Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Zróżnicowanie gmin turystycznych jako czynnik warunkujący współpracę samorządów lokalnych

100%

Czernek K.

Studia Miejskie

|

2013

|

tom 9

95-106

PL

W artykule podjęto problematykę współpracy międzygminnej w zakresie turystyki. Współpracujące samorządy niejednokrotnie cechuje różnorodność w zakresie posiadanych walorów turystycznych, statusu (gmina miejska, wiejska lub miejsko-wiejska), wielkości i zasobności gminy, lokalnych problemów, a także poziomu rozwoju funkcji turystycznej czy przynależności do jednostek terytorialnych wyższego szczebla (powiat, województwo). Celem artykułu jest wskazanie, w jaki sposób zróżnicowanie między gminami w wymienionych aspektach może oddziaływać na współpracę między nimi – na jej nawiązanie, przebieg i rezultaty. Artykuł składa się z pięciu części: wstępu, literaturowych rozważań na temat znaczenia zróżnicowania gmin jako czynnika warunkującego ich współpracę, prezentacji metodologii badań i ich rezultatów oraz zakończenia. Do osiągnięcia postawionego celu wykorzystano badania przeprowadzone na terenie pięciu beskidzkich gmin, tworzących porozumienie „Beskidzka 5”.

EN

In the article there is considered the issue of tourism cooperation between local governments. Cooperating governments diﬀ er from one another when taking into account tourist attractions, their status (village, town, and town-village), municipals’ size and income, local problems, and also level of development of tourist function or belonging to local government units of a higher level (county, voivodeship). The aim of the article is to show, how the municipal diversity in the mentioned areas can impact upon local governments’ cooperation – its establishment, process and results. The article consists of ﬁ ve parts: introduction, literature considerations concerning the role of municipalities’ diversity as a determinant of their cooperation, presentation of methodology, research results and conclusions. To achieve the aim of the article there was used the research conducted in ﬁ ve municipalities (situated in the Beskidy Mountains) which create the agreement called “Beskidzka 5”.

2

Rozwój obszarów turystycznych i uzdrowiskowych w koncepcjach S.C. Ploga i R.W. Butlera

84%

Szromek A.

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2010

|

tom z. 54

305-322

PL

Artykuł przedstawia opis dwóch koncepcji rozwoju obszaru turystycznego oraz ich wybranych modyfikacji. Autor przytacza również dyskusję nad zaletami i słabościami koncepcji S.C. Ploga i R.W. Butlera. Artykuł ujmuje również cechy charakteryzujące fazy rozwoju miejscowości turystycznych i uzdrowiskowych.

EN

The publication presents two concepts of development of tourism area and chosen modifications of this concepts. In the article discussion about advantages and disadvantages of Plogs and Butlers concepts is describing. Paper formulate characteristics of each stage of health resort and tourism development.

3

ZASTOSOWANIE WYBRANYCH METOD PORTFELOWYCH DO OCENY SYTUACJI STRATEGICZNEJ OBSZARU TURYSTYCZNEGO

84%

Mazurkiewicz L.

Zeszyty Naukowe. Turystyka i Rekreacja

|

2016

|

nr 1(17)

253-270

PL

Od dłuższego już czasu w planowaniu rozwoju obszarów turystycznych coraz większy nacisk kładzie się na konieczność jego powiązania z metodologią i zasadami zarządzania strategicznego. Jest ono procesem dostosowywania możliwości i zasobów do zmieniających się warunków gry rynkowej w taki sposób, aby zdobywać, utrzymywać i powiększać przewagę konkurencyjną. Kluczowa w procesie zarządzania strategicznego jest ocena sytuacji strategicznej obszaru turystycznego, bez niej bowiem niemożliwe jest budowanie strategii sukcesu na rynku. Istnieją dwa podstawowe rodzaje metod tej oceny: analiza SWOT i metody portfelowe. Te drugie są stosunkowo rzadko stosowane w polskiej literaturze przedmiotu. W artykule przedstawiono dwie spośród nich, aby przybliżyć ich problematykę oraz zasady i możliwości zastosowania w planowaniu rozwoju obszarów turystycznych.

