Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Parkowanie w śródmieściu.

100%

Pawlicki J. , Karoń G. , Żochowska R.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

1999

|

tom z. 38

89-96

PL

Artykuł prezentuje wyniki badań parkowania w strefie maksymalnych ograniczeń swobód poruszania się samochodem na przykładzie centrum Katowic. Zestawiono podstawowe charakterystyki parkowania: czas parkowania, akumulację, wskaźniki wykorzystania powierzchni i rotację określone na podstawie danych z lat 1996-1998.

EN

The analysis of parking in the centre of Katowice has been presented in this article. The patrol method has been used at measurements. The analysis was based on the following parking parameters: parking time, cumulation, parking space occupation factor and rotation. These parameters have been compared in years 1996-1998.

2

Badanie wykorzystania istniejących parkingów w centrum Katowic.

100%

Karoń G. , Pawlicki J.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

1998

|

tom z. 30

61-70

PL

Artykuł prezentuje wyniki badań parkowania w strefie maksymalnych ograniczeń swobód poruszania się samochodem na przykładzie ośrodka centralnego Katowic. Obliczono podstawowe charakterystyki parkowania w wyodrębnionych pięciu obszarach rejonu, np.: akumulację, wskaźniki wykorzystania powierzchni, wskaźniki rotacji, czas i dystrybuantę czasu parkowania i inne.ęL

EN

The analysis of parking in the centre of Katowice has been presented in this article. The central quartet of the city has been divided into five sections, in which parking spaces have been fixed. The analysis was based on the following parking parameters: cumulation, parking time, parking space occupation factor, rotation and cumulative form of parking time. The patrol method has been used at measurements.@ R

3

Odnowa wizerunku terenów parkingowych

80%

Burdzinski J.

Architektura Krajobrazu. Studia i Prezentacje

|

2012

|

nr 3

4

Huby Mobilności – nowa era mobilności miejskiej

80%

Łoziński W.

Logistyka

|

2021

|

tom nr 3

14--17

PL

Huby Mobilności to specjalnie zorganizowane parkingi dla pojazdów współdzielonych. Gromadzą one w wybranych punktach nieruchomości lub miasta wypożyczane za pomocą aplikacji rowery, elektryczne jednoślady (zwłaszcza hulajnogi i skutery) oraz auta z systemów carsharingowych. Dodatkowo, w Hubach Mobilności można skorzystać z ładowarek do różnych pojazdów elektrycznych.

5

Studium układu komunikacyjnego w rejonie Międzynarodowego Portu Lotniczego im. Jana Pawła II Kraków-Balice

80%

Albricht S. , Górnikiewicz M. , Surówka M.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

|

2007

|

tom nr 80, z. 134

9-28

PL

Potrzeby opracowania obsługi ruchu pasażerskiego dla dynamicznie zwiększającego się ruch pasażerskiego na lotnisku w Krakowie spowodowały potrzebę kompleksowego opracowania obsługi tego ruchu. Jednym z elementów jest zaspokojenie potrzeb parkingowych. Referat opisuje zastosowane metody zbierania danych i wypracowane wnioski.

EN

Rapidly growing up volume of passenger traffic at the airport in Kraków causes the necessity of elaboration a study on passenger traffic service. One of the items is the provision of parking needs. The methods of data collection and drawing the conclusions have been described in the paper.

6

Kto jest beneficjentem bezpłatnych parkingów?

80%

Stienstra S.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

|

2007

|

tom nr 80, z. 134

147-156

PL

W artykuł rozważany jest problem podstaw do podejmowania decyzji o wprowadzaniu opłat zaparkowanie szczególnie przy centrach komercyjnych. Wysokość opłat i wiedza, kiedy je stosować pozwalają zoptymalizować wykorzystanie powierzchni parkingowej z korzyścią dla klientów i zarządców parkingów.

EN

The problem of paid parking and taking decisions on implementation fees for parking in particular close to commercial centers have been considered m the paper. The level of the fees and knowledge when to apply them allow to optimize the rate of parking space occupancy bringing advantages for both customers and parking operators.

7

Parkingi dla samochodów ciężarowych przy drogach krajowych

80%

Makowelski A.

