PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 11

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  napęd AC
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Przegląd przemienników częstotliwości EURA® Drives
100%
Snowacki M.
Chłodnictwo i Klimatyzacja
|
2016
|
tom nr 9
74--75
PL
Marka EURA® Drives, jest obecna na rynku polskim od dekady. Przez ten okres przemienniki częstotliwości EURA® sprawdziły się w wielu wymagających aplikacjach. EURA® Drives została założona w 1992 roku i jest pierwszym przedsiębiorstwem w Chinach, które wyspecjalizowało się w badaniu i rozwoju techniki napędu AC.
2
Content available Przegląd konstrukcji sieci trakcyjnych w krajach Unii Europejskiej
88%
Rostkowski W.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2006
|
tom R. 12, nr 4
52-59
PL
W artykule przedstawiono podstawowe konstrukcje sieci trakcyjnych w krajach europejskich. Z powodu różnych uwarunkowań historycznych i możliwości technicznych, powstały w Europie różne systemy zasilania zelektryfikowanych linii kolejowych i wynikające z tego różne konstrukcje sieci trakcyjnych. Omówiono podstawowe rozwiązania konstrukcyjne eksploatowanych sieci trakcyjnych zasilanych napięciem DC i przemiennym AC.
3
Content available remote Vacon NX - nowa generacja przemienników częstotliwości
75%
Kania K. , Malicki S.
Napędy i Sterowanie
|
2001
|
tom R. 3, nr 3
44--45
PL
Fińska firma VACON jest najdynamiczniej rozwijającym się producentem przemienników częstotliwości w Europie, jak i na świecie. W szóstym roku działalności po raz kolejny firma zanotowała wzrost sprzedaży przekraczający 50%. Obecnie produkuje ok. 60 tys. przemienników rocznie, mając znaczący udziału w bardzo rozdrobnionym światowym rynku producentów napędów AC. Spośród wielu firm oferujących przemienniki częstotliwości, tylko działalność VACONa jest w 100% podporządkowana konstruowaniu, produkcji i sprzedaży przemienników częstotliwości.
4
Content available remote Quasi-Direct PWM AC-AC Converter Solution for AC Drives
75%
Baiceanu M.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2010
|
tom R. 86, nr 3
225-229
EN
The topology of the 37-kW quasi-direct ac-ac converter consists of a three-phase voltage source converter, a small plastic film capacitor and a three-phase voltage inverter. Two control boards, based on the dSMC (digital Smart Motion Controller) digital signal processor, were involved in the ac-ac system driving. They have been synchronizing through a fast serial link communication for real-time load power acquisition. The experimental test has been performed in order to show the ac-ac converter operation at distorted by 10% of 5-th harmonic supply line voltage.
PL
Opisano quasi-bezpośredni 37 kW konwerter AC-AC składający się z trójfazowego źródła napięcia, cienkowartstwowego kondensatora i trójfazowego przekształtnika. Dwa procesory sygnałowe sSMC (digital Smart Motion Controller) włączono w układ sterowania. Ich rolą jest synchronizacja systemu napędu w czasie rzeczywistym. Eksperyment wykazał że jedynym zniekształceniem jest obecność 10% piątej harmonicznej.
5
Content available remote Światłowodowy system sterowania Eurotherm Drives LINK w napędach AC i DC wykorzystywanych w przemyśle papierniczym
75%
Narewski M. , Bagiński Z.
Napędy i Sterowanie
|
2000
|
tom R. 2, nr 12
30--32
PL
Skomplikowane maszyny i ciągi technologiczne stosowane w przemyśle papierniczym wymagają często wykorzystania złożonych układów napędowych. Tradycyjne rozwiązanie polegało na mechanicznym sprzęgnięciu wałów różnych urządzeń w celu odpowiedniej synchronizacji pracy, zgodnie z potrzebami danej technologii produkcji. Wadą przekładni i innych elementów przenoszących moment obrotowy jest to, iż nie pozwalają na elastyczną regulację prędkości obrotowej. Płynne sterowanie oraz kontrola prędkości czy momentu w czasie produkcji jest skomplikowana i kosztowna.
6
Content available remote Modułowy napęd systemowy Vacon NXP System Drive
75%
Kania K.
Napędy i Sterowanie
|
2014
|
tom R. 16, nr 3
20--22
PL
Użytkownicy w przemyśle ciężkim, takim jak: hutniczy, górniczy, papierniczy, morski, chemiczny, wymagają solidnych, dopasowanych do szczególnych potrzeb, niezawodnych napędów AC. Dla takich zastosowań powstał modułowy napęd AC Vacon NXP System Drive.
7
Content available remote Nowoczesne asynchroniczne napędy trakcyjne w technologii IGBT
63%
Gmurczyk E. , Kundera A. , Niewiadomski M. , Płatek T.
Czasopismo Techniczne. Elektrotechnika
|
2007
|
tom R. 104, z. 1-E
49-57
PL
Napęd asynchroniczny - z licznymi zaletami w porównaniu do napędu DC - jest przyszłością w kolejnictwie. Jego przewagę nad napędem DC stanowią: wyższa trwałość silnika AC, bardzo dobre dynamiczne parametry trakcyjne (rozruch i hamowanie), system kontroli antypoślizgowej, hamowanie elektrodynamiczne nawet przy braku napięcia trakcji i niższe koszty eksploatacji. Seria tranzystorowych napędów asynchronicznych opracowana w firmie MEDCOM została zainstalowana w pojazdach, a ich eksploatacja potwierdziła wysokie parametry użytkowe tych systemów. Praca napędów w zróżnicowanych warunkach klimatycznych (od -36[stopni]C do +38[stopni]C) potwierdziła poprawność wykonanego projektu.
