Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: ograniczona widoczność

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Krytyka przepisów i stosowanych rozwiązań dotyczących wspomagania kierujących pojazdami za pomocą luster na drogach o niedostatecznej widoczności

100%

Olejnik K.

2007

tom nr 1

59-65

W artykule poddano analizie przepisy i stosowane rozwiązania dotyczące wspomagania kierujących pojazdami za pomocą luster które są umieszczone na drogach w miejscach o niedostatecznej widoczności. Wynika to z określonej konfiguracji terenu w którym znajduje się droga. Oceniono przepisy w których określone są wymagania w stosunku do budowy luster oraz ich ustawienie na drogach. Omówiono zasadnicze wady polegające na zapisaniu nieprecyzyjnych wymagań dotyczących krzywizn luster oraz dużej różnorodności rozwiązań, wymiarów i ich kształtu. Wskazano na konieczność szkolenia kierujących pojazdami w zakresie obserwacji otoczenia przy wykorzystaniu luster umieszczonych na drogach.

Regulations and applications regarding mirrors which assist road participants and are located on roads with limited visibility were thoroughly analyzed in this article. It is resulting from specific terrain configuration where a road is built. Regulations which include all requirements of mirrors design and mirrors localization have been evaluated. Main weaknesses resulting from imperfect regulations regarding mirrors curvature and wide variety of applications, dimensions and shapes have been reviewed. It has been pointed out that trainings for road participants in observation of the surroundings using road mirrors is crucial.

Działania bojowe w warunkach ograniczonej widoczności

100%

Bujak A.

1999

tom nr 4(37)

72-85

Introducing NATO command procedures to our army has forced many changes in theory and practice of conducting military operations. One of the basic problems which has been verified recently is the evaluation of the terrain and weather conditions and in the same way the principles to carry out actions in specific conditions. The article presents the way of conducting military operations in conditions of limited visibility: at night and in fog. Technical devices functioning has been analysed (such as night vision system, thermal imagers, radars) and illuminating devices used to weaken the negative influence of limited visibility conditions have been dealt with. Then the duties of staffs and commanders in night actions and also the problems of camouflage have been discussed. The ways of night attacks and organisation of defence actions in limited visibility conditions have also been presented.

Ewolucyjne planowanie bezpiecznych trajektorii statków oparte na zmodyfikowanym diagramie Cockcrofta

84%

Szłapczyński R.

tom nr 4

Artykuł przedstawia kontynuację badań autora nad planowaniem bezpiecznych trajektorii statków za pomocą algorytmów ewolucyjnych. Prezentowana metoda poszukuje optymalnego zbioru bezpiecznych trajektorii wszystkich statków biorących udział w spotkaniu. Bieżąca wersja metody zakłada ograniczoną widoczność i obowiązywanie Prawidła 19 Międzynarodowych Przepisów o Zapobieganiu Zderzeniom na Morzu (MPZZM) zamiast Prawideł 11 – 18. Artykuł skupia się na zapewnieniu zgodności wyników z Prawidłem 19, oraz z jego interpretacją [2]. Zawiera on opis sposobów wykrywania i usuwania naruszeń Prawidła 19 oraz wyniki komputerowych symulacji przeprowadzonych dla wód otwartych oraz ograniczonych. Wyniki potwierdzają skuteczność metody i możliwość zastosowania jej w pokładowym systemie wspomagania decyzji nawigatora.

The paper presents the continuation of the author’s research on ship track planning by means of Evolutionary Algorithms (EA). The method uses EA to search for an optimal set of safe tracks for all ships involved in an encounter. The current version of the method assumes restricted visibility, when Rule 19 of COLREGS [4] applies instead of Rules 11 to 18. Therefore this paper focuses on compliance with Rule 19 and its implications discussed in [2]. It includes descriptions of detecting and eliminating violations of Rule 19 as well as sample results of computer simulation tests carried out for ship encounters in restricted visibility on both open and restricted waters. They confirm the effectiveness of the chosen approach and suggest that the method could be applied in on-board decision support systems.