Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Przyjazny dla środowiska recykling podkładów kolejowych

100%

Wojciechowski A. , Doliński A. , Radziszewska-Wolińska J. M. , Wołosiak M.

|

tom Z. 181

63--70

PL

Surowce mineralne i naturalne surowce energetyczne powinny być w większym stopniu zastępowane przez surowce wtórne pozyskane z odpadów poużytkowych i poprodukcyjnych, których ilość nieustannie wzrasta. Postulaty te są podstawą programu Wspólnoty: Zero Waste for Europe. Koncepcja gospodarki o obiegu zamkniętym powinna być również wdrożona w sektorze kolejowym w celu zapewnienia właściwego zagospodarowania odpadów oraz zapewnienia oszczędności energii i odzysku materiałów. W artykule przedstawiono kierunki działań technologicznych, mające zapewnić rozwój jednocześnie chroniąc środowisko i zasoby naturalne. Procesowi recyklingu powinny podlegać między innymi wyeksploatowane drewniane podkłady kolejowe impregnowane olejem kreozotowym powodujące największe problemy środowiskowe. Opisano zasady stosowania i wymagania dotyczące drewnianych elementów nawierzchni kolejowej nasycanych olejem kreozotowym. Przedstawiono także czynniki utrudniające kompleksowe podejście do recyklingu tych wyrobów. Scharakteryzowano procesy termicznego rozkładu odpadów organicznych metodą termolizy oraz właściwości pozyskanych produktów z wyeksploatowanych drewnianych podkładów kolejowych.

2

Wpływ oleju kreozotowego na aktywność oddechową osadu czynnego

84%

Głodniok M. , Deska M.

|

tom T. 99, nr 6

919--922

PL

Ze względu na powszechne wykorzystanie oleju kreozotowego do impregnacji drewna konieczna jest weryfikacja jego wpływu na zdrowie ludzi i środowisko. Podczas składowania lub procesów neutralizacji odpadów impregnowanych olejem kreozotowym mogą powstać odcieki, które wprowadzone w niekontrolowany sposób do środowiska mogą spowodować znaczne negatywne skutki w ekosystemach gruntowo-wodnych. W pracy przeprowadzono pomiary toksyczności kreozotu w stosunku do mikroorganizmów środowiska wodnego. Oceniono wpływ oleju kreozotowego znajdującego się w odciekach poprocesowych z badań nad technologią utylizacji odpadów nasączonych olejem kreozotowym na aktywność oddechową osadu czynnego. Jednym z głównych celów badawczych było wyznaczenie granicznej dawki toksyczności tego oleju dla mikroorganizmów osadu czynnego.

EN

Respiration activity of a mixt. contg. 20 mL of active sludge from biol. sewage treatment plant and creosote oil (up to 0.3 mg) was detd. by using an O probe. The creosote oil concn. 1.45 mg/L (328 toxicity units) resulted in a 50% inhibition of the respiratory activity of the activated sludge.

3

Zanieczyszczenia węglowodorowe w zużytych podkładach kolejowych i ich oznaczanie w celu klasyfikacji odpadów

84%

Holewa J. , Kusina E. , Krasińska A.

|

2008

|

tom R. 64, nr 3

205-211

PL

Impregnacja olejem kreozotowym podkładów kolejowych pozwalała uzyskać ich odporność na niszczące działanie warunków atmosferycznych. Zgodnie z nowymi regulacjami dotyczącymi substancji chemicznych (REACH) olej ten nie może być stosowany w obróbce drewna, a drewno poddane takiej obróbce nie może być wprowadzone do obrotu. Zakaz nie dotyczy drewna, poddanego obróbce przed 31 grudnia 2002 r. Stwarza to szansę wykorzystania zużytych podkładów. Można je użytkować, po stwierdzeniu, że nie stanowią odpadu niebezpiecznego. Badania ekstraktów wodnych odpadów pozwalają ustalić parametry decydujące o klasyfikacji i dalszym postępowaniu z odpadami podkładów kolejowych. Otrzymane wyniki wskazują, że odpady podkładów kolejowych poddane badaniom nie są odpadami niebezpiecznymi, co stwarza warunki do ich wykorzystania.

EN

The railway ties was protected by creosote. According to the New EU Chemicals Legislation – REACH the creosot oil can not be use to treatment of wood and treatment wood can not to be use too. The prohibition doesn’t apply to wood protected before 31 December 2002. It is possibility to use them when they aren’t the hazardous wastes. The researches of the water extract of the wastes have to confirm it. The results shows that the examined railway ties aren’t the hazardous wastes.

4

Impregnowanie drewnianych podkładów kolejowych z uwzględnieniem właściwości fizykochemicznych stosowanych środków ochrony drewna

84%

Jaworska A. , Milczarek D. , Naduk E.

|

tom Z. 161

43--58

PL

W artykule opisano metodę Rüpinga do impregnacji drewnianych podkładów kolejowych oraz rodzaje stosowanych środków impregnacyjnych. Na podstawie literatury scharakteryzowano kontrolę jakości nasycenia drewna oraz ocenę skuteczności działania środka impregnacyjnego. Przedstawiono metody i wyniki badań wyrobów drewnianych i właściwości fizykochemicznych oleju kreozotowego. W analizie literatury i wyników prac realizowanych przez Laboratorium Badań Materiałów i Elementów Konstrukcji Instytutu Kolejnictwa zwrócono szczególną uwagę na metodę impregnowania drewnianych podkładów kolejowych olejem kreozotowym w aspekcie wymagań normatywnych i badań własnych. W podsumowaniu odniesiono się do wyników badań oleju kreozotowego typu B i typu C. Oba rodzaje oleju porównano pod względem głębokości przesycania drewna, skuteczności grzybobójczej, wypłukiwania z drewna i uciążliwości zapachowej dla środowiska.

EN

A Rüping method for impregnation of wooden railway sleepers and types of use of impregnating agents is described in this paper. The literature part also describes what is the quality control of wood treatment and evaluate the effectiveness of impregnating agent action. Then presents the methods and studies of wood sleepers and physicochemical properties of creosote oil. The main attention is put on the creosote oil as a preservation method of wooden railway sleepers talking into account standatd's requirements and the results of the own investigations in the analysis of the literature and the results of the work done by the Laboratory of Materials and Structural Elements. In conclusion focused on the work done for creosote oil type B and type C. Both types of creosote oil were compared at an angle of the depth of impregnation of wood, antifungal, rising out from wood and odor nuisance to the environment.