Drogownictwo

|

2004

|

tom nr 4

116-119

PL

Autor uważa, że ilość parkingów dla samochodów ciężarowych jest wystarczająca. Niewystarczające są natomiast warunki techniczne, poziom obsługi i bezpieczeństwa.

8

Lepsze zarządzanie parkingami dzięki Parkey

80%

Technologiczny S. B. Ł. P. I. T.

Logistyka

|

2023

|

tom nr 4

32--33

PL

Studium przypadku korporacyjnych parkingów pokazuje, że są one wykorzystywane na poziomie ok. 40%. Straty z tego tytułu ponoszone przez najemców jednego biurowca moga sięgać nawet 350 tys. euro rocznie.

9

Parking przysklepowy pokusą dla zmotoryzowanych klientów

70%

Tyminska O.

|

nr 11

10

Zarzadzanie parkingiem jako magazynem pojazdow

70%

Parkitny W.

Logistyka. Magazynowanie, Transport, Automatyczna Identyfikacja

|

2004

|

nr 5

31-34

11

Parkingi w krajobrazie wspolczesnej wsi

70%

Burdzinski J.

Architektura Krajobrazu. Studia i Prezentacje

|

2003

|

nr 3-4

56-59

12

Ceny usług parkingowych w centrach dużych miast europejskich

60%

Drabek K.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

|

2015

|

tom Nr 1(105)

17--25

PL

Praca podejmuje temat kształtowania cen usług parkingowych w atrakcyjnych lokalizacjach dużych miast Europejskich, ze szczególnym uwzględnieniem parkingów wielopoziomowych. Celem pracy jest odpowiedzenie na pytanie jak kształtują się ceny usług parkingowych w centrach dużych miastach europejskich. Aby zrealizować powyższy cel stworzono bazę danych cen usług parkingowych i poddano ją szczegółowej analizie. Artykuł kończy się oceną uzyskanych wyników, zakończoną wnioskami i wskazaniem dalszych kierunków badań.

EN

The paper deals with the problem of prices for parking services in attractive locations of major European cities, with particular emphasis on multi-storey car parks. The aim of the study is to answer the question how prices for parking services are shaped in the centers of major European cities. In order to achieve this objective the database of prices for parking services was completed and it was subjected to detailed analysis. The article ends with the assessment ofachieved findings, completed conclusions and an indication for further research.

13

Problemy wykorzystania parkingów systemu P+R w Warszawie

60%

Kowalski M. , Górecka A.

Logistyka

|

2014

|

tom nr 4

3598--3606

PL

W artykule przedstawiony jest problem nierównomiernego wykorzystania miejsc parkingowych na wybranych parkingach systemu P+R w Warszawie. Do analizy wykorzystano wskaźniki napełnienia parkingów w różnych porach dnia oraz w różnych dniach tygodnia. Za pomocą korelacji liniowej przedstawiono zależności między wykorzystaniem parkingów a odległością parkingu od centrum Warszawy, odległością parkingu od najbliższego przystanku komunikacji szynowej oraz średniego czasu dojazdu samochodem osobowym do centrum miasta. Wyniki potwierdziły założone w pracy hipotezy.

EN

The article presents the problem of uneven use of car-park spaces at selected Warsaw Park and Ride car parks. For the analysis, the ratios of filling parking lots at different times of the day and on different days of the week. Linear correlation used to the analysis shows the relation between the use of car parks and parking distance from the city center, parking distance from the nearest rail transport and the average travel time by car to the city center. The results confirmed the hypothesis established in the paper.

14

Analiza parametrów parkingów realizowanych przez kolej w południowo-wschodniej Polsce

60%

Parkitny W.

