PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 11 Paliwa, Oleje i Smary w Eksploatacji
  2. 3 Combustion Engines
  3. 3 Nafta-Gaz
  4. 3 Tribologia
  5. 2 Logistyka
Więcej...
Lata help
  1. 1 2024
  2. 1 2022
  3. 1 2021
  4. 1 2016
  5. 1 2015
Więcej...
Autorzy help
  1. 4 Jakóbiec J.
  2. 2 Baczewski K.
  3. 2 Badura X.
  4. 2 Gos M.
  5. 2 Laber A.
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 35

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  oleje silnikowe
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Niskotemperaturowe właściwości olejów silnikowych i metody ich modyfikacji
100%
Łuska A. , Gos M.
Logistyka
|
2007
|
tom nr 3
CD-CD
2
Zmiany właściwości użytkowych olejów silnikowych w warunkach eksploatacji. Cz. 2
100%
Jakóbiec J.
Paliwa, Oleje i Smary w Eksploatacji
|
2001
|
tom R. 10, nr 84
30-32
EN
Selection rules of engine oils have been presented. Rules of optimal operation of engines at maximum profit from performance characteristics of oil with respect to quality oil changes due to operation have been characterised. Factors that should be taken into account before changing of oil have been given.
3
Zmiany właściwości użytkowych olejów silnikowych w warunkach eksploatacji. Cz. 1
100%
Jakóbiec J.
Paliwa, Oleje i Smary w Eksploatacji
|
2001
|
tom R. 10, nr 83
25-28
EN
Selection rules of engine oils have ben presented. Rules of optimal operation of engines at maximum profit from performance characteristics of oil with respect to quality oil changes due to operation have been characterised. Factors that should be taken into account before changing of oil have been given.
4
Wpływ czasu eksploatacji oleju spalinowego na opory tarcia w warunkach smarowania granicznego
100%
Olszewski W. , Maciąg A.
Hydraulika i Pneumatyka
|
2002
|
tom nr 4
27-29
5
Oleje do turbinowych silników lotniczych. Cz. 6
80%
Gawrońska H. , Górski W.
Paliwa, Oleje i Smary w Eksploatacji
|
2000
|
tom R. 9, nr 75
26-31
EN
Contemporary types of aircraft turbine engines: turboprop, turbojet and helicopter engines and lubricating systems have ben presented. Mineral and synthetic lubricants used in aircraft turbine engines, their chemical nature, manufacture, properties, classfications, basic requirements, and test methods have been described. Interchangability problems of Russian oils by western products in Polish Airforce have been signalised.
6
Jakość oleju napędowego a eksploatacja silnika
80%
Mucha J.
Paliwa, Oleje i Smary w Eksploatacji
|
2000
|
tom R. 9, nr 79
36-38
7
Eksploatacyjne aspekty charakterystyki reologicznej środków smarowych
80%
Łuksa A. , Szajner M. , Gos M.
Logistyka
|
2009
|
tom nr 3
CD-CD
PL
Współczesne silniki samochodowe wymagaj. od olejów silnikowych specyficznych właściwości reologicznych. W referacie przedstawiono najważniejsze zagadnienia z tego zakresu, a także omówiono współczesne kierunki ewolucji olejów silnikowych, ze szczególnym uwzględnieniem modyfikacji właściwości lepkościowych baz olejowych przy pomocy wysokorafinowanych komponentów pozostałościowych oraz dodatków polimerowych i innych. Odniesiono się również do zastosowania olejów roślinnych, jako bazy do produkcji środków smarowych oraz do krajowych możliwości produkcyjnych.
EN
Modern car engines require specific rheological properties of motor oils. The most important problems about and modern directions of engine oils evolution with particular comply of modifications of base oils viscosity properties by highly refined residual components, polymer additives and other were shown. Using of vegetable oils as base for producing lubricants and domestic industry production possibilities were also mentioned.
8
Content available Kierunki rozwoju technologii olejów silnikowych z uwzględnieniem paliw alternatywnych
80%
Jakóbiec J. , Gis W. , Wysopal G.
