Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Study of starting modes of single-phase induction motors when changing the parameters of the stator windings, phase-shifting capacitor and supply voltage

100%

Aldaikh S. O. , Rawashdeh M. O. , Hussienat L. H. , Qawaqzeh M. , Iegorov O. , Iegorova O. , Kundenko M. , Danylchenko D. , Miroshnyk O. , Shchur T.

|

2024

|

tom T. 14, nr 2

31--41

EN

Single-phase induction motors (SPIM) are widely used in household appliances, agriculture, trade, medicine and other areas where a cheap unregulated electric drive powered by a single-phase AC network is required. They are produced in millions of pieces per year. Therefore, significant attention has always been paid to research aimed at reducing resource consumption in the production and operation of these engines, improving the initial characteristics and increasing their competitiveness. The article conducted a study of the starting torque when starting single-phase induction motors depending on the initial phase of the voltage of the single-phase network supplying the stator winding, on the phase angles of the network voltage at fixed phase angles of the starting winding. It is also analysed how the active resistance and inductive leakage resistance of the stator winding and the equivalent rotor winding, and the resistance of the capacitor capacitance affect the starting characteristics of the engine.

PL

Jednofazowe silniki asynchroniczne znajdują szerokie zastosowanie w sprzęcie AGD, rolnictwie, handlu, medycynie i innych dziedzinach, gdzie wymagany jest tani nieregulowany napęd elektryczny zasilany z jednofazowej sieci prądu przemiennego. Produkowane są w milionach sztuk rocznie. Dlatego zawsze dużą wagę przywiązywano do badań mających na celu zmniejszenie zużycia zasobów w produkcji i eksploatacji tych silników, poprawę parametrów wyjściowych i zwiększenie ich konkurencyjności. W artykule przeprowadzono badania momentu rozruchowego przy rozruchu jednofazowych silników asynchronicznych w zależności od fazy początkowej napięcia sieci jednofazowej zasilającej uzwojenie stojana, od kątów fazowych napięcia sieciowego przy ustalonych kątach fazowych rozruchu. meandrowy. Analizowano także wpływ rezystancji czynnej i indukcyjnej rezystancji uzwojenia stojana i zastępczego uzwojenia wirnika oraz rezystancji pojemności kondensatora na charakterystykę rozruchową silnika.

2

Analiza zapotrzebowania na pracę przewozową w procesach transportowych

100%

Lejda K. , Siedlecka S.

Logistyka

|

2015

|

tom nr 5

323-331, CD1

PL

W artykule przedstawiono charakterystykę odziaływań zewnętrznych na przemieszczanie się środka transportowego (oporu toczenia, oporu powietrza oraz oporu wzniesienia). Dokonano doboru pojazdu do konkretnego zadania przewozowego przez wyznaczenie oporów ruchu i określenie zapotrzebowania na moc w różnych warunkach eksploatacji.

EN

The article presents characteristics of rolling resistance, air resistance and resistance hill. In addition selection was also described a vehicle to transport tasks, by determining the resistance to motion and determine the demand for power in various traffic conditions.

3

Dynamics of coin tossing – influence of air resistance

100%

Grabski J. , Strzałko J. , Kapitaniak T.

|

2008

|

tom Vol. 23

145--150

EN

In following paper some aspects of tossed coin dynamics are presented. Firstly: one-, two-, and three-dimensional coin models are presented. More general case of nonsymmetric or nonhomogenous coin is described. It is assumed that the coin is released above a plain floor. Free fall of the coin as well as the coin motion including air resistance forces and moments are analysed. Some results of numerical solution simulations are shown.

4

Self-maintenance orbits using the perturbations due to air drag and due to Earth’s oblateness

100%

Amin M. R.

|

2020

|

tom Vol. 24, nr 1

56--60

EN

The focus of this paper is the design of a selfmaintenance orbit using two natural forces against each other. The effect of perturbations due to Earth’s oblateness up to the third order on both the semi-major axis and eccentricity for a low Earth orbit satellite together with the perturbation due to air drag on the same orbital parameters were used, in order to create self-maintenance orbits. Numerical results were simulated for a low earth orbit satellite,which substantiates the applicability of the results.

5

Pojazdy hybrydowe a systemy fotowoltaiczne - możliwości wykorzystania (projekt OZI)

70%

Królikowski M. , Mazurkiewicz J. , Wachowicz A.

|

tom z. 62, nr 2

197--206

PL

Artykuł podejmuje tematykę pojazdów hybrydowych wykorzystujących systemy fotowoltaiczne jako jedno ze źródeł energii elektrycznej niezbędnej do pracy tego typu urządzeń. Opisano podstawowe rozwiązania stosowane w/w pojazdach oraz zasadę działania poszczególnych podzespołów. Głównym, poruszanym tematem jest projekt pojazdu hybrydowego OZI który został wykonany przez studentów Akademii Górniczo–Hutniczej w Krakowie. Przedstawiono metodykę obliczeniową wykorzystaną w celu doboru elementów pojazdu. Obliczono wielkość oporów toczenia, oporów powietrza oraz moc silnika niezbędną do pokonania wymienionych oporów. Ponadto dobrano akumulatory o niezbędnej pojemności oraz panele fotowoltaiczne o odpowiedniej mocy, pozwalającej na poprawne działanie sytemu. Tekst artykułu przedstawia najczęściej stosowane rozwiązanie konstrukcyjne w pojazdach hybrydowych z wykorzystaniem systemów fotowoltaicznych oraz rozwiązanie zastosowane w projekcie OZI. Przeprowadzono badania nad pojazdem OZI które obejmowały wartości mocy prądu elektrycznego przepływającego pomiędzy akumulatorami a kontrolerem ładowania akumulatorów, kontrolerem ładowania akumulatorów a silnikiem. Badania prowadzono bez udziału fotoprądu oraz podczas generacji prądu elektrycznego powstającego w wyniku efektu fotowoltaicznego. Do badań wykorzystano multimetry elektronicznie z których dokonywano odczytu pomiarów natężenia i napięcia prądu w interwale 15 sekund. Dodatkowo wyznaczono maksymalny czas ciągłej pracy pojazdu w celu oszacowania jego praktycznego wykorzystania. W celu oszacowania praktycznych korzyści oraz podania docelowej grupy użytkowników powołano się na wyniki badań organizacji Transport Statistics Great Britain z roku 2007.

EN

The paper presents the subject of hybrid vehicles with photovoltaic systems as one of the sources of energy required to operate the system. Describes the basic solutions used in vehicles and describes principle of the each component. The main topic is the design of a hybrid vehicle (OZI) which was made by the students of the Academy of Science and Technology in Krakow. Presents the methodology used in the calculation for vehicle components. The article describes the calculation of rolling resistance, air resistance, and the engine power required to overcome these resistances. Authors matched batteries with the necessary capacity and photovoltaic panels with adequate power. The text describes the most often used constructional solutions for solar hybrid vehicle, but it also shows solutions used in OZI project. Text describes studies that have been conducted over OZI vehicle. The tests describes power flow of an electric current flowing between the battery and charging controller, charger controller and the motor. Studies were carried out without the generation of photocurrent, and with the photocurrent produced by the photovoltaic effect. Authors used electronic multimeters for studies the power flow with 15 seconds reading interval. Additionally the maximum time of continuous operation of the vehicle has been determined. In order to estimate the practical benefits and an indication of the target group of users authors relied on the report of the organization Transport Statistics Great Britain in 2007.