Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: paliwo węglowodorowe

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Paliwa węglowodorowe z węgla

100%

Mianowski A.

2007

tom Nr 2

112-115

Zakładając nieuchronność wytwarzania paliw węglowodorowych z węgla przedstawiono stanowisko własne w tym zakresie, które opiera się na dwóch założeniach: wykorzystania niskotemperaturowego procesu Fischera-Tropscha (LTFT) przez zakup licencji oraz ewentualnie produkcję metanolu z gazu syntezowego. W Polsce w przypadku pierwszym spodziewać się będzie można zwiększenia puli produkcyjnej oleju napędowego, o ile poradzimy sobie z nadmierną ilością powstających stałych parafin (np. C>20). W drugim przypadku metanol można uznać za rozwiązanie alternatywne, które dalej prowadzić może również do paliw płynnych (tylko benzyny), ale także szerokiej gamy produktów chemicznych (etery, olefiny) lub ponownie wodoru.

If one assumes inevitability of hydrocarbon fuels production from coal author proposes his own standpoint of this issue. It bases on two assumptions: utilization low-temperature Fischer – Tropsch syntesis (LTFT) by purchase of licence or methanol production from synthesis gas. In the first case in Poland one can expect increasing of diesel fuel production provided we get on with excessive amount of solid paraffins (for example C>20) formed in this process. In the second case methanol can be considered as a alternative solution, which can further also provide liquid fuel (only gasoline) as well as a wide range of chemical compounds (ethers, olefins) or hydrogen again.

Wpływ zastosowania mieszanin oleju napędowego, estru fame z etanolem na ekonomiczne i ekologiczne wskaźniki pracy silnika PERKINS-1104C-44

32%

Kruczyński S. W. , Orliński P. , Orliński S.

2010

tom z. 2/78

87-101

W artykule przedstawiono wybrane wyniki badań wskaźników ekonomicznych i ekologicznych silnika PERKINS 1100 zasilanego czterema rodzajami paliw ekologicznych tj.: węglowodorowym, niskosiarkowym olejem napędowym EKODIESEL PLUS 50B oraz porównawczo: estrem metylowym kwasów oleju rzepakowego FAME-100B i mikroemulsją węglowodorowo-etanolową (E1-90%ON + 10%ETANOL), estrowo-etanolową (E2-90% FAME +10%ETANOL). Zastosowanie paliw o różnych właściwościach fizykochemicznych do silników wysokoprężnych wymaga dużych dokładności pomiarów parametrów diagnostycznych celem poznania występujących różnic w procesach wtrysku i spalania silników zasilanych tymi paliwami. Spełnianie coraz bardziej rygorystycznych norm w emisji składników toksycznych spalin zmusza współczesnego badacza silników spalinowych o zapłonie samoczynnym do posiadania szybkich i precyzyjnych metod oceny jego stanu technicznego, a szczególnie procesu spalania oraz stanu technicznego aparatury wtryskowej. Wykazano, że rodzaj paliwa o różnych właściwościach fizykochemicznych ma istotny wpływ na proces wtrysku paliwa i jego spalanie, czas trwania wtrysku, prędkość wypływu paliwa z rozpylacza oraz czas trwania strugi paliwa i jakość jej rozpadu na krople. Wpływ ten przejawia się w oddziaływaniu na wskaźniki ekonomiczne i emisję toksycznych składników ze spalinami.

In the article are chosen research findings of economic and ecological signs of engine Perkins 1100 fed with four kinds of clean fuels i.e.: with hydrocarbon, low-sulphuric EKODIESEL PLUS 50B diesel and comparatively: with methylic ester of acids of the FAME-100B rape oil and microemulsion hydrocarbon-ethanol (E1-90%ON + 10%ETANOL), ester-ethanol (E2-90% FAME +10%ETANOL). Using fuels with different physicochemical properties in Diesel engines requires high accuracies of the measurements of diagnostic parameters in order to get to know appearing differences in processes of injection and burning. Fulfilling more and more rigorous norms in emission of elements of the toxic exhaust fumes is forcing the examiner of internal combustion engines with the self-ignition to have fast and precise methods of estimation of its technical state, particularly the process of burning and the technical state of injection apparatus.They demonstrate, that kind of fuel with different physicochemical properties have an essential influence on the process of the fuel injection and burning, the duration of injection, the speed of the leakage of fuel out of the sprayer and the duration of the stream of fuel as well as the quality of its disintegration to drops. This influence is showing in the influence on economic indicators and the broadcasting of toxic ingredients with the exhaust fumes.