W pracy przedstawiono analityczną metodę wyznaczania dynamicznej nierówności toru na podstawie znanej funkcji pionowego przemieszczania środka koła tramwajowego oddzielonego od obręczy elementami sprężysto-tłumiącymi. Przedstawione rozważania teoretyczne zilustrowano przykładem numerycznym.
EN
In the work the analytical method of determination of rail dynamical irregularity has been described on the basis of known function of vertical displacement of the center of a tram wheel separated from a wheel tyre by visco-elastic elements. Presented theoretical considerations have been illustrated with numerical example.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.