58%

Socha V. , Hanakova L. , Freigang M. , Kraus J. , Stojic S. , Socha L. , Hanak P.

Transport Problems

|

2019

|

tom T. 14, z. 2

55--67

EN

Presented work is primarily oriented on the experimental verification of the influence of fatigue on the psychological condition of the flying personnel, using psychological and performance tests. For the evaluation of a pilot performance, the 24 hours experiment was conducted. In total, eight subjects participated in the experimental measurements. Eight participants went through several tests, including simulator flights, to investigate the effects of the fatigue on the results of psychological measurements. Measurements included workload evaluation, using NASA task load evaluation concept and performance testing, using the so-called OR-test. Significant statistical differences between measurements performed during 24 hours were not found in the case of NASA task load Scores. In the case of OR-test, Friedman ANOVA and subsequent post-hoc analysis show that the greatest decrease in performance was observed in approximately 22 hours of wakefulness, i.e. approximately in half of the measuring process. The concept of 24-hour measurements for the quantification of fatigue is not commonly used yet as well as objectivization using performance testing. As the apparent effect of fatigue is mainly on performance testing results, it can be argued that this work could serve as a basis for further studies on fatigue. Also, it could serve as a support for introducing new pilots' psychological testing procedures in the future, which could contribute to current efforts to improve aviation safety.

15

The analysis of computer systems dicated for the assessment of flight safety

58%

Zieja M.

|

tom No. 4 (7)

269-286

EN

The paper has been intended to present the analysis of computer systems used for the assessment of flight safety of aircraft operated by the aviation of the armed forces of the Republic of Poland. Data collected in these systems allow of analyses of air events that have occurred in the aviation of the armed forces of the Republic of Poland. What has been presented in the paper are exemplary statistical statements generated by the system 'TURAWA' intended for the analyses and assessment of flight safety level in the aviation of the armed forces of the Republic of Poland. Further capabilities of developing this system have also been shown.

PL

W niniejszym artykule została przedstawiona analiza systemów informatycznych służących do oceny bezpieczeństwa lotów statków powietrznych eksploatowanych w lotnictwie Sił Zbrojnych RP: "AWAR", "TURAWA". Dane zgromadzone w tych systemach pozwalają na dokonywanie analiz dotyczących zdarzeń lotniczych zaistniałych w lotnictwie Sił Zbrojnych RP. W artykule przedstawiono przykładowe zestawienia statystyczne generowane przez kompleksowy system analizy i oceny bezpieczeństwa lotów lotnictwa Sił zbrojnych RP "TURAWA" oraz wskazano dalsze obszary rozwoju tego systemu.

16

Wpływ cech osobowościowych pilota (załogi) na projektowanie śmigłowców

58%

Augustyn S.

|

tom nr 4(81)

109-127

EN

The article presents the idea of the influence of pilots' (crew's) personality features in designing helicopters on air safety and activities connected with appropriate use of helicopters. Moreover, the presented model correlating the helicopter’s life span with the pilots' (crew's) decision making process creates a very good factor to be taken into consideration during aviation design and quality management of processes. This factor should also be employed in order to create the knowledge of air and technical personnel during aircraft exploitation. Systems constructed according to this model help to select essential information and to analyse current situation concerning air tasks. The analysis of pilots' (crew's) responses allows swift and efficient planning of rational air and technical tasks in order to avoid an air crash, accident or incident.

17

Bezpieczeństwo: katastrofa lotnicza samolotu CASA C-295 M w Mirosławcu

58%

pankow m.

|

2016

|

tom 10

|

nr 2

298-314

EN

This article presents the results of research in the field of selected air tragic accidents that occurred in the State Aviation of the Republic of Poland. The key premises for the accident, as demonstrated in the investigation report carried out by the SCAAI – State Commission on Aircraft Accidents Investigation were training errors resulting from irregularities in crew resource management (CRM Crew Resources Management). Broader analysis of the human factor in air operations is presented by R. Makarowski, T. Smolicz, 2012. Errors in management and their effects are eligible often as extraordinary crises as a result of the death of the VIPs appointed on key positions related to the management of the armed forces of the Republic of Poland and the State. The study focused on the reliability of the management system, the quality of education, the effectiveness of the training and the effectiveness of the improvement of personnel flying State Aviation and the tasks carried out in the special and extreme conditions, different from those which were set up in STANAGs which are specific for mission assigned for air operationscarried out by State Aviation.

