PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 3 Przegląd Elektrotechniczny
  2. 2 Applied Computer Science
  3. 2 Napędy i Sterowanie
  4. 2 Proceedings of the Institute of Vehicles
  5. 2 Scientific Letters of Rzeszow University of Technology. Mechanics
Więcej...
Lata help
  1. 1 2021
  2. 1 2020
  3. 3 2019
  4. 2 2018
  5. 1 2015
Więcej...
Autorzy help
  1. 3 Sar H.
  2. 2 Lomakin V. A.
  3. 2 Mikulski M.
  4. 2 Reński A.
  5. 2 Tomczyk M.
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 26

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  moment bezwładności
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Zastosowanie pakietu dasylab do wyznaczania parametrów mechanicznych układu napędowego dużej mocy
100%
Olesiak K.
Logistyka
|
2008
|
tom nr 6
CD-CD
PL
W referacie zaprezentowano metodykę wyznaczania momentu bezwładności oraz współczynnika dyssypacji mechanicznej układu napędowego walcarki rur. Wielkości te wyznaczono przy wykorzystaniu charakterystyk czasowych napięcia twornika, prądu twornika oraz prędkości kątowej. Zaprezentowano skrypty pakietu DASLab służące do wizualizacji oraz analizy przebiegów czasowych z wykorzystaniem aproksymacji średniokwadratowej oraz filtracji sygnałów. Wyniki obliczeń zilustrowano tabelami z obliczonymi wartościami parametrów mechanicznych.
EN
The paper presents the methodology of calculations of the moment of inertia and mechanical dissipation of the tube-rolling mill drive. These quantities were calculated using time characteristics of: armature voltage, armature current and angular speed. The functional diagrams of DASYLab package have been shown. These diagrams are designed for visualization and analysis of time characteristics using approximation and filtering of signals. The results of the calculations were illustrated using the tables with the calculated values of the mechanical parameters.
2
Identyfikacja zastępczych momentów bezwładności układu napędowego ciągnika
100%
Bidziński J.
|
|
tom z. 3/33
111-121
PL
W pracy jest przedstawiona metoda identyfikacji zastępczych momentów bezwładności torów napędu kół osi przedniej i tylnej ciągnika oraz zastępczego momentu bezwładności tarczy sprzęgła głównego i elementów wirujących skrzyni biegów. Została ona przeprowadzona na podstawie przebiegów prędkości kątowej i momentu obrotowego działającego na wirnik maszyny elektrycznej połączonej z układem napędowym poprzez wał odbioru mocy - WOM, zarejestrowanych podczas rozpędzania i hamowania układu napędowego. Zaprezentowana metoda uwzględnia wpływ oporów ruchu układu napędowego ciągnika - własnych i zależnych od obciążenia - na przebieg momentu obrotowego działającego na wirnik maszyny w ruchu nieustalonym.
3
Content available remote Sposoby zmniejszania błędu estymacji momentu bezwładności
100%
Andrzejewski A.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2018
|
tom R. 94, nr 12
100--107
PL
W artykule zaproponowano skuteczne sposoby na zmniejszanie błędu estymacji momentu bezwładności. Zdefiniowano podstawowe przyczyny powstawania błędu. Podano warunki pracy silnika, w których estymacja momentu bezwładności jest najbardziej korzystna. Zaproponowano oryginalny układ rafinacji wyników estymacji pozwalający na zredukowanie względnego procentowego błędu estymacji do wartości poniżej promila.
EN
The effective ways to reduce the error of estimation of the moment of inertia were proposed in this paper. The basic reasons causing error are defined. The motor operation conditions are defined, in which estimation of the moment of inertia is the most advantageous. An original system for refining the estimation results was proposed. New system allows for reducing the relative percentage estimation error of moment of inertia to values below a promil.
4
O pewnej metodzie wyprowadzenia wzoru na pracę w polu grawitacyjnym
100%
Molenda T.
Zeszyty Naukowe. Acta Physica / Uniwersytet Szczeciński
|
1998
|
tom Nr 9
61-65
EN
A method of derivation of the formula for work in gravitational field is presented. Explicit integration is not used in this method. A method using geometric mean is a special case of the method. The method can be also used to calculate momenta of inertia.
5
Content available remote Określanie masowego momentu bezwładności silnika spalinowego za pomocą cyklu rozpędzenie-wybieg
100%
Kiernicki Z.
|
|
tom R. 95, z. 5-M
53--60
PL
W referacie przedstawione są wyniki badań masowego momentu bezwładności silnika, określanego za pomocą podwójnego wybiegu z wykorzystaniem masy dodatkowej. W badaniach przyjęto założenie, że dla każdej prędkości obrotowej i porównywalnego stanu cieplnego silnika, moment oporów wewnetrznych jest jednoznacznie określony. Wyznaczony masowy moment bezwładności traktowany jest jako średni dla pełnego obrotu wału korbowego.
EN
In the paper the results of tests of engine mass inertial moment determined by double coasting with additional mass have been presented. During the tests it was assumed that the loss torque is exactly known for every rotational speed and compared thermal atatus. The determined mass inertial moment is treated as the mean for the one complete revolution of the crankshaft.
6
An efficient algorithm for computation of inertial moments of generated TIN and DEM for surface matching
75%
Chinh Ke L.
