Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Obciążenie mostów drogowych pojazdami ciężkimi

100%

Machelski C. , Onysyk J. , Biliszczuk J.

Inżynieria i Budownictwo

|

1999

|

tom R. 55, nr 3

163-167

PL

Omówiono poroblematykę obciążeń od tzw. przejazdów nienormatywnych w polskim mostownictwie. Podano procedurę oceny możliwości takich przejazdów przez obiekty mostowe o różnym ukształtowaniu przęseł i o różnych schematach statycznych. Przedstawiono algorytmy oceny bezpieczeństwa obiektów starych i nowych, odniesione do wymagań obecnych norm projektowania mostów.

EN

The problem of s.c. 'not standarized transit' in Polish bridge engineering has been discussed. The procedure for evaluation of such not standarized loading passing bridges of different shapes and span construction has been given. Safety evaluation algorithms for old and new constructions in relation to the actual valid standards have been produced as well.

2

Ocena bezpieczeństwa instalacji we współczesnych systemach klimatyzacyjnych

100%

Kot J.

Chłodnictwo i Klimatyzacja

|

2014

|

tom nr 3

33--35

PL

Niejednokrotnie w systemach klimatyzacyjnych i chłodniczych mamy sytuacje, w których strony oceniają instalacje i zastosowane w nich urządzenia, jako wykonane poprawnie, działające sprawnie lub też wręcz przeciwnie – instalacje niedomagające lub mające urządzenia nieodpowiednie, a często nawet awaryjne.

3

Formal safety assessment of container liner supply chains

100%

Yang Z. , Bonsall S. , Fang Q. , Wang J.

Archives of Transport

|

2005

|

tom Vol. 17, iss.3-4

255-274

EN

This paper develops a conceptual safety assessment methodology for container liner supply chains based on a modified FSA framework that takes risks from vulnerability rather than hazards into account. Five interlocking steps are described to construct a safety model including novel risk analysis and decision-making approaches. The advantages of the vulnerability-based risk analysis approach to the hazard-based one are clarified and the aggregation of engineering-based and managerial risk analysis is also discussed. An anti-terrorism case study is finally carried out to validate the feasibility of the proposed methodology.

PL

Praca rozwija koncepcyjnie metodologię oceny bezpieczeństwa liniowego kontenerowego systemu dostawczego opartą na schemacie formalnej oceny bezpieczeństwa. Opisanych jest pięć kroków niezbędnych do skonstruowania modelu bezpieczeństwa rozważanego systemu, zawierającego znowelizowaną analizę ryzyka oraz pewne elementy systemu podejmowania decyzji. Pracę kończy ilustracja zastosowania proponowanej metody do oceny bezpieczeństwa w przypadku ataku terrorystycznego.

4

Ocena i podwyższanie bezpieczeństwa budynków wysokich

100%

Pawlikowski J.

Wiadomości / Izba Projektowania Budowlanego

|

2003

|

tom nr 10

9--12

5

Projektowanie z kształtowników zamkniętych. Cz. 2. Elementy i ich obliczanie

100%

Broniewicz M. , Bródka J.

Builder

|

2012

|

tom R.16, nr 10

66--68

6

Szybka technika LT oceny bezpieczeństwa budowli

88%

Hauryłkiewicz J.

Inżynieria i Budownictwo

|

2003

|

tom R. 59, nr 7

386-389

PL

Omówiono nową technikę obliczeniową oceny bezpieczeństwa budowli, ogłoszoną przez Lowa i Tanga w 1997 r. Przedstawiono ideę tej techniki. Podano różne interpretacje wskaźnika bezpieczeństwa.

EN

Computing technique for assessment of building safety published by Low and Tang in 1997, has been referred. Outline of the technique, using an example has been presented and various interpretations of safety index have been given.

7

Ściany zewnętrzne elementowe (segmentowe) a bezpieczeństwo pożarowe budynków. Cz.2

88%

Laskowska Z. , Borowy A.

Świat Szkła

|

2018

|

tom R. 23, nr 10

30--34

8

Próba przedstawienia zasad stosowania Formalnej Oceny Bezpieczeństwa Morskiego (FSA)

75%

Kopacz Z. , Morgaś W. , Urbański J.

Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej

|

2006

|

tom R. 47 nr 4 (167)

15-34

PL

W artykule podjęto próbę zilustrowania zasad Formalnej Oceny Bezpieczeństwa Morskiego (FSA) do oceny tego bezpieczeństwa na polskich obszarach morskich. Celem autorów jest również uczynienie Wytycznych FSA bardziej dostępnymi, tj. zrozumiałymi dla potencjalnych użytkowników. W tekście tym zamieszczono zatem wiele interpretacji mniej oczywistych pojęć, procedur i zasad dotyczących bezpieczeństwa morskiego i ochrony.

EN

The paper attempts to illustrate principles of Maritime Formal Security Assessment to assess the security in Polish maritime areas. The authors’ aim is also to make the Guidelines of FSA more accessible, i.e. easier to understand by potential users. Therefore the text also includes several interpretations of less obvious notions, procedures and principles related to maritime security and protection.

9

Bezpieczeństwo barwników stosowanych w produkcji żywności

75%

Gajda-Wyrębek J. , Jarecka J. , Kuźma K. , Mirkowska M. , Karłowski K.

Przemysł Spożywczy

|

2010

|

tom T. 64, nr 7/8

52-54

PL

W trosce o bezpieczeństwo konsumenta Komisja Europejska ustanowiła program ponownej oceny bezpieczeństwa dopuszczonych obecnie substancji dodatkowych. Ze względu na wyniki badań sugerujące niekorzystny wpływ barwników na zdrowie człowieka, jako pierwsza zostanie oceniona ta grupa substancji. Ocena bezpieczeństwa poszczególnych dodatków ma wpływ na wymagania ustawodawstwa w zakresie substancji dodatkowych do żywności.

EN

Safety of the consumer is the main aim of the re-evaluation programme of food additives which has been set up by the Commission. The top priority of evaluation is given to colours, because the results of new studies have been available since the original assessment was carried out. The re-evaluation of food additives has an effect on the food additives' legislation.

10

Methodology of hospital security assessment using logical trees

75%

Mikulik J. , Zajdel M.

Automatyka / Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie

|

2009

|

tom T. 13, z. 2

463-467

EN

Nowadays, in dangerous reality, when various attacks' threats aimed at peacefully minded people are growing and to it more and more new illnesses and even epidemics are appearing rapidly and with greater strength than before, there is a pretty greater need for high security maintenance inside buildings, especially inside buildings of health service. This paper describes a method of hospital security assessment using sanitary zones division and logical trees and also presents innovative matrix model dedicated to this end.

PL

W dzisiejszej, niebezpiecznej rzeczywistości, kiedy rośnie groźba zaistnienia wszelkiego rodzaju ataków, skierowanych przeciwko pokojowo nastawionej ludności, a coraz to nowe choroby i epidemie wybuchają z większą częstotliwością i siłą, rośnie potrzeba wysokiej dbałości o bezpieczeństwo w budynkach użyteczności publicznej, zwłaszcza służby zdrowia. Niniejsza praca pokazuje metodę szacowania stopnia bezpieczeństwa szpitala w oparciu o strefy sanitarne, prezentując użyty do tego celu nowatorski, elastyczny model macierzowy.

11

Assessment of navigational safety level in ship encounter situations in open sea area

75%

Pietrzykowski Z.

Archives of Transport

|

2007

|

tom Vol. 19, iss. 4

77-84

EN

The probability of ships' collision is proposed as an indicator of navigationaI safety IeveI in a ship encounter situation in the open sea. The presented method of determining this indicator takes into account a current navigationaI situation as welI as possible occurrence of undesired events in vesseI movement, such as navigators' errors. Results of research on some simulated ship encounter situations are discussed.

PL

Prawdopodobieństwo kolizji statków zaproponowano jako wskaźnik poziomu bezpieczeństwa nawigacyjnego w sytuacji spotkań statków na akwenie otwartym. Przedstawiono metodę jego wyznaczania. Prezentowana metoda uwzględnia zarówno aktualną sytuację nawigacyjną jak również możliwość wystąpienia zdarzeń niepożądanych w ruchu statków, w tym błędów nawigatorów. Przedstawiono wyniki badań symulacyjnych dla wybranych sytuacji spotkań statków.

12

Projektowanie konstrukcji stalowych z uwagi na warunki pożarowe. Cz. 3: Ocena bezpieczeństwa pożarowego metodą nośności

75%

Biegus A.