Silniki Spalinowe
|
2012
|
tom R. 51, nr 1
PL
Praca zawiera informacje dotyczące kierunku rozwoju technologii olejów silnikowych, paliw alternatywnych, w tym biogazu, w nawiązaniu do ochrony środowiska jak również kryterium wyboru olejów silnikowych. Uwaga została skoncentrowana na wymaganiach jakościowych dotyczących paliw silnikowych, takich jak biogaz, w określaniu właściwości eksploatacyjnych oleju silnikowego.
EN
The article presents a information of direction of development of engine motor oil technology from regard alternative fuels, in this the biogas, recipes relating of the environment protection as well as criterion of selection motor oils. It the attention was turned on quality requirements engine fuels - the biogas - in formation the exploational propriety of engine motor oil.
9
Content available remote Modyfikowanie warunków pracy łożysk ślizgowych niekonwencjonalnymi dodatkami smarnymi
80%
Laber A. , Laber S. , Niedziela N.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
1998
|
tom R. 95, z. 6-M
267-275
PL
W artykule przedstawiono analizę warunków pracy łożysk ślizgowych występujących w silnikach samochodowych, ze szczególnym uwzględnieniem warunków smarowania. Na podstawie tej analizy przedstawiono wyniki badań własności smarnych oleju silnikowego Super Uniwersal CE/SF SAE 15W/40 oraz modyfikowanego niekonwencjonalnymi dodatkami niskotarciowymi. Wyniki badań zweryfikowane zostały badaniami eksploatacyjnymi na silnikach samochodowych.
EN
In this paper we represent analysis of operating conditions of slide bearing, that ocurrence in motor car engines with special regard of lubrications conditions. In support on the above analysis we represent results properties of oil motor Super Uniwersal CE/SF SAE 15W/40 and modyfied by untypical lubricants additives. Results verified by operating examinations on motor car engines
10
Z wizytą na torze żużlowym KS "APATOR-ADRIANA"
80%
Kuśmirek J.
Paliwa, Oleje i Smary w Eksploatacji
|
2002
|
tom R. 11, nr 96
28-30
11
Badania pierwiastków śladowych w oleju obiegowym jako element diagnostyki silnika
80%
Krupowies J.
Studia / Wyższa Szkoła Morska w Szczecinie
|
2001
|
tom nr 34
3-155
PL
Metodą instrumentalnej analizy chemicznej ICP-AES, tj. atomowej spektometrii emisyjnej z indukcyjnie sprzężoną plazmą, oznaczono w niektórych olejach silnikowych firm BP i Shell zawartość takich pierwiastków, jak: Al., Cr, Cu, Fe, Ni, Pb, Si, Sn i V. Wykorzystując program komputerowy Excel' 97, sporządzono krzywe zmian koncentracji tych pierwiastków w badanych olejach, po różnych czasach ich użytkowania w silnikach okrętowych głównych i pomocniczych, eksploatowanych na wybranych statkach grupy PŻM. Przebieg krzywych zmian koncentracji oznaczanych pierwiastków w olejach silnikowych przeanalizowano na tle zmian podstawowych parametrów użytkowych tych olejów, dla rozpatrywanego okresu eksploatacji. Na tej podstawie dokonano interpretacji przebiegu krzywych oraz próby powiązania zmian poziomu koncentracji pierwiastków metalicznych w olejach z wnioskowaniem diagnostycznym o stanach pracy i zużyciu niektórych elementów trących monitorowanych silników. W pracy potwierdzono przydatność stosowanej techniki analitycznej ICP-AES do oceny zmian koncentracji pierwiastków w olejach silnikowych oraz obserwowania charakteru trendów tych zmian w czasie użytkowania olejów, a tym samym pośrednio i do oceny stanu technicznego silników okrętowych. Analiza uzyskanych wyników badań skłania do stwierdzenia, że istnieje potrzeba ich kontynuacji w omawianej dziedzinie oraz konieczność poszerzenia zakresu badań o fluorescencję rentgenowską (XRF) i ferrografię oraz o analizę zawartości w olejach dodatkowych pierwiastków, takich jak: Co, Cd, Sb, Mo, Ti. Pozwoli to na identyfikację różnego rodzaju cząstek zużycia, pochodzących z określonych węzłów tarcia silnika. Umożliwi także pełniejsze i bardziej trafne wnioskowanie diagnostyczne na podstawie analizy zmian właściwości eksploatowanego oleju silnikowego oraz zmian poziomu koncentracji pierwiastków metalicznych i wykrytych cząstek zużycia w tym oleju.