PL

W artykule są prezentowanego rezultaty badań wybranego tragicznego zdarzenia lotniczego w strukturach lotnictwa państwowego Rzeczypospolitej Polskiej. Przesłanką do jego zaistnienia, jak dowiedziono w dochodzeniach wyjaśniających przeprowadzonych przez Komisje Badań Wypadków Lotnictwa Państwowego, były między innymi, kardynalne błędy szkoleniowe wynikające z nieprawidłowości w zarządzaniu zasobami załogi (CRM Crew Resources Management). Szersze analizy czynnika ludzkiego w operacjach lotniczych prezentują (R. Makarowski, T. Smolicz, 2012). Błędy w zarządzaniu i ich skutki kwalifikują się niejednokrotnie jako nadzwyczajne sytuacje kryzysowe w wyniku śmierci osób zajmujących kluczowe stanowiska związane z zarządzaniem Siłami Zbrojnymi Rzeczypospolitej Polskiej, jak i Państwem. Badania dotyczyły prawidłowości systemu zarządzania, jakości szkolnictwa, efektywności szkoleń i skuteczności doskonalenia personelu latającego lotnictwa państwowego oraz zadań wykonywanych w warunkach szczególnych, ekstremalnych i niestandardowych, jakimi cechują się operacje lotnicze wykonywane przez lotnictwo państwowe.

18

Civil aviation flight safety: pilot properties soft computing

58%

Plotnikov N. I.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2021

|

tom z. 133

5--14

EN

Commercial competition leads to aviation accidents. It forces airlines to reduce the cost of purchasing, leasing, and maintenance of aircraft. The air carrier saves on professional training of personnel, on an arbitrary increase in the workload standards, on the use of flight crews with minimal and untenable experience in chronic fatigue conditions. Theory and methods of the characteristics of specialists remain uncertain. Statistical data and expertise may be piecewise-defined, inaccurate, and inconsistent. It is necessary to establish indicators and values of acceptable accuracy using fuzzy measures to calculate the dependability of flight crews based on workload and experience. It is proposed soft computing, statistical and expert methods for calculating the properties of a person and social groups in the management of dangerous professions. It makes it possible to calculate the dependability of the pilot properties with an assessment of flight safety risk levels for making management decisions. The results of the work are new standards for the workload of flight crews recommended for civil aviation. Results are obtained in qualitative methods for calculating efficiency, security, and risk states in the management of organizational objects as airlines. Indicators for air transport risk management standards and decision-making tools were obtained. Calculated indicators of pilot dependability values are a model for developing the airline's strategy, for quantitative assessments of flight specialists, standardizing professional activities, and managing training costs.

19

Сучасні тенденції професійної підготовки авіаційного персоналу цивільної авіації в провідних країнах світу

51%

Bershadska Y.

Krakowskie Studia Małopolskie

|

2022

|

tom 2(34)

134-151

UK

Наукове дослідження присвячено розгляду поняття іноземного досвіду підготовки авіаційного персоналу в авіаційних країнах світу. Актуальність статті зумовлена світовими тенденціями, які пов›язані з тим, що авіація стає основним елементом у розвитку багатьох держав. Відповідно, звернення до проблем, що виникають у рамках трудових відносин у сфері авіації, є однією зі значущих складових аналізу. Державне регулювання діяльності в галузі авіації спрямовано на гарантування безпеки авіації, забезпечення інтересів держави, національної безпеки та недопущення актів незаконного втручання в діяльність цивільної авіації. Вивчення іноземного досвіду підготовки авіаційного персоналу в авіаційних країнах світу надасть змогу провести наукове дослідження перспективних напрямів розвитку освіти в авіаційній галузі в Україні з урахуванням наявного власного досвіду в галузі авіаційного будування й експлуатації повітряних суден, розгорнути наполегливу активну діяльність щодо посилення авіаційно-професійної спрямованості підготовки авіаційного персоналу з вчасним й ефективним впровадженням до навчального процесу сучасних технологій, методів навчання та системи надійного об’єктивного гарантованого контролю якості фахової спроможності навченого персоналу. У зв’язку з цим в нашій державі вкрай необхідне творче використання ноу-хау у сфері правового регулювання підготовки авіаційного персоналу у всесвітньо визнаних лідерів економіки та освіти в галузі авіації, переходу на шлях вдосконалення наявної правової системи підготовки авіафахівців з метою забезпечення високого рівня освіченості та професіоналізму випускників, їх загальної, авіаційної та професійної культури, створення надалі підґрунтя для вмотивованого, постійного підвищення рівня освіти, кваліфікованих навичок авіаційних фахівців, їх постійного професійного зростання та впевненої творчої самореалізації. Враховуючи високу потребу у наявності висококваліфікованого авіаційного персоналу на сучасному ринку праці в процесі євроінтеграції українського суспільства, фахівцям державного рангу, які приділяють велику увагу проблемі професійної підготовки авіаційного персоналу з високим рівнем психофізіологічної надійності та серйозно зацікавлені в забезпеченні безпеки польотів галузі авіації України, необхідно поєднати наявні в даний час варіанти закордонних систем підготовки авіаційного персоналу деяких провідних авіаційних країн світу, таких як Франція, Італія, Велика Британія, США, з наявним багаторічним досвідом функціонування вітчизняної школи з підготовки авіаційних кадрів в Україні.

