PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 15

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  paliwa płynne
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Paliwa do ogniw paliwowych stosowanych w samochodach (cz. 4)
100%
Maćkowski J.
|
2002
|
tom R. 11, nr 104
28-32
EN
Environmental projection requirements, increased cost of fuel and other factors call for the continuous improvement of I. C. engine (internal combustion engine). It can however, be done to certain limits, taking into account worthwhileness. Cumulated angine efficiency is rather small. Dvelopment of electronics and progress to build more efficient devices. Their application in motor vehicles should be considered. What is more, fuel which could be applied should be well thought of.
2
Paliwa do ogniw paliwowych stosowanych w samochodach (cz. 3)
100%
Maćkowski J.
|
2002
|
tom R. 11, nr 103
32-35
EN
Environmental projection requirements, increased cost of fuel and other factors call for the continuous improvement of I. C. engine (internal combustion engine). It can however, be done to certain limits, taking into account worthwhileness. Cumulated engine efficiency is rather small. Development of electronics and progress to build more efficient devices. Their application in motor vehicles should be considered. What is more, fuel which could be applied should be well thought of.
3
Paliwa do ogniw paliwowych stosowanych w samochodach (cz. 2)
100%
Maćkowski J.
|
2002
|
tom R. 11, nr 102
8-12
EN
Environmental projection requirements, increased cost of fuel and other factors call for the continuous improvement of I. C. engine (internal combustion engine). It can however, be done to certain limits, taking into account worthwhileness. Cumulated engine efficiency is rather small. Development of electronic and progress to build more efficient devices. Their application in motor vehicles should be considered. What is more, fuel which could be applied should be well thought of.
4
Paliwa do ogniw paliwowych stosowanych w samochodach (cz.1)
100%
Maćkowski J.
|
2002
|
tom R. 11, nr 100
8-11
EN
Environmental projection requirements, increased cost of fuel and other factor call for the continuous improvement of I. C. engine (internal combustion engine). It can however, be done to certain limits, taking into account worthwhileness. Cumulated engine efficiency is rather small. Development of electronics and progress to build more efficient devices. Their application in motor vehicles should be considered. What is more, fuel which could be applied should be well thought of.
5
Paliwa płynne w polskich portach morskich
100%
Tarchalski M. , Zegan P.
|
1999
|
tom nr 4
16-18
6
Opracowanie metody otrzymywania katalizatora z glinianu srebra (I) do redukcji tlenków azotu w spalinach pochodzących z paliw płynnych i gazowych
88%
Darkowski A.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Uczelniane Centrum Badawcze Energetyki i Ochrony Środowiska
|
2001
|
tom z. 4
19-37
PL
Przedstawiono przegląd katalizatorów stosowanych w procesie redukcji węglowodorami tlenków azotu w gazach spalinowych zawierających tlen. Do dalszych badań wybrano glinian srebra (I). Opracowano metodę otrzymywania i określono jego aktywność katalityczną w reakcji redukcji tlenków azotu propenem.
EN
A survey of catalysts for the selective reduction of NO by hydrocarbons is presented. Among different catalysts the silver aluminate was chosen for studies. Next the syntheses and catalytic performance of silver aluminata is described.
7
System monitorowania i kontrolowania jakości paliw ciekłych
88%
Bławat J.
|
2002
|
tom R. 11, nr 99
16-19
EN
The next version of monitoring and control system of liquid fuel quality has been presented. Expansion of the system for use in fuel bases, warehouses and for eco-fuels, aviation fuels, marine fuels, diesel fuels and LPG has been proposed.
8
Liczba cetanowa paliw tlenowych (cz. 3)
88%
Maćkowski J.
|
2002
|
tom R. 11, nr 97
12-17
EN
The effects of biodiesel and oxygenated synthetic fuels upon the combusion process has been presented in the paper. Adding the fuel which contains oxygen atoms into conventional hydrocarbonate fuel causes that the parameter defining the self- igniting properties becomes more dependent on temperature. Fuel containing oxygen additives despite high cetane number determined in conventional way, in lower temperatures feature worse self- igniting properties. However self- igniting is easier at higher temperatures.
