Celem pracy był projekt układu kierowniczego samochodu osobowego o dwóch osiach skrętnych. Przeprowadzono klasyfikację układów kierowniczych oraz przegląd obecnie istniejących rozwiązań z tylną osią skrętną. Konstrukcja własna oparta została na dwóch przekładniach zębatkowych oraz sprzęgle kłowym. Ich obliczenia oparto na analizie kinematycznej parkowania równoległego oraz prostopadłego pojazdu bazowego. Przy użyciu programu Solid Works wykonany został model układu oraz przeprowadzono analizę poprawności jego działania.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.