This paper presents an experimental setup of a series hybrid drive for an electric vehicle. The control method of AC-DC converter operating with engine-generator set is presented in detail. There have been presented two control strategies for internal combustion engine (ICE) and power management for two energy sources aimed at covering power demand of an electric motor.
PL
W artykule opisano układ laboratoryjny hybrydowego szeregowego zespołu napędowego dla pojazdu elektrycznego. Szczególną uwagę położono na metodę sterowania przekształtnikiem AC-DC współpracującym z zespołem silnik spalinowy-generator. Przedstawiono również dwie strategie sterowania silnikiem spalinowym oraz sposoby zarządzania rozdziałem mocy z dwóch źródeł energii w zależności od zapotrzebowania na moc przez silnik elektryczny.
2
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
This paper presents an experimental setup designed for testing control systems for plug-in hybrid electric vehicles (PHEV). Our primary motivation was to meet polish industry half-way with its continuously growing interest in the development of electric and hybrid electric vehicles, incl. series plug-in hybrids that solve problem of limited range of a battery electric vehicle (BEV) by including into a powertrain additional electric power generator driven by a combustion engine.
PL
W artykule opisano układ laboratoryjny do badania algorytmów sterowania w szeregowych hybrydowych układach napędowych dla pojazdów typu plug-in (ang. PHEV = Plug-in Hybrid Electric Vehicle). Motywacją do jego budowy było wciąż rosnące wśród producentów zainteresowanie pojazdami elektrycznymi, w tym pojazdami typu szeregowy PHEV, w których problem ograniczonego zasięgu pojazdu o napędzie czysto elektrycznym (ang. BEV = Battery Electric Vehicle) rozwiązuje się dodając drugie źródło energii elektrycznej w postaci generatora napędzanego silnikiem spalinowym.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.