Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Removal of nitric oxides from process of precious metals recovery from anode slime

100%

Avramović L. R. , Jonović R. R. , Dana S. A. , Trujić V. , Marinković J. V.

|

tom R. 52, nr 2

62-64

EN

Nitric compounds, especially nitric oxides, are extremely toxic with many unfavorable local effects, especially in the surrounding of great pollution sources. This work contains the results of laboratory research for involving of the best absorption parameters (temperature, type and concentration of absorption liquid), as well as a selection of absorption system for completely removal the nitric oxides from process of hydrometallurgical recovery of precious metals from anode slime in Plant for Anode Slime Treatment. The basic aim is decreasing of nitric oxides emission to the law approved concentration, both in working conditions and at gas emission point of the plant.

PL

Tlenki azotu są niezwykle toksyczne i lokalnie mogą powodować wiele niekorzystnych zjawisk, szczególnie w sąsiedztwie dużych źródeł emisji zanieczyszczeń. W artykule przedstawiono wyniki badań laboratoryjnych dotyczących najlepszych parametrów absorpcyjnych (temperatura, typ i stężenie cieczy absorpcyjnej), a także doboru systemu absorpcyjnego celem zupełnego usunięcia tlenków azotu w hydrometalurgicznych procesach odzysku metali szlachetnych ze szlamów anodowych. Głównym celem pracy było obniżenie emisji tlenków azotu do poziomu akceptowanego przez prawo, zarówno na stanowiskach pracy, jak i emitowanymi z gazami przez zakład.

2

Badania redukcji tlenków azotu olejem napędowym na katalizatorach Ag/Al2O3-SiO2 i Pt/Al2O3 w spalinach zawierających tlen

100%

Kruczyński S.

|

tom Vol. 9, nr 2-3

267-274

PL

Przedstawiono badania aplikacyjne redukcji tlenków azotu olejem napędowym na katalizatorach Ag/Al2O3 - SiO2 oraz Pt/Al2O3. Oceniono wpływ opracowanego układu na szkodliwość spalin w wybranych punktach pracy silnika badawczego oraz w teście ECE R49. Ocenę zastosowanego układu katalitycznego przedstawiono w postaci uwzględniającej toksyczność poszczególnych składników spalin poprzez wykorzystanie w obliczeniach wartości NDS dla składników spalin.

EN

Data on reduction of nitric oxides with gas oil on Ag/Al2O3-SiO2 and Pt/Al2O3 catalyst systems have been presented. Effect of the elaborated system on harmfulness of exhaust gas in the selected point of test engine characteristics and in the ECE R49 test has been evaluated. The results have been presented in a form taking into consideration in computing process the toxicity (evaluated as the highest permissible values) of individual exhaust gas components for exhaust gas components.

3

Charakterystyka katalizatora Ag/Al2O3 - SiO2 oraz badania redukcji tlenków azotu propanem w spalinach zawierających tlen

100%

Kruczyński S.

|

tom Vol. 9, nr 2-3

275-284

PL

Przedstawiono badania fizykochemiczne charakteryzujące katalizator Ag/Al2O3 - SiO2 poprzez analizę struktury porowatej nośnika metodą DFT oraz dyspersję srebra metodą zliczania krystalitów z obrazów mikroskopu elektronowego. Zaprezentowano wyniki badań modelowych redukcji tlenków azotu propanem w spalinach silnika o zapłonie samoczynnym na katalizatorze umieszczonym w reaktorze cieplnym.

EN

Physical and chemical characteristics of Ag/Al2O3 - SiO2 catalyst through analysis of porous support structure using DFT method, as well as dispersion of silver through crystallites counting in electron microscope images were given. Simulation results are presented concerned with reduction of nitric oxides with propane in exhaust gas containing oxygen.

4

The problem of nitrogen oxides in power industry

100%

Olkuski T.

|

tom T. 18, z. 4

117-126

EN

A number of by-products, such as ash, slag, dust and toxie gases are produced during exothermal reaction of coal burning. The gases emitted into the constitute the very serious problem due to considerable difficulties related to gases removal. This applies chiefly to sulfur and nitrogen oxides. In 1998, the Ministry of Environmental Protection, Natural Resources and Forestry issued the ordinance regarding the permissible level of pollutants emitted into the atmosphere as a result of hard coal burning. The ordinance was aimed at adjusting the Polish standards to European Union standards. Also the European Union countries modified their regulations and in the year of 2001 approved two Directives regarding the emission of sulfur dioxide and nitrogen dioxide. The paper deals only with the nitrogen oxides problem. The genesis of their origin, the emission standards and the emission level have been presented. The mechanisms of converting the nitrogen into the nitrogen oxide and nitrogen dioxide have been discussed, as well as the impact of temperature on NOx generation has been explained. In the light of awareness with regard to the reasons for and effects of the nitrogen oxides, the efficient methods of counteraction have been presented. These include the primary methods involving the prevention of oxides generation, and secondary methods, restricting the emission of oxides already generated. The problem of nitrogen oxides is very complicated and requires further research and enhancing of the currently used reduction methods.

