Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Możliwości obniżenia kosztów eksploatacji kotłów na paliwa ekologiczne

100%

Boryca J. , Halusiak B.

|

2010

|

tom Nr 12

30-31

PL

Wzrost świadomości ekologicznej społeczeństwa sprawia, iż coraz większym zainteresowaniem cieszą się kotłownie opalane paliwami ekologicznymi. Pomimo troski o ochronę środowiska naturalnego, każdy użytkownik kotłowni rozważa również aspekt ekonomiczny.

2

Wpływ zasilania silnika paliwem węglowodorowym i roślinnym na czas trwania i rozpad strugi wtryskiwanego paliwa

41%

Ambrozik A. , Kruczyński S. , Orliński S.

|

2007

|

tom R. 46, nr SC2

59-66

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań przebiegu procesu wtrysku i czasu rozpadu strugi paliwa na krople w silniku AD3.152 pracującym wg. zewnętrznej charakterystyki prędkościowej i zasilanego niskosiarkowym paliwem węglowodorowym EKODIESEL PLUS 50-B oraz paliwem roślinnym BIODIESEL D-FAME. Czas trwania wtrysku, prędkość wypływu paliwa z rozpylacza oraz czas istnienia strugi paliwa i jakość jej rozpadu na krople wyznaczano w oparciu o wyniki pomiarów przebiegów ciśnienia paliwa w przewodzie wtryskowym oraz wzniosu iglicy wtryskiwacza. Badania przebiegu procesu wtrysku i czasów rozpadu strugi paliwa wykazały, że: średnia średnica kropel paliw roślinnych jest mniejsza niż paliw węglowodorowych, średnice krytyczne kropel dkr paliw węglowodorowych są większe niż paliw roślinnych, początkowe prędkości wtryskiwanego strumienia paliw roślinnych i węglowodorowych są porównywalne, natomiast czasy rozpadu strug badanych paliw i ich zasięg okazały się mniejsze dla paliw węglowodorowych. Badania wykazały, celowość prowadzenia dalszych badań procesów wtrysku paliwa do cylindra przy zasilaniu silnika zarówno paliwami pochodzenia mineralnego jak i roślinnego.

EN

Test results of injection course process and period of decay resolved into fuel stream in AD3.152 engine according to speed characteristic and feeding low-sulphur hydrocarbon fuel and vegetable one were presented in this paper. Injection duration, fuel out flowing from atomizer and stream fuel duration, quality its decay into drops were determined based on test results of pressure charges in injector duct and needle lift angle of injector. The tests of injection course process and period of drops fuel resolved: drops diameter of the vegetable fuels are smaller then hydrocarbon one critical diameter of hydrocarbon fuels drops are opeater then vegetable one, initial speeds of injection streams of the vegetable and hydrocarbon fuels are comparable. However, decay period time tested fuels and their limits appeared smaller for vegetable fuels. Considering the results, it is therefore decide to continue our experiments.

3

Wpływ zastosowania mieszanin oleju napędowego, estru fame z etanolem na ekonomiczne i ekologiczne wskaźniki pracy silnika PERKINS-1104C-44

26%

Kruczyński S. W. , Orliński P. , Orliński S.

|

2010

|

tom z. 2/78

87-101

PL

W artykule przedstawiono wybrane wyniki badań wskaźników ekonomicznych i ekologicznych silnika PERKINS 1100 zasilanego czterema rodzajami paliw ekologicznych tj.: węglowodorowym, niskosiarkowym olejem napędowym EKODIESEL PLUS 50B oraz porównawczo: estrem metylowym kwasów oleju rzepakowego FAME-100B i mikroemulsją węglowodorowo-etanolową (E1-90%ON + 10%ETANOL), estrowo-etanolową (E2-90% FAME +10%ETANOL). Zastosowanie paliw o różnych właściwościach fizykochemicznych do silników wysokoprężnych wymaga dużych dokładności pomiarów parametrów diagnostycznych celem poznania występujących różnic w procesach wtrysku i spalania silników zasilanych tymi paliwami. Spełnianie coraz bardziej rygorystycznych norm w emisji składników toksycznych spalin zmusza współczesnego badacza silników spalinowych o zapłonie samoczynnym do posiadania szybkich i precyzyjnych metod oceny jego stanu technicznego, a szczególnie procesu spalania oraz stanu technicznego aparatury wtryskowej. Wykazano, że rodzaj paliwa o różnych właściwościach fizykochemicznych ma istotny wpływ na proces wtrysku paliwa i jego spalanie, czas trwania wtrysku, prędkość wypływu paliwa z rozpylacza oraz czas trwania strugi paliwa i jakość jej rozpadu na krople. Wpływ ten przejawia się w oddziaływaniu na wskaźniki ekonomiczne i emisję toksycznych składników ze spalinami.

EN

In the article are chosen research findings of economic and ecological signs of engine Perkins 1100 fed with four kinds of clean fuels i.e.: with hydrocarbon, low-sulphuric EKODIESEL PLUS 50B diesel and comparatively: with methylic ester of acids of the FAME-100B rape oil and microemulsion hydrocarbon-ethanol (E1-90%ON + 10%ETANOL), ester-ethanol (E2-90% FAME +10%ETANOL). Using fuels with different physicochemical properties in Diesel engines requires high accuracies of the measurements of diagnostic parameters in order to get to know appearing differences in processes of injection and burning. Fulfilling more and more rigorous norms in emission of elements of the toxic exhaust fumes is forcing the examiner of internal combustion engines with the self-ignition to have fast and precise methods of estimation of its technical state, particularly the process of burning and the technical state of injection apparatus.They demonstrate, that kind of fuel with different physicochemical properties have an essential influence on the process of the fuel injection and burning, the duration of injection, the speed of the leakage of fuel out of the sprayer and the duration of the stream of fuel as well as the quality of its disintegration to drops. This influence is showing in the influence on economic indicators and the broadcasting of toxic ingredients with the exhaust fumes.