Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: napęd cierny

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Projekt i wdrożenie konstrukcji zespołu napędowego turbin wodnych typu Kaplan

100%

Dudziak M.

tom z. 106

Podstawą do opracowania konstrukcji napędu ciernego do napędu czterech turbin wodnych do elektrowni zbudowanej na rzece Odra w Kędzierzynie-Koźlu są wykonane badania teoretyczne i doświadczalne materiałów konstrukcyjnych o budowie wielkocząsteczkowej, wrażliwych na prędkość odkształcenia (polimery, elastomery itp.). Rozpoznano fizyczne procesy odkształcenia się tych materiałów wynikające z natury materii: procesów odkształceń sprężystych i niesprężystych oraz mechaniki odkształceń trwałych, rozwiniętych procesów reologicznych. Zastosowany w napędzie pas płaski TF-75TE z materiału aramidowego jest pasem nowej, innowacyjnej generacji. W konstrukcji wałów napędowych zastosowano wiele oryginalnych rozwiązań. Moc jednej turbiny wynosi 280 KW.

Materiały stosowane w napędach ciernych oraz metody ich badań

75%

Porąbka A. , Blicharski M. , Laska J.

2012

tom Nr 2

72--79

Tribologia połączeń mechaniczno-dynamicznych jest określana jako nauka o oddziałujących ze sobą i będących we wzajemnym ruchu powierzchniach. Ruch jednej powierzchni ciała stałego względem drugiej jest istotny dla funkcjonowania wielu rodzajów mechanizmów, ponieważ w maszynach znajduje się wiele części składowych, które pracując, trą o siebie. W niektórych przypadkach tarcie pomiędzy dwoma powierzchniami jest pożądane, jednak nie we wszystkich.

Understanding mechanisms of dynamic motion of solid surface with interfacing materials as well as tribological properties of the materials is essential to protect equipment and machinery from dilapidation. In many cases, friction between two surfaces is desired. Brakes, clutches, drives are mechanisms where friction is crucial. Interacting between tire tread and the surface of the road is another example. However, interaction between moving surfaces may result in loss of material in one or both of contacting surfaces. In majority cases friction wear is a negative phenomenon, leading to loosening motioning parts, vibrations, gliding, loss of precision, and the enlarged mechanical lumber, and yet further wear. This results in increased costs due to more frequent replacement of working parts. Wear can be minimized by use of materials with appropriate tribological properties or modifying the surface properties. Another problem in materials engineering is that depending on the type of the friction connection (e.g., sliding or rolling), the required tribological properties of interacting elements might be significantly different, and should be strictly adjusted to the application. In this article materials applied in friction drives, and methods of their characterization are reviewed.