There are occasionally deposits with a potential of exploiting by a combined mining of open pit and underground. Hence, the most significant query emerges: where is the optimal transition depth from open pit to underground? In this study, in order to profitably select a single or combined mining of open pit and underground, as well as to determine optimal transition depth a methodology is presented. The model is established upon the economical block models of open pit and underground methods together with the Net Present Value (NPV)s gained by their mining. Main process in the model is economical comparison among several options of single and combined mining. To evaluate the model in detail, a hypothetical case is used. In this regard, among the all options a combined was selected that implying a height of 62,5 m as the optimal transition depth and the amount of 25.54 units of currency as the maximum total NPV achieved by the option.
PL
Zdarzają się złoża, które potencjalnie wybierać można łącząc metody stosowane w górnictwie odkrywkowym i podziemnym. W tym momencie pojawia się zasadnicze pytanie: jaka jest optymalna głębokość przejścia od metod górnictwa odkrywkowego do podziemnego? W artykule przedstawiona jest metodologia określania optymalnej głębokości przejścia w celu skutecznego znalezienia optymalnej metody wybierania lub ich kombinacji. Model zbudowany jest w oparciu o ekonomiczne modele blokowe metod wybierania odkrywkowego i podziemnego, z podaniem wartości bieżącej netto (Net Present Value) dla każdej z metod. Głównym założeniem modelu jest porównanie poszczególnych opcji wybierania, metod pojedynczych i łączonych w ich aspekcie ekonomicznym. W celu dokładniejszej oceny modelu przedstawiony jest przypadek hipotetyczny, dla którego ustalono optymalną metodę wybierania jako metodę połączoną, z optymalną głębokością przejścia 62,5 m, co daje maksymalną wartość NPV dla tej opcji jako 25.64 jednostki walutowe.
W artykule przedstawiono skalę wyzwań związanych z dostosowaniem do międzynarodowych standardów śródlądowych dróg wodnych w Polsce określonych w Porozumieniu AGN, przygotowaną na podstawie opracowania „Inwentaryzacja części składowych śródlądowych dróg wodnych o szczególnym znaczeniu transportowym”.
EN
Based on the study entitled "Inventory of the inland waterways components of particular importance for transportation", the article present the scale of challenges related to adaptation of the Polish inland waterways covered with the AGN Agreement to international standards.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.