Current solutions to convert the axis-symmetric compression test (ACT) data to flow data ignore the barrelling deformation in the sample. This work presents a solution for the test which accounts for the sample’s barrelling by discretising it into a finite number of layers of different radii. The solution assumes a constant and sliding friction at the anvil-sample interface. The sample’s flow behaviour is identified by combining a recent kinematic solution of the test, Prandtl–Reuss–Mises’s equations and a slab-analysis of the layers. It also involves an averaging of the effective plastic stresses developed in the individual layers. The solution is verified for a special case of no-barrelling which matches the currently used solution.
Goal of this work is the investigation of roughness influences on the abrasive wear behaviour of magnetron sputtered multi- -layered, low-friction coatings on carbon-fibre reinforced polymers (CFRP). Higher coating roughness at similar CFRP quality was realized by higher deposition rates, leading to increased heat flux to the substrates during deposition. Thermal expansion of the epoxy matrix on the micro scale results in a wavy, wrinkled surface topography. Both in scratch and reciprocal sliding testing against alumina, the friction coefficients are lower for the smooth coatings, but their wear rate is higher due to low-cycle fatigue caused abrasion.
PL
Celem pracy jest badanie wpływów szorstkości na zużycia abrazyjne osadzonych magnetronowo wielowarstwowych powłoki o niskim współczynniku tarcia na bazie wzmocnionych włóknami węglowych polimerów (CFRP). Większa szorstkość powłoki przy podobnej jakości (CFRP) została uzyskana przez wyższe szybkości osadzania, co prowadziło do zwiększonego strumienia ciepła do podłoża podczas osadzania. Rozszerzalność cieplna matrycy epoksydowej w skali mikro pozwalała na uzyskanie falistej, pofałdowanej topografii powierzchni. Zarówno w teście zarysowania jak i ścierania z przeciwpróbką korundową uzyskano niższe współczynniki tarcia dla gładkich powierzchni zaś ich szybkość zużycia była wyższa ze względu na nisko-cyklowe zmęczenie wywołujace przetarcie.
Sandwich structures are widely used in lightweight construction especially in aerospace industries because of their high specific strength and stiffness. This paper investigates the effect of core thickness and intermediate layers on the mechanical properties of a polypropylene honeycomb core/composite facing multilayer sandwich structure under three points bending. We developed a theoretical model which makes it possible to calculate the shear properties in multi-cores. The results obtained by this model are agreed with our experimental results, and the results obtained with bending test showed that the mechanical properties of the composite multilayer structures increase with core thickness and intermediate layers.
PL
Struktury warstwowe są szeroko stosowane w lekkich konstrukcjach, szczególnie w przemyśle lotniczym, z powodu ich wysokiej wytrzymałości i sztywności. Zbadano wpływ grubości rdzenia i warstw pośrednich na właściwości mechaniczne polipropylenowego kompozytu o strukturze piastra miodu (rdzeń) i wielowarstwowej struktury w trakcie trójpunktowego zginania. Opracowano model teoretyczny, który umożliwia obliczenie właściwości ścinania w przypadku wielu rdzeni Uzyskane wyniki modelowania są zgodne z naszymi wynikami eksperymentalnymi. a wyniki uzyskane w teście zginania wykazały. że właściwości mechaniczne kompozytowych struktur warstwowych rosną ze zwiększeniem grubości rdzenia i warstw pośrednich.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.