PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 8

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  noise barrier
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Performance Evaluation of T-Shaped Noise Barriers Covered with Oblique Diffusers Using Boundary Element Method
100%
Monazzam M. R. , Abbasi M. , Yazdanirad S. , Monazzam M. R. , Abbasi M. , Yazdanirad S.
|
|
nr 3
2
Sposoby zmniejszenia hałasu w obrębie linii kolejowych - ekrany akustyczne jako jedno z rozwiązań
86%
Adamczyk J. , Szałyga-Osypanka D.
|
2011
|
tom nr 5
42-42
PL
Na klimat akustyczny w obrębie linii kolejowych można wpływać na różne sposoby i zastosowanie ekranów akustycznych jest tylko jednym z wielu. To, kiedy i w jakich przypadkach rozwiązanie takie się sprawdza i stanowi najlepszą opcję ochrony akustycznej, zależy od wielu czynników.
EN
We can affect the acoustic climate within the rail lines in many different ways. The use of noise barriers is just one of many. The decision when and in what cases such a solution works and is the best option to protect against noise depends on many factors.
3
Zastosowanie ekranów akustycznych w transporcie szynowym, ich rola, główne zadania i kluczowe zagadnienia
86%
Małecki W.
|
2012
|
tom nr 3
20-22
PL
W dzisiejszych czasach ochrona terenów zurbanizowanych przed hałasem spowodowanym środkami transportu, także szynowego, odgrywa jedną z kluczowych ról w zapewnieniu odpowiedniej jakości życia ich mieszkańców. Tam, gdzie jest to możliwe, stosuje się naturalne bariery, takie jak np.: wały ziemne, przekopy albo pasy zieleni. Nie wszędzie jednak mogą być one zastosowane - najczęściej tam, gdzie linie kolejowe przebiegają zbyt blisko zabudowań, czyli tak naprawdę tam, gdzie są one najbardziej potrzebne. W tych miejscach zachodzi konieczność wykonania sztucznej bariery dla dźwięku, zwanej ekranem akustycznym.
4
Kolorystyka oraz formy graficzno-architektoniczne ekranów akustycznych w Polsce i Europie
86%
Czaja P.
|
2010
|
tom [nr] 2 (22)
62-69
PL
Ekrany akustyczne pojawiły się na europejskich drogach z początkiem lat siedemdziesiątych. Prekursorami w ich budowie były Francja, Holandia, Niemcy i Austria. Od samego początku starano się połączyć ich skuteczność związaną z kształtem i wymiarami, estetyką oraz wkomponowaniem w środowisko.
EN
The paper is about colouring and the aesthetics of noise barriers in Poland and Europe. The author presents some basic rules for selecting design of noise barriers. There are a lot of visual to support the talk.
5
Skutki błędów w projektowaniu i montażu ekranów akustycznych
86%
Wszołek T.
|
2010
|
tom [nr] 7-8 (27)
24-35
PL
Ekrany instalowane są głównie w celu ograniczenia propagacji hałasu drogowego na tereny zamieszkałe. Aby były skuteczne, podczas ich projektowania i montażu należy wziąć pod uwagę szereg zjawisk akustycznych, z których najważniejsze jest zjawisko dyfrakcji.
EN
The paper refers to the issue of mistakes made during designing and realisation of noise barriers that influence their efficiency. The author describes important factors that have to be taken into consideration when designing and installing a noise barrier.
6
Trwałość ekranów przeciwhałasowych : zagrożenia korozyjne
72%
Królikowska A.
|
2011
|
tom [nr] 7-8 (38)
20-26
PL
Konstrukcje szkieletowe, które występują na wielu rodzajach ekranów akustycznych, są trudne do właściwego zabezpieczenia antykorozyjnego. Wpływa na to liczba i rodzaje drobnych elementów, z których zbudowane są tego rodzaju konstrukcje, liczba krawędzi i miejsc połączeń. W artykule omówione zostaną wybrane problemy korozyjne związane z zastosowaniem ekranów o konstrukcji szkieletowej.
EN
The paper concerns on the issue of durability of noise barriers. The author focuses on threats connected with corrosion of steel elements and presents factors determining this process and methods of its prevention.
7
Projektowanie ekranów akustycznych w ciągu linii kolejowych
72%
Lewandowski G.
|
2012
|
tom nr 2
32-35
PL
Rozwój infrastruktury transportowej naszego kraju oraz towarzyszące temu środowiskowe aspekty realizacji inwestycji przyczyniły się do zaostrzenia norm i przepisów związanych z ochroną środowiska, w tym konieczności ochrony terenów przyległych przed hałasem. Czy zatem „standardowe” podejście do projektowania ekranów akustycznych w ciągu dróg publicznych daje podstawę do właściwego konstruowania ekranów na liniach kolejowych?
EN
Designing of acoustic screens by railway lines requires from engineers both structural and railway branch knowledge. Constructing the anti-fuss covers obtrudes on designers necessity of different approaches for localizations within road and railway line limits. Placing screens is connected not only with issue of acoustic engineering but very often with taking account of associate railway infrastructure and safety elements, which may require their adjustment.
8
Ekrany akustyczne - przegląd materiałów mogących stanowić wykładzinę dźwiękochłonną elementu ściennego ekranu
72%
Turkiewicz J.
|
2012
|
tom nr 3
23-26
PL
Zabezpieczeniami akustycznymi ograniczającymi oddziaływanie hałasu komunikacyjnego na środowisko są ekrany akustyczne. W związku z ciągle rosnącym natężeniem ruchu zapotrzebowanie na ten rodzaj zabezpieczenia przeciwhałasowego jest coraz większe. Obowiązująca norma PN-EN 1793-1 dotycząca drogowych urządzeń przeciwhałasowych zaleca, aby ekrany akustyczne budowane wzdłuż tras komunikacyjnych miały panele charakteryzujące się dobrymi właściwościami dźwiękochłonnymi. Właściwości dźwiękochłonne tych paneli (elementów ściennych) mają być określone poprzez podanie wartości jednoliczbowego wskaźnika oceny pochłaniania dźwięku DLα i klasy właściwości pochłaniających A.
EN
Acoustic baffl es constitute protection measures limiting the infl uence of a road traffi c noise on the environment. Due to constantly increasing street traffi c volume of passenger cars and trucks, the need for this type of antinoise protection is on the rise. The binding standard, PN-EN 1793-1, concerning antinoise road devices, recommends that the acoustic baffl es built along the highways should have panels of good sound absorbing properties. These sound absorbing properties of panels (wall elements) should be determined by the single-number sound absorption coeffi cient DLα and class A of absorbing properties.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.