EN

The planning of tourism area development needs using the rules and methods of a strategic management. This is the process of developing and maintaining a strategic fit between the area’s goals and capabilities and its changing marketing opportunities. Essential is the evaluation of the tourism area strategic situation to ensure the appropriate strategy is obtained to win a market competitive game. There are two basic methods of this evaluation: the SWOT analysis and portfolio analysis. The latter is hardly used in the Polish literature of the subject. In the paper, two examples of portfolio analysis are presented to introduce its principles and to show how to use it to be successful in the planning of tourism area development.

4

Issues of providing transport services to sparsely populated areas: a case study of the territory of the national Park Šumava in the Czech Republic

84%

Heřmánková A. , Kleprlík J.

Transport Problems

|

2024

|

tom T. 19, z. 2

109--122

EN

This paper deals with public transport services in sparsely populated areas. The definition of the term transport services and possible approaches to its provision is given in the introduction. The term sparsely populated area is subsequently defined. The problems that arise during the organization of transport services in these areas are further defined. These problems lie primarily in the variations in the number of people in the thousands in the area in the off-tourist season and in the summer tourist season. This affects the organization of transport and the organization of transport services. This paper proposes the technological procedure and measures for improving transport services in sparsely populated areas outside and during the summer tourist season. The proposals are applied in a selected sparsely populated area in the territory of the National Park Šumava and the Šumava Protected Landscape Area in the Czech Republic.

5

Ecological inspirations for the Tourism Area Life Cycle (TALC) model

71%

Szeligiewicz W.

Studia Ecologiae et Bioethicae

|

2020

|

tom 18

|

nr 5

401-415

PL

Model cyklu życia obszaru turystycznego (TALC) Richarda Butlera proponuje określony obraz jakościowych zmian liczebności turystów N na tym obszarze w miarę upływu czasu i zachodzących tam równocześnie procesów środowiskowo–społeczno–ekonomicznych. Zmiany N aż do osiągnięcia stagnacji mają następować według krzywej esowatej. Taki przebieg otrzymany został w modelu TALC przy założeniu, że populacja turystów rozwija się na tym etapie zgodnie z modelem logistycznym, zaczerpniętym z ekologii. Celem tej pracy było przypomnienie własności modelu logistycznego i ekologicznych założeń leżących u jego podstaw oraz pewnych konsekwencji wkomponowania modelu logistycznego do modelu TALC. Podjęto także próbę powiązania innych aspektów TALC z ekologią. W szczególności powołano się na wykres prawej strony równania logistycznego modelu TALC w funkcji N z naniesionymi fazami ewolucji obszaru turystycznego, który przypomina, że najbardziej atrakcyjny jest obszar pierwotny tzn. gdy N jest małe, gdyż cechuje się on największym wzrostem populacji turystów liczonym per capita. Według tego wykresu wraz ze wzrostem N zachodzi liniowy spadek atrakcyjności obszaru mimo wprowadzanych tam zgodnie ze scenariuszem modelu TALC inwestycji, tzn. nie odwracają one tego trendu. Ten sam diagram może posłużyć do pokazania niektórych elementarnych różnic pomiędzy ekoturystyką i turystyką masową. Poruszono też kwestie regulacji populacji, w tym gęstościowo-zależnej samoregulacji, efekt Allee, pojęcie pojemności środowiska oraz strategii r i K. Wskazano także, że w modelowaniu populacji turystów pomocne mogą być doświadczenia zdobyte na polu modelowania populacji w ekologii.

