Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Czynniki różnicujące zakres usług w stacjach serwisów i napraw pojazdów osobowych

100%

Misztal A.

Logistyka

|

2014

|

tom nr 6

7569--7577

PL

Artykuł dotyczy małych i średnich przedsiębiorstw świadczących usługi napraw i serwisu samochodów osobowych. Podjęto w nim zagadnienie zakresu oferowanych usług, ich złożoności i elastyczności oferty. W Polsce funkcjonuje ponad milion podmiotów świadczących naprawy pojazdów samochodowych, z czego ponad 80% to osoby fizyczne prowadzące działalność gospodarczą. Podmioty te charakteryzują się różnym stopniem specjalizacji, wyposażeniem, kadrą, a co z tym się wiąże – zakresem świadczonych usług. Autorka przeprowadziła badania w 12 warsztatach i punktach serwisowych i na tej podstawie dokonała analizy porównawczej głównych czynników różnicujących złożoność usług w odniesieniu do ofert badanych warsztatów i punktów serwisowych. W artykule zamieszczone zostało zestawienie usług serwisowych samochodów osobowych w powiązaniu ze zidentyfikowanymi kryteriami różnicującymi oferty warsztatów. W konsekwencji wyodrębniono główne czynniki powodujące zróżnicowanie warsztatów pod względem rodzaju i zakresu specjalizacji.

EN

The article applies to small and medium-sized companies that provide repair and servicing of cars. There is discussed the issue of the scope of services, their complexity and flexibility of the offer. There are over a million providers repair of motor vehicles in Poland. Over 80% of this number are individuals conducting economic activity. These companies are characterized by different degrees of specialization, equipment, personnel, and what that means - the scope of services. The author conducted research in 12 repair shops and service points. On this basis, the author performed a comparative analysis of the main factors differentiating the complexity of the services in respect of offers in the examined repair shops and service points. The article contains a list of maintenance services of cars in relation to the identified criteria differentiating offers of repair shops. As a consequence, main factors causing variation repair shops in terms of type and area of specialization were extracted.

2

Wielokrotne błędy węzłów mechatronicznych w pojeździe

100%

Sumorek A.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2013

|

tom R. 14, nr 3

371-377

PL

Dla posiadaczy pojazdów, sygnałem do podjęcia działań naprawczych są mniej lub bardziej czytelne komunikaty wyświetlane na desce rozdzielczej pojazdu. Często użytkownik nie może na podstawie pojedynczego symbolu wnioskować o rozmiarach uszkodzenia i ewentualnym czasie oraz kosztach usunięcia problemu. W artykule przedstawiono rzeczywisty przypadek uszkodzenia pojazdu objawiający się jednym prostym komunikatem, który związany był z istnieniem kilku jednoczesnych usterek. Zaprezentowano pełny proces detekcji uszkodzenia podzespołów. Opisywany przypadek jest szczególnie aktualny ponieważ reprezentuje sytuację, w której możliwości techniczne producentów pozwalają na montaż dużej liczby węzłów mechatronicznych, zaś ograniczenia finansowe nie pozwalają na uzyskanie elementów o pożądanej jakości.

EN

A more or less clear message displayed on the vehicle's dashboard is a signal to take corrective action for vehicle owners. Often user cannot find size of possible damage, the time and cost of removing of the problem on the basis of a single symbol. This paper presents a real case of vehicle damage manifesting itself in one simple error message, which was associated with the existence of multiple simultaneous failures. The complete process of component damage detection is presented. The described case is particularly timely, since it represents a situation in which the technical potentiality allows for mounting of a large number of mechatronics nodes but financial constraints do not allow for the desired quality of elements.

3

Neural classifier of the communication damage size being a result of collision of vehicles in road traffic

84%

Czech P. , Wilk K. , Łukasik R.

|

2010

|

tom T. 5, z. 1

105-111

EN

In the article the results of the attempts of MLP neural network application to define the size of a communication damage being the result of a road collision were presented. The size of the damage was used as a research parameter defined by the coefficient dependent on the cost of repair of the damaged vehicle and its market value. The elements of the damage mechanism determining the way of damage qualification were the inner factors of the system, that is; the technical features of the vehicles, the character features of the drivers, the influence of the weather conditions and the location of the event in time and space. The research was conducted on one thousand cases reported for liquidation in Silesian branch of one of the insurance companies. In the conducted research the working of the neural networks with the limited input data was checked.

