Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: normal modes

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Modeling by finite element methods of impact of erosion on frequency of normal modes of l-0 blade

100%

Gołuński Ł. , Augustyniak B.

tom Vol. 11, nr 4(30)

5-10

After some time of exploitation steam turbine rotors blades in energetic industry they are being eroded and also their frequency of normal modes is changed. Those changes can cause to unwanted shift of blades normal mode frequencies. It is necessary to find quick method of rating changes of frequency in connection of mass loss due erosion. The evaluation of this dependence was made by finite element modeling method using HyperWorks 8.0 software. Geometrical model of blade L-0 with mass of 22 kg and length of 74 cm was used. There were calculated frequencies of the first five modes in function of mass loss along the leading blade edge (up to mass loss of 1,2%). Small losses of weight (around 0,2%) cause similar changes in values (around 0,2%) for all modes but with different types of frequency change (decrease or increase). The frequency decreases for all modes except mode the 3rd. For bigger mass loss an monotonic decrease of frequency was observed in 1st, 2nd, 5th mode and maximum (around +1,5 %) for 3rd mode and minimum (- 0,5%) for 4th mode. For maximum mass loss (1,2%) maximal decrease of frequency was observed in 2nd mode around -2%. Results of this modeling can be used to estimate changes of frequencies caused by erosion in exploited blades when their mass loss is known.

Analiza właściwości tłumiących uchwytu z wkładką amortyzującą sprężyn śrubowych

75%

Michalczyk K.

2012

tom nr 5

21-24

W pracy zaprezentowano wyniki badań doświadczalnych, dotyczących skuteczności tłumienia drgań przez wybrane uchwyty mocujące sprężyny śrubowe. Przeanalizowano dwa warianty konwencjonalnego uchwytu mocującego oraz nową konstrukcję amortyzowanego uchwytu mocującego. Wyniki wskazują na wysoką skuteczność nowej konstrukcji, dla której wartości logarytmicznego dekrementu tłumienia były w badanym zakresie częstości drgań o rząd wielkości większe niż dla uchwytów konwencjonalnych. Badania wykazały również, że stosowane obecnie płaskie podkładki elastomerowe umieszczane między uchwytem sprężyny a podstawą nie przynoszą spodziewanych rezultatów w postaci zwiększonego tłumienia drgań.

Results of experimental studies on the efficiency of damping properties of selected types of helical spring holders are presented in this paper. Two variants of conventional holders and new construction of holder were analyzed. The results show, that the new helical spring holder has a high damping efficiency for which the values of logarithmic decrement were one order of magnitude higher than those for conventional holders, measured within the investigated range of frequencies. Research has also shown that the currently used flat elastomeric pads placed between the spring holder and the base do not produce the expected results in terms of increased damping.

Parametryczne modelowanie w zastosowaniu do optymalizacji łopatki turbiny na potrzeby analizy drgań własnych

63%

Kachel. S. , Kozakiewicz A.

2011

tom R. 84, nr 7(CD)

339-352

W artykule zaprezentowano metodykę budowy modelu parametrycznego na potrzeby analizy drgań własnych elementów lotniczego silnika turbinowego. Omówiono proces modelowania w ujęciu systemowym w zastosowaniu do procesu optymalizacji łopatki turbiny. Przedstawiono osobliwości projektowania lotniczego silnika turbinowego i jego zespołów. Opracowano algorytmy wyboru punktów z danych pomiarowych do utworzenia wzorca. Przeprowadzono dyskusję doboru krzywych do parametrycznego modelowania z uwzględnieniem wejść do procesu optymalizacji odwzorowania powierzchni, bazując na technice inżynierii odwrotnej. Przedstawiono proces odwzorowania geometrii od etapu wykonania precyzyjnych pomiarów, identyfikacji danych, weryfikacji krzywych, aż do utworzenia bryły modelowanego obiektu. W pracy zawarto założenia opracowanych przez autorów i zastosowanych algorytmów modelowania elementów struktur lotniczych.

In this paper a parametric model construction methodology for a jet engines components normal modes analysis was presented. A systematical modeling process applied to a turbine blade optimization was discussed. A jet engine and its components design peculiarities were presented. An algorithm of point selections from measurement data to create pattern was developed. Parametric modeling curves selection including surface mapping process optimization based on reverse engineering technique was discussed. Geometry mapping process from precision measurements, data identification, curves verification to creation a solid object was shown. An algorithm developed by authors and used for modeling air structures elements was included.