EN
By means of the ICP-AES instrumental method of chemical analysis, i.e. emissive atomic spectometry with induktively coupled plasma, the content of such elements as Al., Cr, Cu, Fe, Ni, Pb, Si,Sn and V was designated in some engine oils of Bp and Shell firms. Availing oneself of the Excel 97 computer program, there were made curves of concentration changes of those elements in oils examined after various utilisation times in the ship's main and auxiliary engines, operated on selected ships of the Polish Steamship Company (PŻM). The course of these curves of concentration changes of elements designated in engine oils was analysed against the background of changes in basic operational parameters of those oils for an operation period considered. On the basis of this the curve course was interpreted and an attempt was made to link the concentration level change of metallic elements in the oils with diagnostic conclusions about the functioning and wear conditions of some of the friction elements of engines monitored. The work confirms the usability of the applied analytical ICP-AES technique to evaluate the changes in concentration of elements in engine oils and watching the trends in nature of these changes while the oils are being utilised, and indirectly to evaluate the condition of the ship engines. The analysis of research results obtained inclines us to state that there is a need to continue them in the branch considered, as also to expand them by research on X-ray fluorescence (XRF), ferrography and the analysis of content in oils of some extra elements like Co, Cd, Sb, Mo, Ti. This will allow for identification of engine part particles of all sorts, stemming from particular knots of engine friction. It will also make it possible to make complete and more exact diagnostic conclusions on the basis of change analysis in the properties of the engine oil utilised and the basis of concentration level changes of metallic elements and discovered consumed particles in this oil.
12
Investigation of the engine oil and biofuel based aging behavior of catalytic converters
80%
Winkler A. , Ulrich A. , Emmenegger L. , Ferri D. , Kumar M. S. , Stilli J. , Bach C.
Prace Naukowe Instytutu Nafty i Gazu
|
2010
|
tom nr 172
105-112
13
Nowe podejście do klasyfikacji API Energy Conserving
80%
Żarnoch D.
Paliwa, Oleje i Smary w Eksploatacji
|
2003
|
tom R. 12, nr 108
19-21
EN
Description of the new approach to qualitative estimation of energy conserving characteristics of engine oil of new classification category API SL has been presented. It is estimated that Sequence VIB considerably differs from Sequence VIA. It is result of significant changes in area of fuel efficiency testing with regarding to ageing process in oil. Therefore, introduction of API SL category with Sequence VIB gives much more meaning for Energy Conserving category. Meeting of Energy Conserving will be much more difficult for oil manufacturers but in change users of Energy Conserving oil will obtain real fuel efficiency over the all oil service time in engine.
14
Przepracowane oleje silnikowe - zagrożenie dla środowiska czy ich recycling? Cz. 1
80%
Lipman J. , Szablewski Z. , Kolbuch P.
Paliwa, Oleje i Smary w Eksploatacji
|
2000
|
tom R. 9, nr 74
14-17
EN
Used oils could create a serious threat for the natural environment, but they could be a good raw material source for lubricating oils. A selective collection of used oils and waste-free regenerative recycling process allow for recovery of about 60% of basic oils, e.g. engine oils. In this publication mechanism and chemism of changes taking place in mineral engine oils when they are being used are discussed. The regenerative possibilities allow for full conditioning and industrial utilization of used oils due to obtaining engine oils with technical specifications not lower than the same of engine oils obtained directly from crude oil.
15
Syntetyczny olej silnikowy SAE 5W-30 na bazie poli-α-olefiny i diestru (cz. 1)
80%
Zaremba T.
Paliwa, Oleje i Smary w Eksploatacji
|
1999
|
tom R. 8, nr 68
40-42
EN
Results of rheological properties of engine oils prepared on base of PAO and diester have been presented. The obtained results are used to matching the prepared oils to a appropriate viscosity category according to SAE J300. The composition of the engine oil that conforms requirements of SAE J300 for category SAE 5W-30 has been established.
