Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: obciążenie normalne

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Studies on frictional behaviour of chitosan-coated fabrics

100%

Bhuvana , Giri Dev V. R. , Raghunathan K. , Subramaniam V.

tom Vol. 6, no. 4

216--222

Anti-microbial finishing has been an area of constant interest for processors. In this paper, we carried out studies into the frictional behaviour of the chitosan-coated fabrics. With the increase in chitosan concentration, a decrease in frictional constant values is observed. Test parameters such as normal load and area of contact are bound to affect the frictional values. With an increase in normal load, a decrease in frictional values is observed; and with an increase in the area of contact, a decrease in frictional values is observed.

Stan naprężenia i przemieszczenia prostokątnych płyt perforowanych poddanych obciążeniu normalnemu

100%

Gasiak G. , Ledwoń W.

2014

tom z. 103

69--70

The paper contains analysis of the stress state and deflection in perforated plates loaded by external pressure and normal concentrated force. The necessary calculations were made with the finite element method and the program CATIA. The calculation results have been compared with the experimental data.

W praktyce inżynierskiej często wykorzystuje się płytowe elementy konstrukcyjne, w których nawiercono szereg otworów stanowiących gęstą, regularną siatkę. Takie ustroje nośne nazywa się siatkowymi dźwigarami powierzchniowymi [1]. Lekkie cienkościenne ustroje o strukturze periodycznej wykorzystuje się m.in.przy projektowaniu aparatury chemicznej, np. ściany sitowe wymienników ciepła [2], czy jako elementy przesiewaczy materiałów sypkich lub mogą pełnić rolę płyt montażowych. Analityczną metodą wyznaczania stanu naprężenia w płytach perforowanych kołowych i prostokątnych zaproponowano w pracach [2, 3], w których zastosowano modele obliczeniowe, wymagające zastosowania metod numerycznych. W przypadku projektowania płyt perforowanych inżynier powinien dysponować topografią rozkładu stanu naprężenia w okolicy otworów, gdyż w tych strefach, w wyniku kumulacji naprężeń mogą wystąpić mikropęknięcia. Metoda elementów skończonych daje możliwość uzyskania szczegółowej mapy naprężeń w płycie perforowanej.

Badania wpływu kół przednich i tylnych wybranych ciągników rolniczych na ugniatanie gleby lekkiej

80%

Błaszkiewicz Z.

2008

tom R. 16, nr 4

29-35

Przedstawiono wyniki badań polowych, przeprowadzonych na spulchnionej glebie lekkiej o wilgotności 4,6% wag., nad wpływem kół przednich i tylnych wybranych ciągników rolniczych na głębokość kolein oraz zagęszczenie gleby w koleinie, w warunkach różnego obciążenia trzypunktowego układu zawieszenia. Stwierdzono ogólnie, że głębokość kolein utworzonych kołami tylnymi i kolein pociągnikowych jest zbliżona, przy różnych głębokościach kolein utworzonych kołami przednimi. Także zagęszczenie gleby w koleinach utworzonych tylko kołami tylnymi i w koleinach pociągnikowych jest podobne przy odmiennym zagęszczeniu w koleinach kół przednich. Wskazano, że głębokości kolein pociągnikowych i w nich zagęszczenie gleby są powodowane głównie kołami tylnymi badanych ciągników.

Paper presented the results of investigations on the impact of rear wheels alone, front wheels alone and tandem arrangements of selected agricultural tractors on the depth of ruts and soil compaction. Investigations were carried out on loosened light soil of the moisture content 4.6% (d.b.), at different loads of tractors' three-point linkage. It was stated that the depths of ruts formed by the rear wheels and by tractors' passing, were similar, at different depths of ruts formed by the front wheels. Compaction of the soil in ruts formed by rear wheels was similar to that existing in ruts after tractors' passing; however, it was quite different soil compaction in ruts formed by the front wheels. It was also indicated that the soil compaction in ruts as well as the rut depth after tractors' passing, were caused mostly by the rear wheels of tested tractors.