9
Liczba cetanowa paliw tlenowych (cz. 2)
88%
Maćkowski J.
|
2002
|
tom R. 11, nr 96
5-8
EN
The effects of biodiesels and oxygenated synthetic fuels upon the combusion process has been presented in the paper. Adding the fuel which contains oxygen atoms into conventional hydrocarbonate fuel causes that the parameter defining the self-igniting properties becomes more dependent on temperature. Fuel containig oxygen additives despite high cetane number determined in conventional way, in lower temperatures feature worse self-igniting properties. However self-igniting is easier at higher temperatures.
10
Content available remote Komputerowy system wspomagania gospodarki paliwami płynnymi w przedsiębiorstwie komunikacyjnym
75%
Jarzmik K. , Jedynak M. , Sowa A.
|
1999
|
tom nr 3
65-78
PL
W artykule przedstawiony został komputerowy system przeznaczony do wspomagania gospodarki paliwami oraz innymi płynnymi materiałami eksploatacyjnymi w przedsiębiorstwie komunikacyjnym. System taki integrując urządzenia automatycznej dystrybucji paliw, monitorowania stanu zbiorników stacji paliw oraz system rozliczania zużycia paliwa pozwala na skuteczne "uszczelnienie" procesu dystrybucji paliw i materiałów. Umożliwia także szybkie eliminowanie z ruchu pojazdów, których zły stan techniczny powoduje zwiększone zużycie paliwa.
EN
In the paper a computer system supporting policy of fuel and other liquid materials used in technical operation of vehicles have been presented. The computersystem integrating others system such as: automated fuel distribution, fuel station tank state monitoring and fuel accounting make if effective "sealing" of the fuel and material distribution process posible. It enables also immediate out of operatiun vehicles that bad technical condition increases their fuel consumption.
11
The future forecast of crude oil and the alternative energy sources in Slovakia
75%
Vegsoova O. , Pinka J.
|
2009
|
tom z. 287
271-277
EN
The article deals with the possibility of alternative energy source usage. One of the possibilities of replacing the conventional sources is that of using biomass for producing liquid fuels
PL
W artykule przedstawiono możliwości wykorzystania alternatywnych źródeł energii na Słowacji. Wskazano, iż jedną z możliwości substytuowania konwencjonalnych źródeł energii jest wykorzystanie biomasy do produkcji paliw płynnych.
12
Content available remote Bioethanol as a component of liquid fuels affecting environmental protection
63%
Zieliński Ł.
|
2006
|
tom Vol. 32, nr 1
175-180
EN
Government programmes of blending bioethanol with petrol are presented. The results of numerical simulation of real plant conditions are discusse
PL
Przedstawiono zagadnienia związane z programami rządowymi wspierającymi stosowanie bioetanolu jako dodatku do paliw. Omówiono także wyniki symulacji numerycznej procesu adsorpcyjno-desorpcyjnego w warunkach instalacji przemysłowej
13
Organizacja i technologia transportu towarów niebezpiecznych na przykładzie przewozu paliw płynnych
63%
Bęczkowska S. , Bęczkowski P.
|
2009
|
tom nr 4
CD-CD
PL
Zaobserwowany w ostatnim okresie wzrost przewozu towarów niebezpiecznych wynika z rozwoju motoryzacji oraz wzrostu zapotrzebowania na podstawowe surowce takie jak benzyna czy olej napędowy. Tendencje światowe w przewozach towarów, decydujące o wyborze danej gałęzi transportu, wskazują wyraźnie na wzrastające znaczenie bezpieczeństwa przewozu i krótkie terminy dostaw. Zastosowanie nowoczesnych metod symulacji komputerowej i metod optymalizacji oraz zarządzania logistycznego umożliwia zoptymalizowanie procesów przewozowych w zakresie wyboru drogi i środków przewozu a także podniesienia poziomu jakości oferowanych usług.
EN
Incrementation of transportation of dangerous goods results from development of motorization in last period observed and requests for like basic raw materials incrementation gasoline or car fuel. World trends in transportation of commodities, about choice of give branch of transport conclusory, they indicate on incremental meaning of safety of transportation distinctly and short target dates. Employment of modern method of computer malingering and methods of optimization and making optimum of imported process enables logistical managements in range of choice expensive way and center of transportation as well as elevation of level of quality of offer favor.
