PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 12

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  moving load
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Wavelet-based solution for vibrations of a beam on a nonlinear viscoelastic foundation due to moving load
100%
Hryniewicz Z. , Kozioł P.
|
|
tom Vol. 51 nr 1
215--224
EN
The paper presents a new analytical solution for the dynamic response of an infinitely long Timoshenko beam resting on a nonlinear viscoelastic foundation. Vibrations of the beam are analysed by using Adomian’s decomposition method combined with wavelet based approximation alleviating difficulties related to Fourier analysis and numerical integration. The developed approach allows various parametric analyses leading to full characteristics of the investigated dynamic system.
PL
Artykuł prezentuje nowe analityczne rozwiązanie problemu dynamicznej odpowiedzi nieskończenie długiej belki Timoshenki spoczywającej na nieliniowym lepkosprężystym podłożu, poddanej ruchomemu obciążeniu rozłożonemu na odcinku i harmonicznemu w czasie. Analiza drgań belki została przeprowadzona przy użyciu dekompozycji Adomiana połączonej z aproksymacją falkową pozwalającą ominąć trudności związane z numerycznym całkowaniem oraz zminimalizować niedogodności analizy Fouriera. Uzyskane rozwiązanie daje możliwość parametrycznej analizy badanego układu dynamicznego prowadzącej do opisu jego fizycznych własności. Opracowana metoda wykorzystująca filtry falkowe typu coiflet może być zastosowana do rozwiązania nieliniowych równań różniczkowych opisujących inne układy dynamiczne typu belka-podłoże.
2
Content available Vibrations of an orthotropic plate with point supports subjected to a moving force
100%
Zakęś F.
|
|
tom Vol. 71, iss. 3
307--328
EN
We investigate the dynamic behavior of a rectangular orthotropic plate loaded with the concentrated force moving with constant speed along the structure. In this work, we consider two types of plates in terms of boundary conditions. In the first case, we assume that the plate is simply supported on all of its edges with a number of point supports arbitrarily located in its area, and in the second one, we look at a two-span bridge plate with arbitrarily oriented intermediate linear support. Solutions for both cases are obtained by replacing the original structure with a single-span plate subjected to a given moving load and redundant forces situated in positions of removed intermediate supports. Redundant forces are obtained by the application of Volterra integral equations for the simply supported plate, and finite difference discretization and the Newmark method for the bridge plate. Two numerical examples are given to prove the effectiveness of the presented approach.
3
Content available Nonlinear dynamic analysis of a rectangular plate subjected to accelerated/decelerated moving load
100%
Mamandi A. , Mohsenzadeh R. , Kargarnovin M. H.
|
|
tom Vol. 53 nr 1
151--166
EN
In this paper, nonlinear dynamical behavior of a rectangular plate traveled by a moving mass as well as an equivalent concentrated force with non-constant velocity is studied. The nonlinear governing coupled partial differential equations (PDEs) of motion are derived by energy method using Hamilton’s principle based on the large deflection theory in conjuncture with the von-Karman strain-displacement relations. Then Galerkin’s method is used to transform the equations of motion into a set of three coupled nonlinear ordinary differential equations (ODEs) which then is solved in a semi-analytical way to get the dynamical response of the plate. Also, by using the Finite Element Method (FEM) with ANSYS software, the obtained results in nonlinear form are verified by FEM results. Then, a parametric study is conducted by changing the size of moving mass/force and the velocity of the traveling mass/force with a constant acceleration/deceleration, and the outcome nonlinear results are compared to the results from linear solution.
4
Analiza skończenie-elemetowa przystosowania mało wyniosłej sprężysto-plastycznej powłoki walcowej do obciążenia ruchomego
75%
Stąpór P.
|
|
tom z. 102
479-486
PL
Artykuł dotyczy analizy przystosowania wstępnie przeciążonych sprężysto-plastycznych konstrukcji powierzchniowych, poddanych a priori zdefiniowanemu programowi obciążenia. Program obciążenia obejmuje rodzaj siły, jej rozkład i sposób zmiany tego obciążenia. W szczególnym przypadku rozważany jest jednoparametrowy ruchomy układ sił, przemieszczający się według zadanej drogi. W wyniku numerycznej analizy problemu, przy użyciu metody elementów skończonych (MES), wyznaczana jest wartość parametru przystosowania konstrukcji dla zadanych wartości obciążeń. Efektywność proponowanych algorytmów zademonstrowana jest na przykładzie analizy mało wyniosłej powłoki walcowej.
