Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Proces utraty pozycji monopolistycznej przez Pocztę Polską

100%

Modliński A. , Wadlewski A.

Studia Prawno-Ekonomiczne

|

2015

|

tom XCVII

291-302

PL

Celem artykułu jest wyjaśnienie przyczyny posiadania przez Pocztę Polską uprzywilejowanej pozycji rynkowej oraz wskazanie determinantów, które przyczyniły się do jej stopniowej utraty. Autorzy, wykorzystując zasoby internetowe w postaci artykułów prasowych, komentarzy oraz relacji dokonali próby charakterystyki procesu liberalizacji na polskim rynku usług pocztowych. Następnie przedstawiona została analiza porównawcza skutków takich działań z wykorzystaniem niemieckiego DHL, francuskiej La Poste oraz brytyjskiego Royal Mail. W opracowaniu uwzględnia się przyczyny organizacyjno-prawne i konkurencyjno-technologiczne jako główne czynniki, które doprowadziły do liberalizacji rynku usług pocztowych w Polsce. Wykorzystanie aktów prawnych i danych z raportów zagranicznych spółek pocztowych pozwala zrozumieć sam proces liberalizacji rynku w tym obszarze i porównać go z analogicznymi zjawiskami w innych krajach.

EN

The main goal of the article is to point out the factors which have contributed to the monopoly position of Polish Post in the past and the determinants which has recently brought about its loss. The authors are using such online sources as press articles, comments and reports to characterize the process of Polish postal service market liberalization. Then, there is presented the juxtaposition of the process’ results where Polish Post is compared with German DHL, French – La Poste and British – Royal Mail. In the article, the focal points are the organizational and legal as well as competitive and technological factors which have caused the loss of monopoly position by Polish Post. The use of legal acts and numeric data from the reports of foreign postal companies enable to conceive the process of liberalization in this area and to compare it with analogical phenomenon in other countries.

2

Poszukiwanie struktur elektrycznie małych anten liniowych za pomocą algorytmu genetycznego

84%

Jagodzińska K. , Wysota M. , Walkowiak M.

|

2008

|

tom T. 15

91-97

PL

W pracy przedstawiono zastosowanie algorytmu genetycznego (AG) w poszukiwaniu struktur elektrycznie małych anten liniowych (ESLA). Jako konfigurację anteny ESLA przyjęto monopol, którego ramię podzielono na kilka segmentów o równej długości. Ponadto, monopol umieszczony jest nad powierzchnią doskonale przewodzącą. Położenie segmentów tworzących antenę jest losowe. Jako funkcję celu przyjęto maksymalny zysk energetyczny i najmniejszy współczynnik fali stojącej. Wszystkie wygenerowane struktury antenowe uzyskane przy pomocy algorytmu genetycznego zostały przebadane przy użyciu programu NEC.

EN

In this article we report on the use of a genetic algorithm (GA) in the design of electrically small linear antennas, taking into consideration the lowest VSWR and the best antenna gain. For the antenna configuration, we employ a multisegment wire structure. Our antenna structures resemble a monopole over the perfectly conducting ground plane. The arm of the monopole is the set of a fixed number of connected linear wire segments. All segments are the same length. Each segment of the antenna is bounded by a hemispheric space with a given radius. The total length of a monopole is constant. To achieve efficient set of designs, trading of VSWR and gain we use GA in conjunction with algorithm which creates initial population of antennas. In our GA each wire shape is encoded into a chromosome. The total size of chromosome depends on number of wire segments. After operation of reproduction, crossover and mutation several antennas structures are generated. To predict the performance of generated antennas we use The Numerical Electromagnetics Code.

3

Dostęp do taboru kolejowego barierą rozwoju rynku przewozów pasażerskich w Polsce

84%

Zajfert M.

internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny

|

2013

|

tom 2

|

nr 4

89-109

PL

W obszarze kolejowych przewozów ładunków konkurencja rozwija się dynamicznie, tymczasem w obszarze przewozów pasażerskich, zarówno regionalnych, jak i dalekobieżnych, występuje ona w Polsce w ograniczonym zakresie. Wskazują na to przedstawione problemy, pojawiające się podczas organizacji przewozów regionalnych przez samorządy terytorialne oraz powoływaniu nowych przewoźników. Bardzo istotną, choć nie jedyną, przesłanką utrzymującą tę niekorzystną sytuację jest wzmacniane bariery wejścia na rynek przez przewoźników już na nim funkcjonujących i dysponujących taborem kolejowym odziedziczonym po Przedsiębiorstwie Państwowym PKP. Koleje samorządowe są lepszym rozwiązaniem w porównaniu z ogólnopolskimi Przewozami Regionalnymi, jednak nie można uznać takiej drogi przekształceń za optymalną i docelową. Powoływanie własnego przewoźnika jest de facto tworzeniem lokalnego monopolu i angażowaniem się państwa w prowadzenie działalności gospodarczej. Ponadto wydaje się nieracjonalne tworzenie 16 kolei samorządowych. Najlepszym wzorem organizacji przewozów regionalnych jest województwo kujawsko-pomorskie, które już od sześciu lat z powodzeniem organizuje przetargi na obsługę przewozów kolejowych, i gdzie ma miejsce rzeczywista konkurencja ofert. Największą barierą w rozwoju takiej konkurencji jest jednak brak taboru kolejowego. Samorządy posiadają go zbyt mało, nie funkcjonuje rynek umożliwiający czasowe wypożyczanie używanego taboru (jak np. ROSCO w Wielkiej Brytanii), a zbyt krótki czas obowiązywania umów na obsługę przewozów nie pozwala na zakup nowego. Możliwym rozwiązaniem jest przekazanie całości taboru Przewozów Regionalnych do dyspozycji właścicieli tej spółki, a więc samorządom oraz powołanie spółki udostępniającej przewoźnikom tabor kolejowy zbędny spółkom PKP Cargo S.A. i PKP Intercity.

