Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Wpływ parametrów ściskania z oscylacyjnym skręcaniem na zmianę średnich nacisków jednostkowych i mikrostrukturę miedzi

100%

Wrożyna A. , Rodak K. , Niewielski G. , Grosman F. , Pawlicki J.

Inżynieria Materiałowa

|

2006

|

tom Vol. 27, nr 3

308-311

PL

W pracy przedstawiono wpływ ściskania z oscylacyjnym skręcaniem na mikrostrukturę miedzi i zmiany parametrów siłowych procesu odkształcania. Metodą ściskania z oscylacyjnym skręcaniem, nad którą trwają prace na Wydziale Inżynierii Materiałowej i Metalurgii Politechniki Śląskiej, realizuje się duże odkształcenia plastyczne w celu uzyskania jednorodnej struktury ultradrobnoziarnistej. W pracy opisano wpływ parametrów procesu na przebieg krzywych średnich nacisków jednostkowych oraz strukturę miedzi obserwowanej metodami mikroskopii świetlnej i transmisyjnej mikroskopii elektronowej. Określono cechy geometryczne elementów substruktury oraz ich wzajemną dezorientacje. Stwierdzono, że zastosowanie metody niekonwencjonalnego odkształcania spowodowało spadek średnich nacisków jednostkowych w porównaniu z parametrami odkształcenia konwencjonalnego. Obserwowano lokalizację płynięcia plastycznego w pasmach ścinania. W obszarach mikropasm ścinania powstała struktura o dużym stopniu wzajemnej dezorientacji. Ponadto stwierdzono, że struktura pasmowa tworząca się w procesie niekonwencjonalnego odkształcenia złożona jest z dobrze ukształtowanych i wydłużonych podziarn.

EN

The influence of compression test with oscillatory torsion on the copper structure and the force parameters are presented. The compression with oscillatory torsion method, created in the Faculty of Materials Science and Metallurgy at the Silesian University of Technology, is used to achieve severe plastic deformation to homogeneous ultrafinegrained structure of metals. The mechanical characteristics of mean unit pressures during the deformation processes with changes of torsion frequency and compression rate are presented. The results of microstructural observations by using LM (light microscope) and TEM (Transmission Electron Microscope) technique are presented too. The geometrical size parameters of structure elements and their disorientation angles were determined by using TEM method. It was founded, that application of compression with oscillatory torsion causes a remarkable decrease of unit pressure values compared to conventional compression mode. The localization of plastic flow in shear bands was observed. Structures with large disorientation occur in microbands areas. The banded structure formed during unconventional compression consists of good formed, elongated subgrains.

2

Quasistatyka asymetrycznego pojazdu szynowego w jego ruchu podstawowym; aspekty bezpieczeństwa i diagnostyki

100%

Madej J.

|

2002

|

tom Vol. 86, nr 26, t. 2

87-102

PL

W referacie przedstawiono ważniejsze elementy studium quasistatyki ruchu pojazdu szynowego, poruszającego się ruchem podstawowym w torze ogólnie zakrzywionym i zwichrowanym, wyróżniającego się sprężyście skrętną podatnością nadwozia oraz asymetrią parametryczną. Asymetria pojazdu charakteryzuje się: podłużnie i poprzecznie przesuniętym środkiem masy nadwozia, zróżnicowanymi wartościami sztywności elementów sprężystych w podwoziu.

EN

In the paper is presented an abridgement of an asymmetrical rail vehicle basic motion quasistatics detailed study. The vehicle with torsionally flexible body, having asymmetrical parameters of its upspringing system, with the center of mass shifted relatively to the center of geometrical symmetry, is running along the track generally curved and warped. Asymmetry of the vehicle is characterised by: - the center of mass shifted longitudinally and laterally alike, - different stiffnesses of the running gear suspension springs. The analyse was made for application with running gear diagnostics and for determining principles for safety transport of asymmetrically concentrated loads. Some practical conclusions are presented also.

3

Doświadczalne określenie rozkładu nacisków bocznych w formie podczas zagęszczania mieszanki wapienno-piaskowej

75%

Tarasiuk W. , Krupicz B.

Tribologia

|

2010

|

tom nr 6

117-122

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań dotyczące nacisków bocznych podczas zagęszczania mieszanki wapienno-piaskowej na ścianki formy o przekroju kołowym. Do tego celu wykorzystano stanowisko wyposażone w czujniki tensometryczne na różnych wysokościach formy. Uzyskane wyniki badań pozwoliły na dobór modelu tarcia.

EN

The paper presents the results of studies on pressures exerted by the compaction process of lime-sand mixture on the side-wall of circular forms. For this purpose, a stand was equipped with strain gauges placed at different form heights was used. The results will make it possible to choice an appropriate friction model.

4

Badania układu jezdnego przedprototypu pojazdu gąsienicowego

51%

Dubowski A. P. , Zembrowski K. , Karbowski R. , Spychała W. , Rakowicz A. , Weymann S.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2012

|

tom R. 13, nr 10

241-244

PL

W ramach projektu rozwojowego WND-POIG.01.03.01-00-164/09 opracowano modele wirtualne oraz zbudowano model rzeczywisty przedprototypu pływającego pojazdu gąsienicowego (PPG) przystosowanego do poruszania się po terenach wodno-błotnych. Wyniki badań modeli wirtualnych, między innymi układu jezdnego przedprototypu PPG, posłużą do opracowania nowych modułów gąsienicowych oraz innych podzespołów dla prototypu pojazdu członowego, który będzie przystosowany do koszenia traw, trzcin, zbierania i ładowania ściętej biomasy oraz jej tymczasowego składowania lub wywozu z terenu chronionego np. Parku Narodowego lub obszaru Natura 2000. Nowe pojazdy powinny zastąpić ratraki, których gąsienice powodują zniszczenia chronionego terenu a ich stan techniczny stanowi zagrożenie dla środowiska przyrodniczego.

EN

In the framework of the project development of the WND-POIG. 01.03.01-00-164/09 developed virtual models and built a real model of amphibian crawler type preprototype of the vehicle, equipped to work in wetlands. Results of research tests of these models will serve to develop new track modules and other parts for a prototype vehicle unit which will be adapted to mowing the grass, reed, biomass collection from ground , transportation of biomass to temporary storages outside of protected areas of national parks or areas Natura 2000. New vehicles should replace ratraks (used in snow grooming), which tracks cause destruction of protected land and their technical condition represents a danger for the environment.