Opisano rozwiązanie mostu w postaci jednoprzęsłowego łuku kołowego o promieniu krzywizny 2,75 m i rozpiętości 5,25 m, wykonanego jako most objazdowy. Ustrój nośny stanowi powłoka z blachy stalowej, opartej na podatnej podporze, i zasypka gruntowa. Stwierdzono, że tego rodzaju mosty są efektywne jako mosty objazdowe małych rozpiętości.
EN
The structure of the single span arch bridge of span 5,25 m and curving 2,75 m used as by-pass bridge is described. The bearing structure comprizes steel plate supported on flexible subgrate and the soil backfill. Authors have stated that this type of bridges is effective for smali span by-passes.
W artykule przedyskutowano narastający problem zagospodarowania gruzu betonowego z rozbiórek budynków na potrzeby recyklingu betonów konstrukcyjnych, w świetle ochrony środowiska i wymagań budownictwa zrównoważonego. Przedstawiono wyniki badań doświadczalnych żelbetowych elementów belkowych wykonanych z betonów na kruszywach wtórnych. Omówiono wybrane wyniki badań doświadczalnych w zakresie doraźnej odkształcalności i nośności belek żelbetowych wykonanych w skali naturalnej o zróżnicowanym stopniu zbrojenia na zginanie. Wyniki badań porównano z rezultatami badań belek referencyjnych z betonów tej samej klasy. Wykazano, że zastosowanie betonu wykonanego z dobrej jakości kruszyw wtórnych, w porównaniu do elementów referencyjnych wykonanych z betonów tej samej klasy na kruszywach naturalnych, pozwala uzyskać elementy konstrukcyjne o podobnych parametrach wytrzymałościowych lecz nieco zwiększonych odkształceniach. Daje to szansę na zagospodarowanie olbrzymiej ilości gruzu budowlanego dla potrzeb wytwarzania nowych elementów konstrukcji spełniających wymagania budownictwa zrównoważonego.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.