Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Pokładowe systemy diagnostyczne pojazdów samochodowych - podstawowe cele i wymagania normy OBDII

100%

Mazurek S. , Merkisz J.

Journal of KONES

|

1999

|

tom Vol. 6, No. 3-4

186-207

PL

W artykule przedstawiono główne postanowienia normy OBDII określającej wymagania stawiane współczesnym układom diagnostyki pokładowej pojazdów" samochodowych. Opisano transfer danych oraz zakres funkcji i trybów pracy realizowanych przez tego typu układy. Wymieniono techniczno-prawne skutki wprowadzenia normy OBDII.

EN

The paper describes the main decisions of the norm OBDII defining requirements satisfying modern vehicles on-board diagnostic systems. Additionally, data transfer, range of functions and modes of work realized by systems of this type are shown. At the end of the article, some technological and legislative results of introduction of the norm OBDII are presented.

2

Wykrywanie oraz określanie niesprawności w silniku spalinowym przy wykorzystaniu pokładowego systemu diagnostyki

88%

Merkisz J. , Rychter M.

Journal of KONES

|

2001

|

tom Vol. 8, No. 3-4

43-52

PL

W roku 1996 w USA została wprowadzona norma OBD II określająca standaryzacje w zakresie nowych procedur diagnostycznych (od kilku lat trwają prace nad wprowadzeniem tej normy w krajach Unii Europejskiej oraz w Polsce - norma EOBD). Norma stając się światowym standardem, nałożyła pewne restrykcje na konstruktorów silników spalinowych, a także całych pojazdów. Wykryte przez monitory niesprawności prze wskaźnik MIL (Malfunction Indicator Light), widzianego na desce rozdzielczej z miejsca kierowcy (wskaźnik ten podświetla frazę "Check Engine" albo "Service Engine Soon") i programowo rejestruje w pamięci modułu sterującego kody niesprawności - OTC (Diagnostic Trouble Code). System OBD ma za zadanie zapisywać kody błędu nie tylko wskazując na stan systemu kontroli emisji, ale także na stan takich systemów jak Air Bag lub ABS. Zapamiętywane błędne funkcje mogą być odczytywane przez urządzenie śledzące typu Scan Tool, które jest przyłączone przez złącze diagnostyczne - dostępne z miejsca kierowcy. Wszystkie te urządzenia diagnostyczne zostały zaprojektowane zgodnie z głównym celem normy OBD II, czyli: jedno złącze - jeden przewód - jeden przyrząd- wszystkie dane diagnostyczne teraz i w przyszłości.

EN

This paper describes On Board Diagnostics II standard. The control process of each car's elements, which determine the level oftoxic exhaust components, are described here. OBD II standard introduce in the United States of America - the World standard since 2000 for motro-car and delivery vehicle puts on the obligation made the new diagnostic systems by the vehicle producer. Measurement and on-line monitoring the basic parameter as the powertrain should be the obligatory funktion of these systems.

3

Możliwości wykorzystania nieliniowych metod analizy opartych na chaosie deterministycznym do diagnostyki silników spalinowych w świetle wprowadzenia systemu OBDII/EOBD

63%

Boguś P. , Grzeszczyk R. , Merkisz J.

Journal of KONES

|

2001

|

tom Vol. 8, No. 3-4

304-313

PL

Wprowadzona w USA w 1996 roku norma OBD II, która stała sie w roku 2000 standardem europejskim (EOBO), nakłada na producentów obowiązek tworzenia pokładowych systemów diagnostycznych. Funkcją tych systemów jest ciągłe monitorowanie podstawowych parametrów układu napędowego, w tym parametrów emisyjnie krytycznych. Stały rozwój systemów OBD wymusza poszukiwanie nowych rozwiązań w zakresie diagnostyki silników spalinowych i jednym z rozwiązań może się okazać wykorzystanie metod analizy bazujących na chaosie deterministycznym. Okazuje się, że wiele urządzeń mechanicznych zawiera w swojej dynamice element nieliniowości, duza część wibracji i drgań pojawiających się w systemach mechanicznych ma swoje nieliniowe źródła. Fakt ten można wykorzystać dla usprawnienia monitorowania, diagnostyki i sterowania urządzeń. Wiele sygnałów silnikowych, obok zachowań stochastycznych i regularnych, ujawnia zachowania chaotyczne i może pozwolić na lepszą diagnostykę silnika. Analiza bazująca na metodach chaosu deterministycznego polega na odtworzeniu dynamiki w przestrzeni stanu na bazie szeregu czasowego reprezentującego badany sygnał. Do tego celu stosuje się metodę zanurzenia szeregu czasowego oraz metodę najbliższych fałszywych sąsiadów. Pozwala to na diagnostykę bazująca na porównywaniu parametrów opisujących zachowanie w przestrzeni stanu. W pracy przedstawiono krótki opis podstawowych metod analizy bazujących na chaosie deterministycznym oraz potencjalne możliwości zastosowania tych metod do diagnostyki wybranych podzespołów silnika oraz innych mechanizmów pojazdu samochodowego. Zaprezentowano również przykład zastosowania analizy chaotycznej do sygnałów wibracyjnych pochodzących od czujników przyspieszeń korpusu silnika.

