Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: obwodnica miasta

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Południowa autostradowa obwodnica Krakowa

100%

Mazurek A.

Magazyn Autostrady

2003

tom Nr 6

42--43

Trzeciego września odbyło się oficjalne otwarcie południowej obwodnicy Krakowa. Takich inwestycji jest jeszcze niewiele w naszym kraju, dlatego też dla podkreślenia jej znaczenia, nie tylko dla krakowskiej aglomeracji, na otwarciu obecny był Prezydent RP, Aleksander Kwaśniewski. Obecni byli również między innymi: pełnomocnik rządu RP, podsekretarz stanu w MI, generalny dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad Dariusz Skowroński, dyrektor krakowskiego oddziału GDDKiA Zbigniew Rapciak, Maciej Konopka z firmy SKANSKA, która była głównym wykonawcą drugiego odcinka. Na pewno warto też wspomnieć o obecności Tadeusza Syryjczyka, byłego ministra transportu i gospodarki morskiej oraz Tadeusza Suwary, obecnie pierwszego zastępcy, a wówczas generalnego dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad, którzy wbijali pierwsze łopaty na budowie obwodnicy 3 kwietnia 2000 roku.

Analiza widmowa natężenia ruchu na Autostradowej Obwodnicy Wrocławia

75%

Kamińska J. , Chalfen M.

Logistyka

2014

tom nr 6

5151-5157

W pracy zaprezentowano wyniki analizy i prognozowania natężenia ruchu na Autostradowej Obwodnicy Wrocławia. Zastosowano analizę widmową do identyfikacji cykliczności i sezonowości oraz dekompozycję szeregów czasowych do prognozowania wartości natężenia ruchu. Stwierdzono rosnący trend wartości natężenia ruchu wynoszący od 1,2 do 5,0 pojazdów na tydzień. Wyznaczono dla każdego z 17 przekrojów „wzorcowy”, tygodniowy przebieg zmienności natężenia ruchu w czasie z interwałem godzinowym. W dni powszednie tygodnia zaznaczają się dwa szczyty: poranny i popołudniowy. W sobotę oraz niedzielę występuje jeden szczyt, w niedzielę jego wartości są o około 40% wyższe od sobotniego. Przeprowadzono weryfikację otrzymanych przebiegów zmienności natężenia ruchu na tygodniowym, niezależnym materiale z 2013 roku otrzymując bardzo niski średni względny błąd dopasowania wynoszący 1%.

The paper presents the results of the analysis and forecasting of traffic on the Wroclaw freeway bypass (AOW). Spectral analysis was used to identify traffic cyclicality and seasonality. Decomposition of the time series was used to predict traffic values. Traffic value rise up of from 1.2 to 5,0 vehicles per week during 2012. Determined, for each of the 17 sections, the "modeled week", as a variation in the volume of traffic at the time of the hourly interval. On weekdays traffic indicate two peaks: morning and afternoon. On Saturday and Sunday there is one peak, on Sunday its values are about 40% higher than on Saturday. A verification received waveform of traffic on a weekly, independent material from 2013 years gave a very low relative error of 1%.

Obwodnica Augustowa a trasa ViaBaltica w świetle badań modelowych i prognoz ruchu

63%

Dybicz T.

tom nr 9

9--12

Charakterystyka ruchu drogowego w Augustowie w obecnej sytuacji. Badane warianty obwodnicy. Wnioski z analiz i prognoz ruchu.

The characteristics of road traffic in Augustów nowadays. Considered variants of ring road. The results of analysis and traffic forecast.

Wpływ budowy obwodnicy Szczecina na eksploatację pojazdów i zagadnienia ochrony środowiska

63%

Mysłowski J.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

2012

tom R. 13, nr 5

355-362

W artykule omówiony został proces budowy wybranych elementów obwodnicy Szczecina, jej przeznaczenie oraz związane z tym plany i oczekiwania. Przedstawiono stopień realizacji, jej znaczenie dla rozwoju gospodarki i funkcjonalności miasta. W podsumowaniu pokazano również pozytywne efekty w postaci poprawy ochrony środowiska naturalnego w całej aglomeracji.

We discuss about structure of chosen element of circular railroad of Szczecin. Destination of circular railroad and plans with relate it and expectations. We present degree of realization, meaning for evolution of economy and functionality of city. We shows positive effects in recapitulation in the form of correction of natural environmental protection in whole agglomeration.