EN
The problem of shakedown of elastic-plastic surface structures, loaded according to an a priori defined load program, is considered in the paper. In general, the load program covers the kind of load, its distribution on the structure and the way in which the structure is loaded. In specific case, one parameter set of loads moving slowly on the structure according to the specified load program, is taken into account. As a result, the shakedown load parameter is calculated numerically using the finite element method (FEM). An example of shakedown of the cylindrical panel demonstrates effectiveness of proposed algorithms of analysis.
5
Content available Amplification factors in the case of beam under moving force – theoretical analysis
75%
Ataman M. , Ataman M.
|
|
nr 1
6
Content available remote Vibrations due to the passage of a railway vehicle on straight and curved tracks
63%
Konowrocki R. , Bajer C.
|
2008
|
tom Vol. 23
199--204
EN
The paper presents the results of vibration measurements on line of railway during passages of a train at a constant speed. The measurements have been performed on a railway track at straight and curve sections as well as and inside the train on the floor. The experimental results exhibited higher amplitudes of vibrations on the curve of the track than on its straight segments. The lateral slip in rail/wheel contact zone is considered as a possible reason of such a phenomenon.
7
Content available remote Vibrations of point-supported rectangular thin plate subjected to a moving force
63%
Zakęś F.
|
|
tom Vol. 64, iss. 4
409--415
EN
In this paper, the dynamic behaviour of a rectangular thin plate simply supported on all edges and point supported within its region is investigated. The problem is solved by replacing this type of structure with a simply supported plate subjected to a given moving load and redundant forces situated in positions of intermediate point supports. Redundant forces are obtained by solving Volterra integral equations of the first order, which are compatibility equations corresponding to each redundant. Solutions for a simply supported plate loaded with a moving point force and concentrated time-varying force are given. Difficulties of solving Volterra integral equations analytically are bypassed by applying a simple numerical procedure. Finally, a numerical example of a plate with two point supports is presented in order to show the effectiveness of the presented method.
8
Content available remote Thermomechanical interactions due to a moving load at an interface of an acoustic fluid and micropolar thermoelastic solid possessing cubic symmetry
63%
Kumar R. , Gupta R. R.
|
2008
|
tom Vol. 13, no 3
681-694
EN
The steady state response at an interface of an acoustic fluid and a micropolar thermoelastic medium possessing cubic symmetry due to a moving load has been studied. The thermoelastic theory formulated by Chandrashekharia and Tazu (1998) has been used. Fourier transforms have been inverted by using a numerical inversion technique. Effect of anisotropy on the components of normal strain, normal force stress, tangential couple stress, temperature distribution and pressure an acoustic fluid have been depicted graphically for different load velocities. Some special cases are also deduced.
9
Content available remote Bilevel limit analysis of self-hardening rod systemsunder moving load
63%
Alawdin P. , Urbańska K.
|
2017
|
tom Vol. 24, no. 4
225--238
EN
This paper considers results of an analysis of self-hardening systems (SHS), i.e. load-carrying systemswith improved strength and rigidity. The indicated structural features can be only found if geometricalnonlinearity is taken into consideration. Material deforming diagrams can be non-monotonic and non-smooth, and constraints can be unilateral, with gaps. Furthermore, optimisation of a mathematical modelof a rod structure as a discrete mechanical system withstanding dead (constant) and/or moving loadsis proposed. This model is formulated using bilevel mathematical programming. The limit parametersof standard loads and actions are found in the low-level optimisation. An extreme energy principle isproposed to obtain the limit parameters of these actions. Onthe upper level, the parameters of movingload are maximized. A positive influence of equilibrium or quasi-equilibrium constant load with the possiblepreloading of SHS is shown. A set of criteria for the stability of plastic yielding of structures, including non-smooth and non-convex problems of optimisation is given. The paper presents an exemplary application of the proposed method which takes into account the self-hardening effect.