EN

The OBOIl norm which was introduced in USA in 1996 and became an European standard in 2000 (EOBO), defines the duty of installing on board diagnostic systems. The main function of this systems is a continuous monitoring of basic power transmission system parameters. The development of OBO systems forces the researches of new solutions in the area of combustion engines diagnostic. One of this solutions can appear the usage of non-linear analysis methods which base on deterministic chaos. The theory of deterministic chaos is a development of classic theory of dynamical linear systems. Deterministic chaos is described as unpredictable and irregular behaviour of deterministic non-linear dynamic system which is caused by the sensitive to initial conditions. Many mechanical devices contain in their dynamic the non-linear elements, many of vibrations which appear in dynamical systems have the non-linear sources, especially systems with impact. The method of analysis based on chaos can be used for improving the monitoring, diagnostic and control of technical equipment. Many engine signals, beside regular and stochastic, show chaotic behaviour too, what can help in diagnosing. The analysis which bases on deterministic chaos rely on reproduction of dynamic in the phase space basing on time series representing the signal. For this purpose one uses time delay embedding and false nearest neighbour method. In result one can perform diagnosing process basing on parameters which are describing the behaviour in the phase space (Lapunow exponents and fractal dimensions). The paper presents the introduction to the main analysis methods, prospective possibilities of their applications to diagnostic of some engine subassemblies and other parts of the vehicle and some examples of application where the chaotic methods are used to analyse ofvibration signals taken from the acceleration sensors ofengine body.

4

Możliwości oceny warunków eksploatacji kto rosomak na podstawie pokładowych systemów diagnostycznych

51%

Merkisz J. , Pielecha I. , Pielecha J. , Szukalski M.

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki

|

2010

|

tom Nr 4

164-176

PL

W artykule przedstawiono rezultaty z badań warunków pracy silnika spalinowego kołowego transportera opancerzonego Rosomak – wozu bojowego z silnikiem ZS – na podstawie pokładowych systemów diagnostycznych. W takich warunkach można uzyskać informację o rzeczywistych parametrach jego pracy, a także o zużyciu paliwa. Pomiarów dokonano na odcinku kilkudziesięciu kilometrów podczas jazdy na odcinkach drogi o różnej charakterystyce. Charakterystyki gęstości czasowej oraz zużycia paliwa wyznaczono w następujących fazach badawczych: jazda miejska, jazda pozamiejska – określona przejazdami po drogach poza terenem zabudowanym i drogach dwujezdniowych, jazda poligonowa – wykorzystano tu, oprócz standardowej charakterystyki silnika, możliwość chwilowego zwiększenia momentu obrotowego, tzw. trybu pracy overboost. Porównano wpływ pracy standardowej i trybu overboost silnika na macierze udziału czasu pracy silnika oraz zużycia paliwa określone współrzędnymi prędkość obrotowa silnika – obciążenie (lub prędkość pojazdu – przyspieszenie), które charakteryzują dynamiczne właściwości silnika lub pojazdu. Do pomiarów warunków pracy silnika oraz informacji o zużyciu paliwa wykorzystano diagnostyczną sieć pokładową pojazdu; uzyskane dane posłużyły do opracowania macierzy pracy silnika (lub pojazdu) dla różnych aspektów prowadzonych badań.

EN

The paper presents the results of investigations into the operating conditions of a combustion engine of the Rosomak armoured modular vehicle – a military vehicle fitted with a diesel engine. The tests were performed based on the data acquired from the OBD system. With the use of such information it is possible to obtain information on the actual engine parameters, including vehicle fuel consumption. The measurements were carried out on a road portion of several kilometres of varied characteristics. Time density characteristics and fuel consumption were determined in the following research phases: urban cycle, extra urban cycle – defined by cruises outside the city limits and dual lane roads, and off road combat simulating cycle – apart from standard characteristics, an instantaneous torque boost was used, (overboost). The two modes – standard and overboost – have been compared on the matrices of the engine operation share in each mode and fuel consumption was determined by engine speed and engine load coordinates (or alternatively vehicle speed and acceleration) that characterize the dynamic engine or vehicle properties. For the measurements of the engine operating conditions and the information on fuel consumption, vehicle on-board diagnostic network has been used; the data obtained served as a basis for the formulation of the matrices of engine or vehicle operation for different aspects of the conducted investigations.