PL

W artykule przedstawiono wyniki prób zastosowania sieci neuronowej typu MLP do określenia rozmiaru szkody komunikacyjnej będącej skutkiem kolizji drogowej. Jako parametr badawczy przyjęto rozmiar szkody określony współczynnikiem zależnym od kosztu naprawy uszkodzonego pojazdu oraz jego wartości rynkowej. Elementy mechanizmu szkodowego, determinujące sposób kwalifikacji szkody stanowiły czynniki wewnętrzne układu, tj. cechy techniczne pojazdów, cechy osobnicze kierujących, wpływ czynników atmosferycznych oraz lokalizacji czasowo-przestrzennej zdarzenia. Badaniem objęto tysiąc przypadków zgłoszonych celem likwidacji w śląskim oddziale jednego z zakładów ubezpieczeń. W przeprowadzonych badaniach sprawdzono działanie sieci neuronowych przy ograniczonej liczbie danych wejściowych.

4

Concept of a system for building shared expert knowledge base of vehicle repairs

84%

Adamczyk B. , Konieczny Ł. , Burdzik R.

Archives of Transport System Telematics

|

2014

|

tom Vol. 7, iss. 2

3--8

EN

The paper focuses on technical aspects of creating a centralized expert knowledge base of vehicle repairs which is shared among its contributors. The proposed system is storing unstructured data gathered over the network from different sources such as workshops and authorized resellers. The novelty of the proposed system is to use a semantic web data store in form of OWL (Web Ontology Language) ontology in order to classify and explore the gathered data to significantly improve the process of resolution of challenging vehicle repair problems. Similar problems can be identified by using appropriate pattern recognition techniques and algorithms utilizing the Resource Description Framework (RDF) and its query language - SPARQL Protocol and RDF Query Language (SPARQL).

5

Wymiar ekonomiczny wpływu regulacji unijnych na koszty napraw samochodów osobowych w Polsce

67%

Lewicki W.

|

tom R. 19, nr 6

558--561, CD

PL

W artykule zaprezentowano rozważania dotyczące wpływu regulacji unijnych w postaci porozumień wertykalnych w sektorze pojazdów samochodowych spod zakazu porozumień ograniczających konkurencję na koszty napraw samochodów osobowych w Polsce. Rozważania uzupełniono o autorskie symulacje kosztów napraw, obejmujące zastosowanie poszczególnych kategorii części zamiennych w procesach naprawy wyselekcjonowanych samochodów osobowych z czterech wybranych segmentów rynkowych. Zamierzeniem artykułu jest zwrócenie uwagi na istotę podjętej problematyki badawczej poprzez wykazanie, jakie rozbieżności cenowe występują pomiędzy danymi kategoriami części zamiennych, co w przyszłości może ułatwić odpowiedź na pytanie. Zastosowanie, której kategorii części zamiennych prowadzi do najwyższej redukcji kosztów naprawy pojazdu. Adresatami zaprezentowanych wyników badań są zarówno warsztaty naprawcze, użytkownicy prywatni jak i towarzystwa ubezpieczeniowe.

EN

The article presents considerations regarding the impact of EU regulations in the form of vertical agreements in the motor vehicle sector from the prohibition of agreements restricting competition to the costs of passenger car repairs in Poland. The considerations were supplemented with proprietary repairs of repair costs, covering the use of individual categories of spare parts in the processes of repairing selected passenger cars from four selected market segments. The intention of the article is to draw attention to the essence of the research issues undertaken by showing which price discrepancies occur between the given spare parts, which in the future may facilitate the answer to the question: application, which category of spare parts leads to the highest reduction of vehicle repair costs. The addressees of the presented research results are both repair workshops, private users and insurance companies.