EN

Richard Butler’s Tourism Area Life Cycle (TALC) model proposes a specified view on the qualitative changes in the number of tourists N in the area over time and the environmental, social and economic processes taking place there simultaneously. N changes follow S-shaped curve up to stagnation phase. Such a course was adopted in the TALC model, assuming that the tourist population at this stage develops in accordance with a logistic model derived from ecology. This work aimed to recall the properties of the logistic model and the ecological assumptions underlying it, and some of the consequences of incorporating the logistic model into the TALC model. An attempt has also been made to link other TALC aspects with ecology. In particular, reference is made to the graph on the right side of the logistic equation of the TALC model as a function of N with the phases of evolution of the tourist area marked, which reminds that the most attractive area is the original area, i.e. when N is small, as it is characterized by the highest per capita growth of the tourist population. According to this figure, as N increases, there is a linear decrease in attractiveness despite the investments introduced according to the TALC model scenario, i.e. they do not reverse this trend. The same diagram can be used to show some elementary differences between ecotourism and mass tourism. The issues of population regulation were also raised, including the density-dependent self-regulation, the Allee effect, the concept of environmental capacity and r and K strategies. It was also pointed out that the experience gained in the field of population modelling in ecology could help to model tourist populations.

6

Ekologiczne inspiracje modelu TALC cyklu życia obszaru turystycznego

71%

Szeligiewicz W.

Studia Ecologiae et Bioethicae

|

2017

|

tom 15

|

nr 4

63-78

EN

The Richard Butler’s model of the tourism area life cycle (TALC) proposes a defined image of qualitative changing of number of tourists N over time within this area and of environmental, social and economic processes simultaneously proceeding there. According to the model N increases up to stagnation phase following S-shaped curve. The curve is a solution to logistic equation incorporated to the TALC model from ecology. The aim of this paper is to remind of the properties of the logistic model and underlying ecological assumptions, of some consequences that they may impose to TALC model, and to tie some other aspects of the TALC model with ecology. In particular, a graph of the right-hand side of the logistic equation as a function of N is invoked labeled with the description of consecutive phases of the touristic area development reminding that the first “primary” stage of the area, i.e. when N is small, has the greatest tourist population growth per capita. Then, that there is a decline of the attractiveness of the area in spite of – according to TALC scenario – provided facilities and investments. The same graph might be used to show some principal differences between ecotourism and mass tourism. Moreover the issues of population regulation, density-dependent self regulation, Allee effect, carrying capacity and r and K strategies were raised. It was also suggested that some experience from mathematical population modeling could be helpful in such considerations.

PL

Model cyklu życia obszaru turystycznego (TALC) Richarda Butlera proponuje określony obraz jakościowych zmian liczebności turystów N na tym obszarze w miarę upływu czasu i zachodzących tam równocześnie procesów środowiskowo – społeczno – ekonomicznych. Zmiany N aż do osiągnięcia stagnacji mają następować według krzywej esowatej. Taki przebieg otrzymany został w modelu TALC przy założeniu, że populacja turystów rozwija się na tym etapie zgodnie z modelem logistycznym, zaczerpniętym z ekologii. Celem tej pracy było przypomnienie własności modelu logistycznego i ekologicznych założeń leżących u jego podstaw oraz pewnych konsekwencji wkomponowania modelu logistycznego do modelu TALC. Podjęto także próbę powiązania innych aspektów TALC z ekologią. W szczególności powołano się na wykres prawej strony równania logistycznego modelu TALC w funkcji N z naniesionymi fazami ewolucji obszaru turystycznego, który przypomina, że najbardziej atrakcyjny jest obszar pierwotny tzn. gdy N jest małe, gdyż cechuje się on największym wzrostem populacji turystów liczonym per capita. Według tego wykresu wraz ze wzrostem N zachodzi liniowy spadek atrakcyjności mimo wprowadzanych zgodnie ze scenariuszem modelu TALC inwestycji, tzn. nie odwracają one tego trendu. Ten sam diagram może posłużyć do pokazania niektórych elementarnych różnic pomiędzy ekoturystyką i turystyką masową. Poruszono też kwestie regulacji populacji, w tym gęstościowo -zależnej samoregulacji, efekt Allee, pojęcie pojemności środowiska oraz strategii r i K. Wskazano także, że w modelowaniu populacji turystów pomocne mogą być doświadczenia zdobyte na polu modelowania populacji w ekologii.