10
Content available remote Numerical modelling of moving load effect in a soil-steel bridge
51%
Machelski C. , Marcinowski J.
|
|
tom Nr 1
155-165
EN
Bridges of soil-steel structure built as traffic objects of small spans are attractive because of their architectonic values as well as technical qualities and low costs associated with them. Essential elements of such structures are: steel shell supported on a foundation, soil backfill surrounding it and the kind of roadway. Some aspects related to numerical modeling of this kind of structures are considered in the paper. Steel shell and soil interaction is the main factor affecting general stiffness of the structure and this very factor is considered. A moving load corresponding to a single vehicle traffic is taken into account. Influence of friction coefficient between soil and steel sheet on the general response of the structure is analysed. The analysis has been performed by means of the system COSMOS/M based on finite element method. Geometrical and material parameters adopted in the analysis have corresponded to an actual bridge which was analysed experimentally in situ.
PL
Mosty z konstrukcji stalowo-gruntowych budowane jako obiekty drogowe o małych rozpiętość i ach są bardzo atrakcyjne z powodu ich wartości architektonicznych oraz jakości technicznej i niskich kosztów. Głównymi elementami takich konstrukcji są: powłoka stalowa oparta na fundamencie, zasypka gruntowa otaczająca konstrukcję oraz rodzaj drogi. W referacie rozważono niektóre aspekty związane z numerycznym modelowaniem tych konstrukcji. Współdziałanie powłoki stalowej i gruntu jest głównym czynnikiem oddziałującym na ogólna sztywność konstrukcji. Ten właśnie aspekt brany jest pod uwagę w niniejszym referacie. Rozważone było ruchome obciążenie samochodem ciężarowym. Przeanalizowano wpływ współczynnika tarcia pomiędzy gruntem a blachą stalową na ogólną reakcję konstrukcji. Analiza została przeprowadzona z użyciem systemu COSMOS/M w oparciu o metodę elementów skończonych. Użyte w analizie parametry geometryczne i materiałowe odnoszą się do istniejącego rnostu.
11
Zastępcze obciążenie ruchome mostów kolejowych
51%
Machelski C.
|
|
tom R. 71, nr 9
492--495
PL
Zaproponowano metodykę porównywania obciążeń ruchomych z wykorzystaniem obciążenia zastępczego w postaci siły równomiernie rozłożonej na długości belki jako równoważnego (ekwiwalentnego) do skutków wywoływanych przez złożone układy sił. Takie ujęcie obciążenia zastępczego umożliwia bezpośrednie porównywanieze sobą skuteczności wybranych schematów obciążeń normowych, projektowych, wzorcowych i eksploatacyjnych stosowanych w mostach. Wykorzystywany algorytm pozwala również na obliczanie mnożników obciążenia stosowanych do kwalifikacji obciążeń mostów kolejowych według normy PN-EN 15528.
EN
The methodology implementing movable loads can be useful for the assessment of structural behaviour of shell in soil-steel structures. It enables to determine the number of effective vehicle axle loads acting on the shell. The paper proposes the structural stiffness determined on the basis of shell deflection measured during load testing as the basis for assessing the quality of construction works. The examples prove that this method can be better for the evaluation than the index defined in standards as the span/deflection ratio used in the case of beam bridges.
12
Content available Przegląd publikacji polskich autorów z zakresu obciążeń ruchomych na konstrukcjach inżynierskich
51%
Szcześniak W. , Ataman M.
|
2018
|
tom R. 19, nr 12
667--674
PL
W artykule omówiono prace dotyczące tematyki obciążeń ruchomych na belkach płytach i powłokach w polskiej literaturze. Omówiono większość opracowań, w których Autorzy analizowali ruchome obciążenia inercyjne oraz bezinercyjne. Przedstawiono prace zawierające rozwiązania analityczne jak również prace, w których do rozwiązania zadania wykorzystano metody komputerowe. Załączony wykaz publikacji z literatury przedmiotu zawiera 202 pozycje.
EN
In the paper survey of Polish literature concerning moving loads is presented. In most of these studies the authors analysed moving inertial loads and moving massless loads. Works presenting analytical solutions as well as works in which computer methods were used to solve the problem were presented. An extensive list of publications on the related literature, attached to the paper contains 202 items.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.