Transport Miejski i Regionalny

|

2013

|

tom nr 3

19--24

PL

Wzrastająca systematycznie, od wielu lat, liczba pojazdów w naszym kraju, w tym osobowych, powoduje nie tylko zwiększenie trudności z przemieszczaniem się po drogach, spowodowanych większym natężeniem ruchu, ale objawia się również problemami ze znalezieniem wolnych miejsc parkingowych, zwłaszcza w centrach dużych miast. Pewnym rozwiązaniem może być korzystanie z parkingów Park & Ride. Parkingi takie położone są zwykle na obrzeżach miast. Kierowcy korzystający z takich parkingów dojeżdżają do nich samochodami osobowymi, a następnie kontynuują podróż do centrum miasta pojazdami komunikacji zbiorowej. Sposób ten łączy w sobie zalety związane z wygodą podróży samochodem osobowym oraz komunikacją zbiorową (często szybsze poruszanie się po wydzielonych pasach ruchu oraz brak konieczności poszukiwania wolnych miejsc parkingowych). Niestety, w naszym kraju jedynie Warszawa może pochwalić się systemem 12 parkingów typu Park & Ride oraz programem jego dalszej rozbudowy. W innych miastach zrealizowane są pojedyncze parkingi (np. oddany ostatnio parking w Krakowie) lub istnieją dopiero plany ich budowy. Okazuje się jednak, że największym inwestorem realizującym parkingi P & R są spółki należące do PKP. Część z istniejących przy dworcach parkingów została zbudowana od początku jako parkingi P&R, a niektóre z nich to zwykłe parkingi, które jednak są wykorzystywane przez kierowców dojeżdżających do pracy lub szkoły jako parkingi przesiadkowe. W artykule dokonano przeglądu tych parkingów – zlokalizowanych w województwie małopolskim oraz podkarpackim – oraz analizy ich wyposażenia. Dane pozyskano metodą wywiadów telefonicznych przeprowadzonych przez autora oraz poprzez analizę dokumentów uzyskanych od PKP SA Oddział Dworce Kolejowe i PKP SA Oddział Gospodarowania Nieruchomościami w Krakowie.

EN

The systematically increasing number of vehicles – including passenger – in our country, for many years, results not only with the enlargement of difficulties in moving on roads, caused by higher intensity of traffic, but it also appears with a problem of lack of free parking places, especially in centres of large cities. Use of Park & Ride car parks can be a solution. Park & Ride car parks are usually located on city borders. Drivers using them, part of the journey make by private cars and then continue the trip to city centre by public transport. This manner combines advantages of comfortable journey by private car and by public transport (using quicker bus lines as well as no necessity to search free parking places). Unfortunately, in our country only Warsaw can boast system of 12 Park & Ride car parks as well as the programme of its further development. In other cities single parks are realized (e.g. new car park in Cracow) or there are plans of its construction. Still it turns out that the largest investor realizing P & R car parks are companies of the PKP. Some car parks near railway stations have been built as P & R car parks, others are regular car parks which, however, are used when changing means of transport by drivers travelling to work or school. This article presents a review of such car parks, situated in Małopolskie ansd Podkarpackie voivodeships and the analysis of their equipment. Data has been gained using a method of telephone interviews by the author as well as by the analysis of documents of the PKP S.A. Oddział Dworce Kolejowe and PKP S.A. Oddział Gospodarowania Nieruchomościami w Krakowie.

15

Zasady projektowania wielkopowierzchniowych parkingów naziemnych przyjaznych dla krajobrazu i środowiska

60%

Sarna A.

Transport Miejski i Regionalny

|

2010

|

tom nr 3

18--24

PL

Zasady: wpisywania parkingu w otaczający krajobraz, funkcjonalnego rozplanowania przestrzeni parkingowej, dotyczące wprowadzania roślinności na parking, zasady kształtowania nawierzchni na parkingach i gospodarowania wodą.

EN

The rules of writing parking lots in landscape. The rules of functional designing of parking spaces. The rules referring to plants implementation in the parking area. The rules of paving creation at parking lots. The rules of effective water management.

16

Parkowanie - badania ankietowe

60%

Pawlicki J. , Sierpiński G.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2003

|

tom z. 50

103-107

PL

W artykule omówiono niektóre wyniki badań ankietowych przeprowadzonych wśród osób parkujących na miejscach postojowych zlokalizowanych w okolicy dworca w Katowicach w latach 2002-2003.

EN

In the article was presented comparison of some results of inquiry research (2002-2003) among parking persons on halt situated places in neighbourhood of station in Katowice.

17

Sposób odwodnienia placów, parkingów i osiedli mieszkaniowych. Zmniejszenie odpływu ścieków opadowych poprzez wykorzystanie retencji

60%

Chlipalski J.