EN

Scientific research is devoted to consideration of the concept of foreign experience of preparation of aviation personnel in aviation countries in the world. The relevance of the article is conditioned by world trends that are related to the fact that aviation becomes a major element in the development of many states. Accordingly, the appeal to problems arising within the framework of labor relations in the field of aviation is one of the significant components of the analysis. State regulation of aviation activity is aimed at guaranteeing the safety of aviation, ensuring the interests of the state, national security and the prevention of acts of illegal interference in civil aviation. The study of foreign experience in the preparation of aviation staffin aviation countries will provide a scientific study of promising areas for the development of education in the aviation industry in Ukraine, taking into account the existing experience in the field of aviation construction and operation of aircraft, deploy persistent activity to enhance aviation and professional orientation of aviation preparation. In this regard, out state is in dire need of creative use of innovation in the field of legal regulation of the preparation of aviation personnel in the world-recognized leaders of the economy and education in the field of aviation, transition to the way to improve the existing legal system of aircrafttraining in order to ensure high levels of education and professionalism of graduates, their general, aviation and professional culture, creation of a further basis for motivated, permanent increase in education, qualified skills of aviation specialists, their permanent professional growth and confident creative self-realization. Taking into account a high requirement in the presence of highly skilled aviation personnel at the modern market of labour in the process of eurointegration of Ukrainian society, it is necessary to connect present long-term experience of functioning of domestic school from training of aviation staffin Ukraine with the oversea systems of preparation of aviation personnel of some leading aviation countries of the world, such as France, Italy, Large Britain, USA.

20

Research on the influence of weather conditions on the pilot’s psychophysical condition

51%

Merkisz J. , Galant M. , Zalewski M.

Journal of Mechanical and Transport Engineering

|

2016

|

tom Vol. 68, No. 4

43--53

EN

The dynamic growth of air transport is associated with an increased amount of used aircraft. This involves with the need to conduct research on issues of safety in air transport. The most common cause of aviation accidents is still the human factor. The paper presents a study of attentional control during the simulator training carried out at the Institute of Internal Combustion Engines and Transport at Poznan University of Technology. With the use of a technically advanced flight simulator CKAS MotionSim5 and the bioelectrical brain activity monitoring device MindWave produced by NeuroSky it was possible to determine the effect of deterioration of weather conditions on the concentration of the pilot. Studies have shown that for the majority of respondents a sudden change in weather conditions strongly influenced the level of pilot’s concentration.

PL

Dynamiczny rozwój transportu lotniczego wiąże się ze zwiększoną ilością eksploatowanych statków powietrznych. Powoduje to konieczność prowadzenia badań w kwestii bezpieczeństwa w transporcie lotniczym. Najczęstszą przyczyną wypadków lotniczych jest czynnik ludzki. Postanowiono zatem przeprowadzić analizę poziomu koncentracji pilota podczas treningu symulatorowego. Badania prowadzone były w Laboratorium Badań Symulatorowych Instytutu Silników Spalinowych i Transportu Politechniki Poznańskiej. Dzięki zastosowaniu zaawansowanego technicznie symulatora lotu CKAS MS5 i urządzenia do monitorowania bioelektrycznej aktywności mózgu MindWave produkowanego przez firmę NeuroSky możliwe było określenie wpływu pogorszenia warunków pogodowych na koncentrację pilota. Badania wykazały, że dla większości respondentów nagła zmiana warunków pogodowych silny wpływ na poziom koncentracji pilota oraz na stabilnośc lotu.