EN

Competition in rail-freight transport is developing rapidly in Poland. The same cannot be said about passenger transport, both short and long-distance, where improvements are far more limited because of problems with the organisation of passenger transport by local authorities and with the creation of new railway operators. Although positive examples do exist, most of the implemented solutions in use consolidate the monopoly of public services, eliminate competition and thus makes it impossible to introduce the optimal solution for society. Creating municipal providers is a better model than a national railway company but in truth, this option will end up creating local monopolies. Competitive tendering (competition for the market) is the best solution here but Poland battles with a major entry barrier – the lack of necessary rolling stock. Surplus rolling stock belonging to the state railway companies of the PKP group should be made available to other railway companies. Similarly, county councils (the voivodeships) should be able to control the rolling stock of the national regional rail operator (Przewozy Regionalne PKP), which they now own.

4

Czy energia to naturalny monopol? - modelowe ujęcie rynku elektroenergetycznego

84%

Riedel R.

|

2010

|

tom nr 2

79-82

PL

Autor zbudował syntezę w postaci modelu rynku energetycznego, identyfikując podstawowe jego podmioty i funkcje. Dominująca w ostatnich dekadach ekonomiczna doktryna neoliberalna prezentowała jednoznacznie stanowisko również w tej strategicznej dziedzinie życia (prywatyzacja, komercjalizacja, deregulacja, liberalizacja). Jednak okoliczności kryzysu gospodarczego, jak również kilka innych czynników powodują, iż taki paradygmat jest coraz częściej kontestowany. Jednocześnie rosnąca liczba badaczy skłonna jest konstatować, że energia nie jest klasycznym dobrem podlegającym typowej grze rynkowej. Punktem wyjścia analizy są generalne wnioski dotyczące skali globalnej, natomiast część zasadnicza analizy odnosi się do jednego z rynków energetycznych, w skali państwa. W części konkludywnej analizy spróbowano zdefiniować zaopatrzenie w energię jako dobro publiczne.

EN

A synthesis is built in the shape of an electric power market, identifying its basic subjects and functions. The prevailing in the last decades economic neo-liberal doctrine, presented explicitly its standpoint in this strategic sphere of life (privatization, commercialization, deregulation, liberalization). But the circumstances of economic crisis, as well as some other factors, make such a paradigm more and more frequently remonstrated. At the same time a growing number of investigators tend to ascertain that energy does not belong to classic goods subject to a typical market game. Starting point for this analysis are general conclusions concerning global scale, while its basic part concerns one of electric power markets in scale of a state. In the conclusive part of the analysis an attempt is made to define the energy supply as a common good.

5

Walka o "Zielony punkt" nadal trwa.

67%

Pniewczuk K.

|

2004

|

tom nr 6

26-26

PL

W poprzednim miesiącu na łamach naszego miesięcznika opublikowaliśmy trzy artykuły dotyczące znaku towarowego, jakim jest "Zielony punkt". Były to opinie Organizacji Odzysku Rekopol, konkurencyjnych organizacji oraz niezależnego eksperta w dziedzinie prawa pantetowego w sprawie tego popularnego oznaczenia. Nasi stali czytelnicy wiedzą zapewne, że od pewnego czasu trwa batalia do przyznawania popularnego znaczka, jakim jest "Zielony punkt". Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów, na wniosek jednej z konkurencyjnych organizacji, wszczął postępowanie wyjaśniające w sprawie domniemanego nadużywania przez Rekopol pozycji monopolistycznej.

6

Od duopolu do monopolu. Dzienniki regionalne w Polsce w XXI wieku: próba bilansu

67%

Filas R.

Rocznik Prasoznawczy

|

2017

|

tom 11

61-78

PL

Praca ma na celu przypomnienie, w zarysie, okoliczności ponad ćwierćwiecza przemian polskiego rynku dzienników regionalnych, od upadku PRL do czasów współczesnych. W tym okresie przebyliśmy likwidację monopolu prasy RSW, potem stopniową duopolizację rynku w rękach dwóch grup wydawców zagranicznych, a od końca 2013 roku powrót do monopolu w strukturach Polska Press Grupy. Autor, wstępnie bilansując zmiany na rynkach regionalnych i ich implikacje dla rynków lokalnych (na szczeblu mikroregionalnym), sygnalizuje potencjalne niebezpieczeństwa oraz obszary domagające się dalszych badań.

EN

Against the background of the historical evolution of the Polish daily press market after 1989, the author attempts to quantitatively and qualitatively make a balace of the changes occuring in this segment, especially after 2000. In general, these changes were from a monopoly within the communist concern ‘RSW’, and then two decades (2003-2013) of an extension of the duopoly by two foreign publishers, ie. a German group ‘Polskapresse’ and a Norwegian corporation ‘Orkla’ (in 2006 the group was named the ‘Media Regionalne’ Group, taken over by ‘Mecom’ – a British investment fund), until another monopoly in the structure of the Polska Press Group (built consitently after 2013). The author is trying to estimate the magnitude of this monopolization and its potential effects, as well. In addition he indicates areas requiring further research.