PL

W procesach energetycznego spalania węgla powstaje wiele produktów ubocznych, takich jak popiół, żużel, pył oraz toksyczne gazy. Właśnie gazy emitowane do atmosfery stanowią największy problem ze względu na trudności z ich usuwaniem. Dotyczy to głównie tlenków siarki i azotu. W 1998 roku MOŚZNiL wydało Rozporządzenie dotyczące dopuszczalnych do wprowadzenia do powietrza ilości substancji zanieczyszczających ze spalania węgla kamiennego. Rozporządzenie miało na celu dostosowanie polskich norm do norm obowiązujących w Unii Europejskiej. Również kraje Unii zmodyfikowały swoje przepisy i w 2001 roku przyjęły dwie dyrektywy dotyczące emisji dwutlenku siarki i azotu. W artykule skoncentrowano się wyłącznie na problemie tlenków azotu. Przedstawiono genezę ich powstawania, normy emisji oraz wielkość emisji. Omówiono mechanizmy przechodzenia azotu w tlenek i dwutlenek azotu oraz pokazano wpływ temperatury na powstawanie NOx. Znając przyczyny i skutki emisji tlenków azotu przedstawiono skuteczne metody przeciwdziałania temu zjawisku. Można do nich zaliczyć metody pierwotne, polegające na niedopuszczaniu do powstawania tlenków, oraz metody wtórne, ograniczające emisję tlenków już powstałych. Problem tlenków azotu jest bardzo złożony i wymaga jeszcze wielu badań i udoskonalania obecnie stosowanych metod redukcji.

5

Comparative analysis of nitric oxide-traps reactors properties with magnesium oxide and bar aluminates

84%

Kruczyński S. , Danilczyk W. , Kamela W. , Darkowski A. , Księżopolska M.

|

tom Vol. 13, No. 3

155-165

EN

In this paper properties of the LNT reactors were described. In the discussed reactors the bar aluminates and magnesium oxide were used as a compound for NOxstorage. There is also discussed a procedure of reactor studies and the test bench. The structure of tested reactor and diffraction analysis of catalysts surface was also described, including pictures from the scanning electron microscope and the X-ray examinations of surface structure with size determination of noble metals crystallites. Article contain analysis of reactors properties in carbon monoxide and hydrocarbon oxidation and nitric oxides storage and reduction for botch models of catalysts at conditions when engine was running by turns rich and lean and when it was running under stechiometrical conditions. Tests were conducted in few different reactor temperatures. Additionally the analysis of conversion of mine, toxic exhaust gases under conditions when engine was running low had been conducted to simulate the real conditions in which LNT reactors are being used. Summary of all results and determinate parameters showed which of elaborated reactors had better catalytic properties. In this case reactor with magnesium oxide in his structure had better conversion values than the reactor with bar aluminates.

PL

W pracy opisane zostały własności reaktorów LNT, w których składnikiem magazynującym tlenki azotu jest tlenek magnezu i glinian baru. Omówiona została procedura badań oraz stanowisko badawcze. Przedstawiona została również budowa badanych modeli reaktorów i badania fizykochemiczne ich powierzchni aktywnych, w tym obrazy ze skaningowego mikroskopu elektronowego (SEM) oraz badania rentgenowskie struktury powierzchni wraz z określeniem rozmiarów krystalitów metali szlachetnych (XRD). Praca zawiera analizę właściwości utleniających reaktora (tlenku węgla i węglowodorów) oraz magazynowania i redukcji tlenków azotu przez reaktory, przy zasilaniu silnika na przemian zmienną mieszanką bogatą i ubogą oraz mieszanką stechiometryczną w różnych temperaturach pracy reaktora. Przedstawiono również analizę wartości konwersji toksycznych składników spalin dla przypadku, w którym przez, badane reaktory przepływały spaliny z silnika zasilanego mieszanką ubogą. Symulacja ta została przeprowadzona w celu odwzorowania rzeczywistych warunków pracy tego typu reaktorów. Podsumowanie wszystkich wyników zarówno badań, jak i wyznaczonych parametrów pozwoliło ostatecznie określić, który z opracowanych reaktorów charakteryzował się lepszymi parametrami pracy. Z dwóch reaktorów, których dotyczy niniejsza praca, lepszym pod względem] katalitycznych okazał się reaktor zawierający w swojej strukturze tlenek magnezu.