14
Content available remote Symbioza węgla z energią jądrową dla produkcji paliw płynnych
63%
Taczanowski S.
|
2008
|
tom T. 11, z. 1
499-516
PL
Istotą niniejszej wizji symbiozy węgla z energią jądrową jest produkcja H2 z jej wykorzystaniem na drodze elektrolizy, dostarczająca O2 jako drugiego produktu. Wariant ten otwiera możliwość skutecznego wychwytu CO2 z elektrowni opalanych węglem, dzięki jego spalaniu w atmosferze O2/CO2 zamiast w powietrzu. Otrzymanych powyższym sposobem H2 wraz z węglem służą do produkcji syntetycznych paliw płynnych. Tą drogą można osiągnąć kilka celów: sprostać popytowi na energię elektryczną w szczycie kierując ją w razie potrzeby do sieci; pozyskiwać paliwa płynne z surowców krajowych, bez opłat za przekraczania odnośnych limitów emisji, jednoczśenie podnosząc bezpieczeństwo paliwowe i elektroenergetyczne kraju. W podsumowaniu: symbioza węgla z energią jądrową dla produkcji paliw płynnych umożliwiając wykorzystanie wielkiego potencjału naturalnego, technologicznego i ludzkiego sektora węglowego jest optymalną, długofalową koncepcją rozwoju energetyki polskiej.
EN
The essence of the presented herewith idea of coal-nuclear symbiosis lies in several mutually coupled elements: In the first, H2 is obtained by electrolytic water splitting, together with O2 as a precious by-product. The energy necessary for this process is supplied from the nuclear reactor. The O2 can be used e.g. for oxy-combustion in the coal fired power plant, thus facilitating sequestration of CO2 while H2 is supplied to the liquid fuel factory. The present concept allows for achievement of a number of aims: if necessary, the electricity produced in the nuclear power plant can be supplied to the national grid to cover peak demand; liquid fuels are produced without emissions i.e. without carbon tax from home energy carriers – coals; all this heightening energy security of the country. Great resources, natural, technical and human of the coal sector of Poland can be best utilized. Summarizing: the coal-nuclear synergy is the optimum far-sighted concept of development of the Polish energy sector.
15
Content available remote Rezerwy paliw płynnych jako element bezpieczeństwa wewnętrznego państwa w polskim ustawodawstwie
63%
Kwiatkiewicz P.
|
2010
|
tom nr 1
26-29
PL
Działania na rzecz zapewnienia stabilnego oraz harmonijnego rozwoju gospodarczego państwa są ściśle związane z bezpieczeństwem narodowym. Niezmiennie od przeszło półwiecza jednym z kluczowych elementów tych wysiłków pozostaje zagadnienie zabezpieczenia dostaw paliw płynnych na rynek wewnętrzny. Problem jest przede wszystkim implikacją całkowitego uzależnienia naszego kraju od importu ropy naftowej i braku jakichkolwiek perspektyw na zmianę tego stanu rzeczy w przyszłości. Gwarancja niezakłóconej podaży surowca równoważącej popyt urasta tym samym nie tylko do roli czynnika determinującego tempo rozwoju gospodarczego, lecz także stan bezpieczeństwa narodowego. Kwestia ta nabrała zupełnie nowego znaczenia wraz z transformacją ustroju Polski i odejściem od gospodarki centralnie planowanej.
EN
A guarantee of undisturbed raw material supply that balances the demand becomes not only a factor determining the pace of economic development, but also the state of national safety. This question has got a totally new meaning since the transformation of Polish system and the end of centrally-planned economy. Previous system solutions that were standing in Polish People's Republic have become completely useless in new political and economical conditions and international relations. Legislative changes in this area, appearing from 1989 to 1996, were based on the old formula and completely irrelevant to the needs of that moment. Serious and almost revolutionary law amendment that included the changes in accumulation of liquid fuels reserves, was the Act from 1996. However, this Act was unrefined, contained loopholes and inaccuracies, and in critical situations would expose Treasury to serious financial loss. Most of it was eliminated by successive Act amendments. Finally, the new Act about the oil supplies ended the process. It contains many modern solutions, although it is not without disadvantages. Its main defect, addressed to legislatives, is a total transfer of costs (of storing strategy reserves) to businessmen. As the result, business entities finance the actions that are strongly connected to deeds enabling the national safety, even though this should be done by Treasury.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.