Wiadomości Projektanta Budownictwa

|

2013

|

tom nr 5

23--27

13

Informatyczne wspomaganie oceny bezpieczeństwa terenu

75%

Trubas M.

Acta Politica Polonica

|

2019

|

tom 47

|

nr 1

99-111

EN

The wide geospace information gathered in varied bases can be efficiently utilized in security creation for terrain protection assessment and its attributes would be sources of potential threats. Such information in general characterize a great timeliness and easy accessibility. Certain difficulty gives selection from useful information collection; brings necessary information as well accelerating assessment process and making it more accurate. This text indicates for accessing such data possibility. The proposed assessment method is based on traditional, suitable to Earth and environment science, natural environment and social area structure.

PL

Zgromadzona w różnorodnych bazach rozległa informacja geoprzestrzenna może być skutecznie wykorzystana w tworzeniu bezpieczeństwa do oceny ochronnych właściwości terenu lub będących źródłem potencjalnych zagrożeń. Informację tę na ogół charakteryzuje duży stopień aktualności i dostępność. Pewną trudność stanowi natomiast wybranie z tego zbioru wiadomości przydatnych, potrzebnych, a także przyspieszających proces oceny i czyniących go dokładniejszym. Prezentowany materiał wskazuje na możliwości pozyskania takich danych. Zaproponowana metodyka oceny oparta jest na tradycyjnym, właściwym dla nauk o Ziemi i środowisku, układzie analizy środowiska przyrodniczego i przestrzeni społecznej.

14

Application of the FMEA method for the risk assessment in raliway transport according to the requirements of PN-EN IEC 60812:2018-12 standard

75%

Szkoda M. , Kaczor G.

Journal of KONBiN

|

2020

|

tom Vol. 50, iss. 2

1--17

EN

The paper presents the procedure of performing the safety assessment using the FMEA (Failure Mode and Effects Analysis) method, according to the latest version of the PN-EN IEC 60812:2018 standard. The attention was paid to the application of the method for the assemblies and subassemblies of rail vehicles, for which it is increasingly used. The example used in the following paper refers to the fire protection system of a rail vehicle that meets the requirements of the PN-EN IEC 60812:2018 standard. Performing the risk assessment at the design stage of railway products is a part of the customer’s requirements and is a key factor in the certification and placing them in service.

PL

W artykule opisano procedurę postępowania podczas oceny ryzyka z zastosowaniem analizy przyczyn i skutków uszkodzeń FMEA, zgodnie z najnowszym wydaniem normy PN-EN IEC 60812:2018. W pracy zwrócono uwagę na zastosowanie analizy dla zespołów i podzespołów pojazdów szynowych, w przypadku których jest ona coraz częściej wykorzystywana. Przykład zastosowania metody FMEA przedstawiono dla systemu kontroli i ograniczenia rozprzestrzeniania się pożaru pojazdu szynowego, spełniającego wymagania normy PN-EN IEC 60812:2018. Wykonywanie oceny ryzyka na etapie projektowania podzespołów pojazdów kolejowych jest kluczowym czynnikiem w procesie certyfikacji i wprowadzenia do eksploatacji.

15

A fault tree analysis-based method of railway traffic control systems safety assessment

75%

Ciszewski T. , Nowakowski W. , Łukasik Z.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2020

|

tom z. 128

49--57

EN

Railway traffic control and signaling systems are safety-related, and thus it is crucial to provide them with an appropriate level of safety. Technological development has led to an increase in the functionality and reliability of these systems, taking into account the high safety requirements. Therefore, the operations involving the design, construction, and maintenance of railway traffic control and signaling systems should include a safety analysis. The safety analysis of railway traffic and signaling systems assumes that a primary event may cause a series of intermediate events, which then may lead to a disaster causing significant material losses and fatalities. Due to the random nature of the occurrences of the adverse events (failures, human errors), the probabilistic methods are often used to estimate risk. One of the risk assessment methods is Fault Tree Analysis (FTA). The authors of the paper conducted a qualitative safety analysis of level crossing protection systems using the FTA method. The requirements for the level crossing protection system were described, which we then used to write out FTA diagrams. The specific technical and quality requirements for railway traffic control and signaling systems result from the need to ensure a high safety level. Risk assessmentis a required step in the evaluation of the safety and reliability of these systems. The authors of the paper applied the FTA method to the safety assessment of the level crossing protection system. The obtained results should be helpful in the process of design new railway traffic control and signaling systems.