6

Wpływ zawartości składników aktywnych na właściwości katalityczne reaktorów pułapek tlenków azotu

84%

Kruczyński S. , Danilczyk W. , Kamela W.

|

tom R. 48, SC2

145--151

PL

W artykule przedstawiona została analiza właściwości katalitycznych reaktorów pułapek tlenków azotu zawierających różne ilości tlenku baru pełniącego funkcje składnika magazynującego tlenki azotu. Analizę prowadzono dla warunków zasilania silnika ubogą mieszanką paliwowo-powietrzną. Artykuł zawiera opis procedury badań oraz stanowiska badawczego pozwalającego generować gazy spalinowe silnika o zapłonie iskrowym o charakterze ubogim. W artykule przedstawiono analizę fizyko-chemiczną powierzchni aktywnych przebadanych próbek reaktorów, którą przeprowadzono metodą XRD oraz zamieszczono obrazy tych powierzchni wykonane za pomocą mikroskopu skaningowego. Porównano zdolność reaktorów do konwersji tlenku węgla, węglowodorów oraz tlenków azotu dla najlepszych temperatur konwersji katalitycznej uzyskiwanej dla tlenków azotu w czasie magazynowania zbliżonym do występującego w rzeczywistych warunkach drogowych. Wykazano, że w warunkach zasilania silnika mieszanką uboga wzrost zawartości tlenku baru przyczynia się do spadku konwersji zarówno tlenku węgla, jak i węglowodorów przy jednoczesnym wzroście konwersji tlenków azotu.

EN

In this paper the analysis of lean nitric oxides catalytic properties was described. Catalytic converters contained different loads barium oxide which was used as a component for nitric oxides storage. Analyses were conducted for conditions when engine was running lean. Article contains description of investigation procedure and also description of the test bench that allowed generating lean exhaust gases from spark ignition engine. The physical-chemical analysis of the reactors active surface was described. Analyses were made by use of XRD method and also the SEM microscope magnifications of the reactor surface were presented. The reactors abilities to convert coal oxide, hydrocarbons and nitric oxide were compared for the finest nitric oxides conversion temperatures at the storage time similar to the real on road conditions times. Article shows that under conditions when engine is running lean higher load of barium oxide used as a reactor surface affects in lower coal monoxide and hydrocarbons conversion abilities of the reactor however it causes higher ability of reactor to convert nitric oxides.

7

Selected methods of toxicity exhaust gas reduction from diesel engine in aspect of emission standards

67%

Kuszewski H. , Lejda K.

|

tom Vol. 13, No. 1

279-287

EN

In the article selected methods of toxicity exhaust gas reduction from diesel engine are presented. The influence of chosen parameters connected with fuel injection on toxic components emission of exhaust gas in diesel engines in the article have been described. The exhaust gas emission standards of diesel engine also are presented. The article presents particularly some methods reduction of emissive of toxins, among them methods of influence on working process of diesel engine, as well as the use of alternative fuels for supplying of diesel engines and catalytic reduction of toxins. In the paper one compared the range and speeds front stream of the classical injector and with rotatory-reversible motion of the needle, the influence angle beginning of fuel injection on emission of nitrous oxides, the smokiness of exhaust gases and fuel consumption at varying pressures of the injection, the influence dose after injection of diesel oil on the reduction efficiency of nitrous oxides in catalytic converter, the influence of the dose after injection of diesel oil on the reduction efficiency of nitrous oxides in catalytic converter. Among methods of NOx content constrain in exhaust gases of diesel engine there were underlining among other things the changes of pressure and beginning of fuel injection and selective catalytic reduction in which the dose after injection's diesel oil is a reducing factor nitrous oxides. Pointed out thereon that an efficient method decreasing emission of particulate matter was increasing of the of fuel injection pressure.

PL

W artykule są przedstawione wybrane metody redukcja toksyczności gazów wydechowych silnika wysokoprężnego. Wpływ wybranych parametrów połączony z wtryskiem paliwa na emisją toksycznych składników spalin silników wysokoprężnych są opisane w artykule. Także są prezentowany normy dotyczące emisji spalin silników wysokoprężnych. Artykuł prezentuje w szczególności niektóre sposoby ograniczenia emisyjności toksyn, w tym metody oddziaływania na proces roboczy silnika wysokoprężnego, jak również wykorzystanie paliw alternatywnych do zasilania silników wysokoprężnych oraz katalityczną redukcję toksyn. W artykule porównano zasięg i prędkości czoła strugi rozpylacza klasycznego i z obrotowo-zwrotnym ruchem iglicy, wpływ kąta początku wtrysku paliwa na emisję tlenków azotu, zadymienie spalin i jednostkowe zużycie paliwa przy różnych ciśnieniach wtrysku, wpływ dawki po wtrysku oleju napędowego na sprawność redukcji tlenków azotu w konwertorze katalitycznym, wpływ dawki po wtrysku oleju napędowego na sprawność redukcji tlenków azotu w konwertorze katalitycznym Wśród metod ograniczania zawartości NOx w spalinach silnika wysokoprężnego podkreśla się m. in. ciśnienia i początku wtrysku paliwa oraz selektywną katalityczną redukcję, w której dawka po i napędowego jest czynnikiem redukującym tlenki azotu. Zwrócono uwagę na to, że skutecznym sposobem, zmniejszenia emisji cząstek stałych jest zwiększenie ciśnienia wtrysku paliwa.