EN
W niniejszym artykule przedstawiono ogólny opis systemu oraz trzy aplikacje: w trolejbusie (170 kW), autobusie szynowym (600 kW) oraz pojeździe czteroczłonowym (2 MW). Asynchronous propulsion system - with doubtless advantages against DC propulsion - becomes a prospect solution for electric traction. In comparison to DC propulsion systems their advantages are: higher durability of AC motors, very good traction parameters dynamics of start-up and breaking), antislip control, electrodynamic breaking without the presense of traction voltage and lower operation costs. A series of transistor asynchronous propulsion systems designed in MEDCOM enabled a number of applications which confirmed high parameters of those systems. Operation of these systems in this year's climatic conditions (temperature range -36[degree]C +38[degree]C) proved their high resistance against difficult climatic environment. This article presents a general description of designed AC propulsion and block diagrams of propulsion for: trolleybus (170 kW), rail-bus (600 kW) and 4-car electrical multiple unit (2 MW).
8
Content available remote Poprawa współczynnika mocy przez przemienniki częstotliwości
63%
Kovanen K. O. , Graber H.
Napędy i Sterowanie
|
2003
|
tom R. 5, nr 9
26, 28--30
PL
Silniki indukcyjne są bardzo istotne dla przemysłu ze względu na swą użyteczność. Silniki te zużywają ponad 50% energii w przemyśle. W porównaniu z innymi typami, silniki indukcyjne posiadają relatywnie niski współczynnik mocy wywołany wysokim natężeniem prądu, które wytwarza dodatkowe ciepło w kablach i transformatorach. Współczynnik mocy jest szczególnie niski w przypadku, kiedy silnik jest zbyt duży dla danej aplikacji lub gdy pracuje w stanie niewielkiego obciążenia.
9
Content available The effect of space vector modulation algorithm on characteristics of three-phase voltage inverter for drives of optical telescopes
63%
Tomasov V. , Usoltsev A. , Zolov P. , Gribanov P.
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
|
2017
|
tom Vol. 65, nr 5
629--637
EN
The effect of space vector modulation algorithm on magnitude of current vector ripples was considered on the mathematical model of a three-level three-phase voltage inverter with symmetric active inductive load. Limitations on the use of such inverters as a power supply for precision drive of optical telescopes were specified.
10
Content available remote Układy wielopulsowe rozwiązaniem problemu wysokiego THD
63%
Kasperski D. , Trąbała A.
Napędy i Sterowanie
|
2012
|
tom R. 14, nr 11
20--21
PL
Obecny od dłuższego czasu na polskim rynku, znany i sprawdzony przez wielu naszych klientów napęd prądu stałego Mentor MP to doskonały wybór dla modernizacji urządzeń z zachowaniem istniejącego silnika, zasilania, osprzętu zewnętrznego oraz sieci komunikacyjnych. Zastosowanie Mentora MP to nowe możliwości przy minimalnych kosztach modernizacji.
11
Content available remote Hardware In the Loop co-simulation of an FPGA based sine pulse width modulator for variable speed AC drives
51%
Belkhiri A. , Belkhiri M.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2020
|
tom R. 96, nr 12
47--52
EN
This paper presents a Hardware-In-the-Loop (HIL) co-simulation of SPWM generator for variable speed AC motor drive. This approach allows us to connect the physical FPGA development board that implements the Sine Pulse Width Modulation (SPWM) generator to the Matlab/Simulink environment software in which the power part composed of an inverter and an AC motor is modeled. The HIL co-simulation benefits from the powerful features of the FPGA board in generating PWM pulses at high switching frequencies, and on other side, it gains from the Simulink tools in giving more flexibility and freedom in order to perform different functional tests without any risk that can be happen in case of experimental tests. Detailed co-simulation and experimental results of the AC motor variable speed drive are successfully achieved, showing that the user can run the AC motor at any desired speed.
PL
W artykule przedstawiono symulację sprzętową w pętli (HIL) generatora SPWM do napędu AC o zmiennej prędkości. Takie podejście pozwala nam podłączyć fizyczną płytkę rozwojową FPGA, która implementuje generator modulacji szerokości impulsu sinusoidalnego (SPWM) z oprogramowaniem środowiska Matlab / Simulink, w którym modeluje się część mocy złożoną z falownika i silnika prądu przemiennego. Kosymulacja HIL korzysta z funkcji płyty FPGA w generowaniu impulsów PWM przy wysokich częstotliwościach przełączania, a z drugiej strony zyskuje dzięki narzędziom Simulink, zapewniając większą elastyczność i swobodę w celu wykonywania różnych testów funkcjonalnych bez żadnego ryzyka może się to zdarzyć w przypadku testów eksperymentalnych. Z powodzeniem uzyskano szczegółową współsymulację i wyniki eksperymentalne przemiennika częstotliwości z silnikiem prądu przemiennego, pokazując, że użytkownik może uruchomić silnik prądu przemiennego z dowolną pożądaną prędkością.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.