16
Oleje silnikowe
70%
Podniało A.
Surowce i Maszyny Budowlane
|
2012
|
tom nr 6
68-69
PL
W ramach postępu w rozwoju techniki smarowania maszyn i pojazdów ustawicznie unowocześnia się oleje motoryzacyjne. Milowym krokiem w tej dziedzinie było uruchomienie olejów wielosezonowych. Kolejne osiągnięcia to wytwarzanie olejów paliwooszczędnych, olejów dla długich okresów eksploatacji oraz najnowszych olejów niskopopiołowych typu Low SAPS. Artykuł krótko opisuje wytwarzanie olejów i systemy ich klasyfikacji.
17
Content available Możliwości oceny wybranych właściwości silnikowych olejów smarowych za pomocą metod termoanalitycznych
70%
Rostek E. , Babiak M.
Combustion Engines
|
2013
|
tom R. 52, nr 3
903--909
PL
Jednym z ważniejszych procesów, mającym wpływ m.in. na trwałość i niezawodność silnika oraz na zużycie paliwa i emisję toksycznych składników spalin, jest proces smarowania wszystkich węzłów tarcia. Ze względu na sposób i charakter smarowania tulei cylindrowej nieuniknione jest przedostawanie się części oleju smarowego do komory spalania, przez co poza samym procesem smarowania, bierze on również częściowo udział w procesie spalania. W artykule przedstawiono możliwości wykorzystania metod termoanalitycznych do określenia wybranych właściwości oleju takich jak np. temperatura krystalizacji, temperatura samozapłonu, produkty rozkładu termicznego.
EN
One of the most important process in the internal combustion engine, which has the influence on durability and reliability, but also on fuel consumption and emission, is the lubrication of all engine kinematic pairs. For the sake of cylinder liner lubrication method and character, it is unavoidable to get the lubricating oil to the combustion chamber. As a consequence the lubricating oil takes part in the combustion process. In the paper the prospects of evaluation of selected engine lubricating oil parameters, such as cristallization temperature, self ignition temperature or thermal decomposition products, are presented.
18
Content available Podstawowe kierunki zmian olejów silnikowych
60%
Ambrozik A. , Jakóbiec J. , Wysopal G.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2011
|
tom R. 12, nr 12
51-56
PL
W artykule zamieszczono informacje dotyczące kierunku rozwoju olejów smarowych silników samochodowych w aspekcie postępu rozwoju motoryzacji i zastosowania w niej nowych paliw alternatywnych. Istotną rolę w tym rozwoju odgrywają przepisy normatywne dotyczące ochrony środowiska naturalnego.
EN
Information related to the tendencies of the IC motor oils development in the aspect of the motorization progress and the usage of the new alternative fuels has been presented in the paper. The essential role in this development play standards related with the natural environment protection.
19
Content available remote Proces żelowania olejów silnikowych w czasie eksploatacji pojazdów zasilanych olejem napędowym
60%
Ziółkowska M.
Przemysł Chemiczny
|
2009
|
tom T. 88, nr 3
268-271
20
Content available Zmiana parametrów oleju silnikowego w trakcie próby trwałościowej na hamowni silnikowej
60%
Suchecki A. , Śledź J. , Brodzik K.
Napędy i Sterowanie
|
2022
|
tom R. 24, nr 3
88--93
PL
Niniejsze opracowanie przedstawia wyniki badań czterech rodzajów olejów silnikowych o podobnej klasie lepkościowej, różnych producentów. Badania polegały na przeprowadzeniu 400-godzinnych testów trwałościowych na hamowni silnikowej, na czterech nowych silnikach o zapłonie samoczynnym, o pojemności 1,9 l. Przedstawiono wyniki analiz chemicznych próbek olejów pobranych w trakcie testów. Zaprezentowano analizę zmian podstawowych parametrów określających jakość oleju w trakcie próby trwałościowej, takich jak lepkość kinematyczna, zawartość sadzy, wartość TBN i ilości pierwiastków metali. Zaproponowano limity podstawowych parametrów oleju określające jego własności trwałościowe.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.