Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Probability calibration of load duration modification factor for timber roofs in the Polish mountain zones

100%

Domański T.

|

2014

|

tom Vol. 60, nr 2

195--208

EN

The resistance parameters of timber structures decrease with time. It depends on the type of load and timber classes. Strength reduction effects, referred to as creep-rupture effects, due to long term loading at high stress ratio levels are known for many materials. Timber materials are highly affected by this reduction in strength with duration of load. Characteristic values of load duration and load duration factors are calibrated by means of using probabilistic methods. Three damage accumulation models are considered, that is Gerhard [1] model, Barret, Foschi[2] and Foshi Yao [3] models. The reliability is estimated by means of using representative short- and long-term limit states. Time variant reliability aspects are taken into account using a simple representative limit state with time variant strength and simulation of whole life time load processes. The parameters in these models are fitted by the Maximum Likelihood Methods using the data relevant for Polish structural timber. Based on Polish snow data over 45 years from mountain zone in: Zakopane – Tatra, Świeradów – Karkonosze, Lesko – Bieszczady, the snow load process parameters have been estimated. The reliability is evaluated using representative short – and long –term limit states, load duration factor kmod is obtained using the probabilistic model.

2

Wpływ skurczu na ugięcie długotrwałe zginanych elementów żelbetowych według Eurokodu 2

100%

Kubicki J.

|

tom R. 30, nr 3

3-21

PL

Przedstawiono ocenę ilościowego udziału ugięcia wywołanego skurczem betonu w całkowitym, długotrwałym ugięciu zginanych elementów żelbetowych. Ugięcie wywołane skurczem oraz pełzaniem betonu przy długotrwałym działaniu obciążenia obliczono według zaleceń Eurokodu 2, część 1. Artykuł jest przyczynkiem do dyskusji o celowości uwzględniania wpływu skurczu betonu na ugięcie całkowite zginanych elementów żelbetowych.

EN

The paper describes the effect of shrinkage on the long-term deflection of reinforced concrete members. Particular consideration is given to singly reinforced rectangular beams. The analysis of curvatures due to shrinkage takes into account strength classes of concrete, notional size of members and reinforcement ratio. The results of analysis allow to conclude that deflection caused by shrinkage makes up 25 to 35 % of total deflection due to shrinkage and creep of concrete. It seems to be relatively large and therefore experimental tests are recommended to verify calculation values of shrinkage deflection obtained using Eurocode 2 method.

3

A laboratory study of pressure distribution and residual settlements in wide grading double layer railway ballast under long-term cyclic loading

80%

Sysyn M. , Gerber U. , Nabochenko O. , Dehne S.

|

tom Vol. 66, nr 4

561--578

EN

Ballast layer has weighty share in the lifecycle costs of railway track. The strict standards and maintenance rules of ballast grading significantly contribute to the ballast costs. One ways to the costs reduction is differential demands to ballast grading for the secondary and low loaded railway lines. Additional one is the different ballast grading over the ballast height. This study presents a full scale laboratory investigation of technical efficiency of such railway ballast under the long-term cyclic loading in comparison with the standard ballast layer. The double layer is presented with standard grading ballast upper layer and bottom sub ballast layer consists of ballast mixture. Pressure distribution under the ballast layer and permanent settlements of the layers are measured during the loading cycles. The reference measurements with standard grading ballast material are carried out. The study shows that initial settlement accumulation of the double layer railway ballast are lower to that of the standard ballast layer. However, the settlements accumulation intensity of the ballast is higher. The analysis of the pressure distribution measurements under the ballast layer and the settlements inside the ballast layer explain the causes of the different settlement accumulation.

4

Badania doświadczalne stropu TERIVA PANEL pod obciążeniem krótko- i długotrwałym

70%

Zając J. , Drobiec Ł. , Jasiński R. , Kisiołek A.

|

tom nr 11

21--24

PL

Przeprowadzono badania wpływu krótko trwałych oraz długotrwałych obciążeń pełnoskalowego modelu stropu panelowego TERIVA PANEL o wymiarze 6,30 x 6,30 m. Panele TERIVA PANEL wykonano jako prefabrykowane płyty sprężane w układzie dwóch odwróconych żeber połączonych wspólną półką dolną. W płytach specjalnie ukształtowano złącza boczne (zamek), umożliwiające przenoszenie obciążeń pomiędzy panelami. Badanie prowadzono pod obciążeniem grawitacyjnym umieszczonym na stropie przykładanym sekwencyjnie zgodnie z ustalonymi schematami, a pomiary realizowano za pomocą czujników indukcyjnych. W celu weryfikacji wpływów długotrwałych, w tym możliwości wystąpienia klawiszowania, obciążenie przyłożono niesymetrycznie. Porównanie uzyskanych przemieszczeń z modelu doświadczalnego z obliczeniami modelu płyty jednokierunkowej wykazały ponad trzykrotną różnicę uzyskanych wyników ugięć. Obecnie stosowane metody obliczeniowe prowadzą do bardzo konserwatywnych wartości ugięć, nie oddając rzeczywistego modelu pracy stropów o złączach zapewniających współpracę prefabrykatów.

EN

Tests of a full-scale slab model with dimensions of 6,30 x 6,30 m, built of TERIVAPANEL panels, were carried out under short-term and long-term load. TERIVA PANEL panels are half precast, prestressed concrete slabs with ribs connected at the bottom with specially shaped cross-connection (shear key), enabling transfer loads between the panels. The tests were carried out under load placed on the top of the slab. Additionally, the load was applied sequentially, and measurements were made by the electronic method. In one of the stages of long-term testing, the load was applied to one half of the slab to examine the possibility of faulting. Comparing the displacements obtained from the experimental model with the calculations of the one-way slab model showed more than threefold differences in the obtained results. The currently used calculation methods lead to very conservative displacement values, not reflecting the actual work model of slabs with joints transferring loads between the panels.