Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: odkształcenie cieplne

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Model cieplnego zachowania się uchylnego stołu obrotowego

100%

Błażejewski A. , Kwaśny W. , Jędrzejewski J. , Gim T.-W.

tom R. 15, z. 1/2

38-52

Omówiono nowoczesne konstrukcje uchylnych stołów obrotowych dla obrabiarek CNC. Dla stołów z bezpośrednim napędem i stosowanych w nich zespołów łożysk walcowych wzdłużno-poprzecznych podano modele opisujące straty mocy w tych zespołach. Omówiono proces tworzenia modelu MES dla obliczeń nagrzewania się i odkształceń cieplnych stołów uchylnych, podczas założonego cyklu pracy, z podaniem sposobów przypisywania elementom dyskretyzacji lub powierzchniom obciążenia cieplnego. Podano prosty sposób weryfikacji opracowanego modelu MES oparty na danych katalogowych silnika. Zamieszczono przykładowe wyniki obliczeń i analiz dla uchylnego stołu obrotowego z napędami bezpośrednimi, z tradycyjnym łożyskiem wzdłużno poprzecznym i łożyskiem krzyżowym.

Contemporary designs of tilting rotary tables for CNC machine tools are discussed. This paper also presents models describing power losses in tables with a direct drive and axial/radial cylindrical roller bearings. The authors describe the process of building a FEM model for computing the heating process and thermal deformations of tilted tables, during an assumed duty cycle and with presentation of methods for assigning thermal loads to discretisation elements or surfaces. A simple method for verifying the elaborated FEM model is shown, based on the drive's catalogue data. Sample results of computations and analyses are included, for a tilting rotary table with direct drives, with a traditional axial/radial bearing and with a cross-roller bearing.

Modelowanie cieplnego zachowania się wrzeciennika ze złożonym napędem

100%

Winiarski Z. , Kowal Z. , Kwaśny W. , Ha J.-Y.

tom R. 15, z. 1/2

116-129

Omówiono rozwiązania konstrukcyjne napędów głównych obrabiarek CNC. Zaproponowano procedurę wyznaczania parametrów opisujących łożyska kulkowe skośne, po ich zamontowaniu we wrzecienniku. Omówiono modelowanie wymiany ciepła przez chłodnice, a także modelowanie wymiany ciepła między olejem chłodząco - smarującym a przekładniami zębatymi, wałkami i ściankami wrzeciennika. W modelowaniu wymiany ciepła wewnątrz wrzeciennika zaproponowano posłużenie się dodatkowymi elementami przestrzennymi typu "Ciecz" i "Powietrze". Omówiono model MES i jego weryfikację dla obliczeń nagrzewania się i odkształceń cieplnych wrzecienników. Zamieszczono wyniki obliczeń wrzeciennika ze złożonym napędem, uzyskane z wykorzystaniem: proponowanej procedury dla łożysk i modeli wymiany ciepła wewnątrz wrzeciennika.

Design solutions for main drives of CNC machine tools are discussed. The authors propose the procedure of determining parameters describing angular contact ball bearings, after they are mounted in a headstock. Modelling of heat exchange by radiators is discussed, as well as modelling of heat exchange between cooling-lubricating oil and gear transmissions, shafts and headstock walls. In modelling of heat exchange inside the headstock, the use of additional space elements of type "Fluid" and "Air" is proposed. FEM model and its verification for headstocks heating and thermal deformations was described. Paper also includes computation results of the headstock with a complex drive acquired with the use of proposed procedure for bearings and models of heat exchange inside the headstock.

Structure and properties of TBC coatings obtained on the nickel base superalloys by a thermal spraying method.

61%

Swadźba L. , Hetmańczyk M. , Mendala B. , Dudek S. , Szala J.

tom R. XIX, nr 4

1061-1066

Results of investigations on obtaining the thermal barrier coatings (TBC) and their properties have been presented in the article. Coatings were formed by a thermal spraying method using a A3000 system controlled by computer and with a robot. For spraying the following materials: ZrO2xY2O3 and MeCrAlY as an interlayer were used. The coating structure examinations were made. Powder morphology was determined by the scanning microscope method. Tests by the thermal shock method were conducted in the air atmosphere by heating the specimens to 1200 degrees centigrade for 15 min. and cooling to 250 degrees centigrade for 5 min. Hot corrosion resistance tests were conducted at 900 degrees centigrade in the Na2SO4 medium. Tests showed low resistance of TBC coatings to that type of corrosion. The TBC coatings were formed on the combustion chamber elements.