PL

Systemy sterowania ruchem kolejowym są systemami związanymi zbezpieczeństwem, a tym samym bardzo ważnym aspektem jest dążenie do zapewnienia przez nie odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa. Wraz z rozwojem technologicznym następował wzrost funkcjonalności i niezawodności tych systemów, przy uwzględnieniu wysokich wymagań w odniesieniu do bezpieczeństwa. Dlatego też, działania polegające na projektowaniu, konstruowaniu i utrzymaniu systemów sterowania ruchem kolejowym powinny uwzględniać analizę bezpieczeństwa. W takiej analizie zakłada się, że zdarzenie pierwotne może wywołać ciąg zdarzeń wtórnych, które następnie mogą doprowadzić do katastrofy, niosącej ze sobą duże straty materialne i śmierć ludzi. Ze względu na losowy charakter występowania zdarzeń niepożądanych (uszkodzenie, błąd ludzki), często przy szacowaniu ryzyka wykorzystujesię w opis probabilistyczny. Jedną z metod szacowania ryzyka jest metoda FTA (Fault Tree Analysis). Autorzy artykuły przy wykorzystaniu metody FTA przeprowadzili analizę jakościową bezpieczeństwa przejazdów kolejowych wyposażonych w systemy zabezpieczenia. Opisano wymagania dla systemu zabezpieczenia przejazdu, które następnie posłużyły do zbudowania drzew FTA. Specyficzne wymagania techniczne i jakościowe dla systemów sterowania ruchem kolejowym wynikają z konieczności zapewnienia wysokiego poziomu bezpieczeństwa. W celu oceny bezpieczeństwa i niezawodności tych systemów, musimy podejmować działania w zakresie oceny ryzyka. Autorzy publikacji zastosowali metodę FTA do oceny bezpieczeństwa systemu zabezpieczenia przejazdu. Uzyskane wyniki mogą być pomocne w procesie konstruowania nowych systemów sterowania ruchem kolejowym.

16

Projektowanie konstrukcji stalowych z uwagi na warunki pożarowe. Cz. 2: Ocena bezpieczeństwa pożarowego metodą temperatury krytycznej

75%

Biegus A.

Wiadomości Projektanta Budownictwa

|

2013

|

tom nr 4

16--19

17

Measurement of the Response Time of an Electrosensitive Protective Device in the Process of Its Certification

75%

Dźwiarek M.

International Journal of Occupational Safety and Ergonomics

|

2000

|

tom Zeszyt Specjalny

23--33

EN

In the process of testing an electrosensitive protective system, determining its response time is of crucial importance. A unique double penetration method of measuring electrosensitive protective device (ESPD) response time has been worked out in the Central Institute for Labour Protection. In the first step, low speed penetration enables the detection zone border to be localised. In the second step of measurement, the probe is injected at a high speed and response time is measured. Three different ways have been taken for validation of the method: theoretical analysis, calibration of the stand, and taking a series of measurements. The double penetration method enables ESPD response time measurement results to be obtained, the accuracy, repeatability, and reproducibility of which is satisfactory enough to be assessed objectively.

18

Bezpieczeństwo jako kryterium eksploatacji środków transportu

75%

Bojar P. , Migawa K.

Logistyka

|

2014

|

tom nr 3

638--643

PL

Identyfikacja wartości brzegowych i cech, które opisują bezpieczeństwa działania systemu jest kluczowym problemem dla oceny bezpieczeństwa działania systemu. W artykule, przedstawiono model oceny bezpieczeństwa dowolnego systemu transportowego. Przedstawiony model stanowi nowatorskie podejście do oceny systemów transportowych z punktu widzenia kryterium jego bezpieczeństwa. W modelu tym zakłada się cztery stany bezpieczności systemu. Pierwszy stan intencjonalny, który odzwierciedla sytuację bez wypadków i kolizji drogowych oraz poszkodowanych w tych wypadkach. Drugi stan to stan akceptowalny, w stanie tym występują kolizje drogowe, czyli na skutek zaistniałych zdarzeń nie ma ofiar są tylko straty materialne. Stan graniczny to stan w którym doszło do wypadku drogowego lecz na jego skutek wystąpiły tylko osoby ranne, ostatni z rozpatrywanych stanów to stan krytyczny w którym zaistniały wypadki drogowe i zginęła co najmniej jedna osoba. W pracy wyznaczono prawdopodobieństwa dla zbudowanego łańcucha Markowa.