7

Organizacje partnerskie na jednym obszarze turystycznym – problemy i wyzwania

67%

Czernek K.

Ruch Prawniczy, Ekonomiczny i Socjologiczny

|

2013

|

tom 75

|

nr 2

201-215

EN

The number of partnership structures in tourism (such as destination marketing organisations; tourist unions, tourist agreements, local activity groups) has been recently rising in Poland. Their establishment is often chaotic and not coordinated with other partnership organisations operating in the area. As a result, activities undertaken in cooperation by these organisations are not always effective and efficient as they are often double efforts and lead to unjustified competition. In the paper problems that frequently arise when different tourist organisations operate in the same area have been presented and an attempt has been made to identify the reasons for that.

PL

W ostatnich latach wzrosła i nadal wzrasta Polsce liczba organizacji partnerskich działających na rzecz rozwoju turystyki (lokalne/regionalne organizacje turystyczne, związki/porozumienia międzygminne, lokalne grupy działania itp.). Jednak ich powstawanie często jest procesem chaotycznym i nieskoordynowanym z innymi funkcjonującymi na danym obszarze strukturami partnerskimi. W konsekwencji działania podejmowane we współpracy nie zawsze są efektywne i skuteczne, ponieważ mogą prowadzić do powielanie wysiłków i nieuzasadnionej konkurencji. W artykule zidentyfikowano i scharakteryzowano problemy związane z funkcjonowaniem na jednym obszarze różnych organizacji partnerskich działających na rzecz rozwoju turystyki. Autorka podjęła także próbę wskazania przyczyn zidentyfikowanych problemów.

8

Zaplecze usług turystycznych i paraturystycznych w miastach i gminach nadmorskich Wybrzeża Gdańskiego w opinii turystów

67%

Kizielewicz J.

Logistyka

|

2014

|

tom nr 3

2982--2991

PL

O atrakcyjności turystycznej obszarów turystycznych decyduje kilka podstawowych czynników. Obok walorów turystycznych, wymienia się dostępność komunikacyjną obszaru, stan środowiska naturalnego, a także zaplecze usług turystycznych i paraturystycznych. W Polsce w ostatnich latach, w tym również za sprawą dostępności do funduszy Unii Europejskiej, zrealizowano liczne inwestycje infrastrukturalne w zakresie turystyki i hotelarstwa, co znacznie podniosło jakość i standard świadczonych usług. W pracy zaprezentowana została analiza porównawcza wyników badań ankietowych autorki przeprowadzonych w 1997 roku oraz w 2012 roku wśród turystów wypoczywających w strefie nadmorskiej Wybrzeża Gdańskiego na temat ich opinii odnośnie zaplecza usług turystycznych i paraturystycznych. Celem artykułu jest wskazanie różnic, jakie ujawniły się w okresie 15 lat w ocenach postawionych przez turystów odnośnie zaplecza usług turystycznych i paraturystycznych. W pracy wykorzystano wyniki badań ankietowych przeprowadzonych przez autorkę i zastosowano metody analizy statystycznej, analizy porównawczej, a także wykonano badania literaturowe.

EN

Some basic factors determine the tourist attractiveness of tourist destinations. Next to the tourist attractions there are also mentioned the communication accessibility and the state of natural environment, but also tourist and supra-tourist infrastructure. In recent years, numerous infrastructure investments in tourism and hospitality, thanks to European Union funds, have been carried out in Poland, which greatly raised the quality and standard of services provided. In the hereby article, the comparative analysis of results of the authors’ survey, carried out in 1997 and 2012 among tourists visiting the Gdansk Coast, have been presented. Tourists were asked for their opinions about tourist and supra-tourist infrastructure. The purpose of the article is to indicate the differences observed in the tourists’ evaluations in the period of 15 years. In the article the results of survey conducted by the author have been used and there were applied methods of statistical analysis, comparative analysis, but also the literature research was done.