Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  napęd falownikowy
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
PL
W pracy analizowano problem regulacji przepływu i prędkości obrotowej silnika hydraulicznego, w układzie sterowania objętościowego i dławieniowego, z pompą o stałej objętości geometrycznej. Do identyfikacji parametrów modeli matematycznych analizowanych obiektów sterowania i doboru parametrów regulatorów zastosowano numeryczną metodę optymalizacji statycznej (metoda complex Boxa). Badania laboratoryjne przeprowadzono dla napędów z silnikami AC, PMSM i BLDC o mocy ok. 2,5 kW.
EN
The problem of flow and speed control of an hydraulic motor in volumetric and throttling control system with constant displacement pump is presented. The numerical static optimisation method (complex method) for parametric identification of the system mathematical models and to calculate of controller parameters were used. The tests were carried out for the drives with AC, PMSM and BLDC motors (2,5 kW).
|
|
tom Nr 1(98)
13-18
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań falownikowego napędu indukcyjnego pompy wodnej, zainstalowanego w wodociągach miejskich. Badany napęd składa się z głębinowego silnika indukcyjnego o mocy znamionowej 132kW, zasilonego z przemiennika częstotliwości o mocy znamionowej 160kW, sterowanego skalarnie. Celem badań było ustalenie przyczyn powtarzających się uszkodzeń części mocy przemiennika. Przedmiotem pomiarów kontrolnych i diagnostycznych był zarówno przemiennik jak i silnik. Badania wykazały brak jakichkolwiek nieprawidłowości w pracy silnika, w tym brak uszkodzeń stojana i wirnika. W ciągu pomiarów długookresowych stwierdzono rownież brak ew. przepięć na zasilaniu przemiennika i w innych punktach obwodu zasilania napędu, które mogłyby powodować uszkodzenia przemiennika. Konkluzją badań jest wskazanie zakłóceń sterowania samego przemiennika jak domniemanego źródła uszkodzeń jego części mocy.
EN
This paper presents the results of tests of induction water pump drive with an inverter, installed In water supply station. The drive consists of induction motor with a power rating of 132kW, supplyed from voltage inverter with a power rating of 160kW, scalar controlled. The aim of the study was to determine the causes of repeated failures of the inverter. Subject of tests and diagnostic measurements was both, the inwerter and motor. Tests have shown the absence of any abnormalities in the operation of motor, including the lack of damage to the stator and rotor. Over the long-term measurements, there was no overvoltage in the feed of the inverter and the other sections of the drive circuit, that could cause damage of the drive. The conclusion of the tests is to identify the noise in control of the drive as the alleged source of the damage in its power module.
PL
W pracy analizowano problem regulacji prędkości silnika hydraulicznego, w układzie sterowania objętościowego i dławieniowego. Omówiono również problem identyfikacji parametrów modeli matematycznych analizowanych obiektów sterowania. Do identyfikacji parametrycznej w warunkach off-line zastosowano numeryczną metodę optymalizacji statycznej. W układach regulacji przepływu i prędkości zastosowano klasyczne regulatory. Zamieszczono wyniki badań laboratoryjnych.
EN
The problem of speed control of an hydraulic motor in volumetric and throttling control system is presented in the paper. Discusses also the aspects of the parametric identification of the control system mathematical models. The numerical static optimisation method for off-line identification was used. In the control systems the conventional type controllers were used. The experimental investigations were presented.
4
Content available remote Koncepcja tramwajowego napędu falownikowego sterowanego wektorowo
67%
|
|
tom nr 3
14-17
PL
W referacie przedstawiono możliwość wykorzystania do napadu wózka tramwaju grupowego układu napędowego z dwoma silnikami indukcyjnymi zasilanym z jednego falownika napięciowego. Jeden z silników sterowany jest wektorowe realizując algorytm pośredniego sterowania momentu i strumienia i pracuje w układzie zamkniętym ze sprzężeniem od prądu stojana i prędkości kątowej wirnika. Silnik towarzyszący zasilany jest tym samym napięciem co silnik sterowany i pracuje w układzie otwartym. Proponowana strategia sterowania polega na wymuszaniu prądu stojana i pulsacji poślizgu. Zamieszczono wyniki badań napędu przy wykorzystaniu symulacji komputerowej.
EN
In the paper an implementation of a vector control to the tram drive unit consisting of two induction motors fed from one voltage inverter was discussed. One of the motors is fully controlled with stator current and shaft speed feedback. The proposed strategy based on indirect torque and flux control uses appropriate forcing of the stator current and slip frequency. The uncontrolled motor is sourced with the same voltage as the controlled one. The results of computer simulation for such a drive were shown.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.