EN

Identification of the limit values and characteristics that describe the security of the system is a key concern for the safety assessment of the system. The article presents a model safety evaluation of any transport system. The model is an innovative approach to the evaluation of transport systems from the point of view of its safety. In this model assumes four states system safety. The first intentional state, which reflects the situation without road accidents and collisions and victims in these cases. The second condition is a condition acceptable, in this state there are road collisions, or as a result of events occurring no people injured, only material losses. Limit state is a condition in which the accident occurred on the road but its effect occurred person injured, the last of the concerned states is a critical state in which accidents occurred and killed at least one person. In the study, the probability of the constructed Markov chain.

19

Propozycja wytycznych do oceny bezpieczeństwa statku w czasie wymiany wód balastowych metodą sekwencyjną

63%

Chorab P.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2012

|

tom R. 19, nr 9

2327--2338, CD

PL

W artykule zaproponowano wytyczne do oceny bezpieczeństwa statku morskiego w czasie wymiany wód balastowych metodą sekwencyjną. Wytyczne oparto na analizie wybranych właściwości morskich statku. Analizie poddano zachowanie się statku w czasie procesu wymiany wód balastowych w rzeczywistych warunkach pogodowych. Analiza dotyczy wybranych kołysań statku i zjawisk im towarzyszących. Zaproponowane wytyczne dotyczą manewru kursem i/lub prędkością statku. Zaprezentowano aktualne rozwiązania stosowane obecnie w eksploatacji statków.

EN

Paper presents recommendations for estimate ship safety during ballast water exchange by sequential method. Recommendations based on selected seakeeping analysis. Ship behaviour on waves during ballast water exchange by sequential method in real weather condition was analysed. Analysis concerns ship behavior on waves. Recommendations concerns ship course and/or speed change. The present solutions applied on ship was presented.

20

Długoterminowa ocena bezpieczeństwa składowisk nisko- i średnioaktywnych odpadów promieniotwórczych

63%

Lankof L.

Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN

|

2016

|

tom nr 92

171--182

PL

Składowanie nisko- i średnioaktywnych odpadów promieniotwórczych wymaga opracowania długoletniej koncepcji zapewniającej bezpieczeństwo środowiska. Narzędziem pozwalającym uwiarygodnić przyjęte koncepcje składowania jest kompleksowa ocena bezpieczeństwa opracowywana zarówno indywidualnie przez organizacje zajmujące się gospodarką odpadami promieniotwórczymi w poszczególnych krajach, jak również w ramach międzynarodowej współpracy np. pod auspicjami Międzynarodowej Agencji Energii Atomowej w Wiedniu (MAEA). Prace prowadzone w ramach międzynarodowych projektów finansowanych przez MAEA pozwoliły na opracowanie założeń metodycznych w zakresie oceny bezpieczeństwa dla składowisk odpadów promieniotwórczych. W niniejszym artykule zostaną przedstawione zagadnienie związane z oceną bezpieczeństwa obejmującą: charakterystykę systemu składowania oraz analizy bezpieczeństwa związane z oceną możliwości uwalniania i migracji izotopów promieniotwórczych do środowiska i pozwalającą na określenie poziomu narażenia na promieniowanie jonizujące.

EN

The storage of low and intermediate level radioactive waste requires the development of a long-term safety strategy ensuring environmental safety. The tool for building confidence for the concepts of waste disposal is a comprehensive safety study which is developed individually by the organizations involved in radioactive waste management as well as within the framework of international cooperation e.g. under the auspices of the International Atomic Energy Agency in Vienna (IAEA). International cooperation within the framework of projects financed by the IAEA has allowed for the development of safety assessment methodologies for radioactive waste disposal facilities. In this article, the issues regarding the safety study including disposal system characteristics and safety assessments of the potential radionuclide release and its migration in the geosphere to identify the level of exposure to ionizing radiation will be presented.