Polskie miasta często nie radzą sobie z kompleksowym prowadzeniem tzw. polityki rowerowej. Rozwojem sieci dróg rowerowych też jest bardzo nierównomierny. Większość jest „za”, ale wielu nie wie jak? Usprawnieniu i skoordynowaniu typu działań pomocny może się okazać oficer rowerowy.
Jednym z ważniejszych aspektów w polityce komunikacyjnej miast jest posiadanie planu rozwoju transportu rowerowego, wyrażonego w polityce rowerowej. Przykładem miasta w Polsce, które podjęło wyzwanie rozwoju komunikacji rowerowej, może być Lublin.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.