Drogownictwo

|

2004

|

tom nr 10

317-319

PL

Przy odprowadzani ścieków opadowych występują dwa poważne problemy: zamulanie kanalizacji przy małych spływach i dużych przekrojach kanałów oraz limity spływu stawiane przez administratorów cieków i zbiorników wodnych. W pierwszym przypadku należy stosować racjonalny kompromis a w drugim, można stosować, zwłaszcza na powstających dużych placach postojowych do magazynów, powierzchnie retencyjne. Autor proponuje metodę retencji na własnej powierzchni tj. czasowe zatrzymanie warstwy wody na nawierzchni o wysokości kilku centymetrów.

EN

There are two significant problems in rain water outlet: silting up the sewers in the case of small run-off and large sever dimensions, and run-off limits given by administration of water courses and basins. In the first case the rational compromise is necessary, in the second case retention areas, in particular, on constructed large parking places for warehouses are possible. The author proposes the method of "retention on the own area" - temporary storage the water layer few centimeters deep on the pavement.

18

Modern methods of management of urban parking space

60%

Sierpiński G. , Celiński I. , Barcik J. , Czech P.

Logistyka

|

2014

|

tom nr 4

3263--3273

EN

The article outlines a parking model based on so-called micro parking and pocket garages. Micro parking lots are small, designated parking lots with a few or over a dozen parking spaces (depending on available surface area). A pocket garage is a special construction with similar capacity. The parking organization model described herein is based on managing dispersed resources of potential parking spaces within a transportation network. Parking is centrally organized within a road network with the help of chosen ITS services. The article contains comparative materials obtained from three Polish cities: Czeladz, Katowice and Mikolow.

PL

W artykule przedstawiono koncepcję modelu parkowania w oparciu o tzw. mikro parkingi oraz garaże kieszeniowe. Jako mikro parking rozumiany jest mały wydzielony parking z kilkoma-kilkunastoma miejscami postojowymi (zależnie od dostępnej powierzchni). Jako garaż kieszeniowy traktowana jest specjalistyczna konstrukcja o zbliżonej pojemności. Model organizacji parkowania opiera się w przedmiotowej koncepcji na zarządzaniu rozproszonymi zasobami potencjalnych miejsc parkingowych w obszarze całej sieci transportowej. Parkowanie w tym podejściu jest organizowane centralnie w całej sieci drogowej z wykorzystaniem wybranych usług ITS. Artykuł zilustrowano materiałem porównawczym z obszaru trzech miast w Polsce: Czeladzi, Katowicach i Mikołowie.

19

Ocena jakości parkingów na podstawie wyników badań

60%

Parkitny W.

Transport Miejski i Regionalny

|

2012

|

tom nr 1

21-24

PL

Wyniki ocen przez użytkowników parkingów ponad trzydziestu cech mających wpływ na ich jakość. Ocena preferencji w wyborze parkingów.

EN

Results of user' evaluations of more then 30 car park's features which influence their quality. Assessment of preferences when making a choice of car parks.

20

Doświadczenia związane z partnerstwem publiczno-prywatnym w zakresie budowy parkingów

60%

Wabińska-Chmielewska V.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

|

2013

|

tom Nr 1(100)

277--288

PL

W referacie - artykule przedstawiono doświadczenia władz Miasta Poznania przy realizacji parkingów w systemie partnerstwa publiczno-prywatnego. Przedstawiono przebieg postępowań przetargowych dla kilku parkingów w Poznaniu. Omówiono dwa scenariusze postępowania oraz wyniki badań rynkowych. Zidentyfikowano główne przyczyny niepowodzeń w realizacji postępowań przetargowych. Ponadto zarysowano plany budowy parkingów typu parkuj i jedź oraz parkuj i idź w Poznaniu.

EN

The experience of the Municipality of the city of Poznan with car park construction in Public - Private Partnership system has been presented in the paper. The course of procurement procedures for a number of car parks in Poznan has been shown. Two scenarios of proceedings and results of market survey have been discussed. Moreover, the plans for car parks type of “Park & Ride” and “Park & Walk” in Poznan have been outlined.