Geodezja i Kartografia
|
2005
|
tom Vol. 54, no 1
37-46
EN
Statistical moments have been used in differential applications as in shape analysis of object, pattern recognition, edge detection texture analysis etc. The idea is to use the moments as features of high level for surface matching. The essential goal of surface matchig is to determine transformation parameters between two surface generated in TIN or DEM without identical points. Statistical moments for surface matching and for other applications is a very expensive computation time. To overcome this difficulty many algorithms have already been proposed. New approach of efficient computation of inertial moments for surface matching is proposed in the paper. The approach is based on Green's theorem that allows for transforming double integral into a line integral. In the consequence computation time of inertial moments a single TIN-model (triangle) is reduced by a factor 4 as compared with time consumed by the use of direct method of double integral. The direct computation using line integral, that does not involve any approximation, ensures preservation of the accuracy of computed moments.
PL
W ostatnich latach, integracja zbiorów danych punktów reprezentujących powierzchnie tego samego terenu za pomocą techniki dopasowania (matching technique) jest jednym z głównych kierunków badań. Ogromne zasoby danych mogą być otrzymane różnymi technologiami. Zastosowanie momentów jako cechy wysokiego poziomu w celu dopasowania powierzi jest rozwiązaniem globalnym, które pozwala na znalezienie parametrów transformacji pomiędzy tymi układami bez wstępnych warunków. Dokładność i szybkość wyznaczanych parametrów transformacji zależą od dokładności i szybkości wyznaczanych momentów. Niniejsza praca przedstawia efektywną metodę obliczania momentów bezwładności sieci TIN i DEM dla dopasowania powierzchni. Metoda ta opiera się o twierdzenie Greena, które pozwala na przekształcenie momentów bezwładności obliczonych z podwójnej całki na całkę liniową wyznaczaną wzdłuż trzech boków trójkątów w TIN i w DEM. Zastosowana metoda daje możliwość 4-krotnego zmniejszenia liczby operacji mnożenia. Wprowadzone wzory umożliwiające obliczenie momentów w oparciu o twierdzenie Greena mają prostą postać. Pozwala to na efektywne wykonanie obliczeń na komputerze. Przy zastosowaniu zaproponowanej metody dokładność obliczonych momentów będzie zachowana, bo proces obliczenia jest bezpośredni i nie wymaga stosowania aproksymacji.
7
Content available remote Wpływ momentu bezwładności na widmo prądów stojana silników klatkowych niesymetrycznych
75%
Dybowski P. , Rusek J.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2001
|
tom Nr 62
195-202
8
Content available Eksperymentalna identyfikacja momentów bezwładności głównych członów symulatora koparki jednonaczyniowej
75%
Kosiara A.
|
2015
|
tom R. 22, nr 12
815--818, CD
PL
W artykule przedstawiono znaną z literatury tzw. trójnitkową metodę eksperymentalnej identyfikacji masowych momentów bezwładności obiektów technicznych. Metoda ta w swej ogólnej postaci dopuszcza prowadzenie eksperymentów z użyciem platformy pomiarowej. W takich przypadkach konieczne jest jednak precyzyjne określanie położenia środka ciężkości platformy wraz z badanym zespołem lub elementem. W tekście zaproponowano, aby robić to przy pomocy przetworników siły zamontowanych na każdym z cięgien platformy. Przedstawiono zależności matematyczne pozwalające na określenie współrzędnych środka ciężkości platformy przy założeniu, że znane są siły przenoszone przez każde z cięgien. Przedstawione teoretyczne zależności zostały wykorzystane do określenia momentów bezwładności głównych członów symulatora koparki jednonaczyniowej. W pracy zaprezentowano wybrane wyniki eksperymentów. Zwrócono uwagę na zadawalającą dokładność i powtarzalność uzyskiwanych wyników przy jednoczesnej prostocie wykorzystywanej metody i stanowiska.
EN
The following article presents a method that enables identification of moments of inertia of technical objects. The method is called three-string method and has already been described in references. According to it, moments of inertia identification process can be carried out using a measurement platform. In such a case, centre of mass of the platform coupled with technical object being under investigation has to be determined very accurately. To do so, force transducers mounted to each string supporting the measurement platform can be applied, what has been proposed within following article. Equations enabling calculation of centre of mass coordinates have been also presented. The formulas presented were utilised in order to determine moments of inertia of single-bucket excavator simulator main bodies. Some of the results have been shown within the article. It is noticeable that despite the simplicity of the method and equipment, which was used during experiments, the results obtained are repeatable and precision is sufficient. Paper discussed the impact of alcohol on the psychophysical properties of human and its metabolism. Particular attention was paid to the influence of alcohol on driving ability. Authors proposed action to be taken to reduce.
9
Content available Problems of rotational mass in passenger vehicles
75%
Ubysz A.
|
2010
|
tom T. 5, z. 1
33-40
EN
This study presents an overview of methods for calculation of inertia mass in vehicles which impact on inertial resistance. Different opinions in references on rotational mass (engine with clutch mechanism and the road wheels) provided the author an impulse to verify them with respect to currently manufactured vehicles.
PL
W pracy dokonano przeglądu metod obliczeń mas wirujących w pojeździe, wpływających na opory bezwładności ruchu. Zróżnicowane dane literaturowe na temat mas wirujących (silnik z mechanizmem sprzęgłowym i koła jezdne) skłoniły autora do ich weryfikacji we współcześnie produkowanych samochodach osobowych.
10
Content available remote Pressure distribution in the hydrostatic thrust bearing lubricated by a generalized second grade lubricant of a power-law type
75%
Walicka A.
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
|
2011
|
tom Vol. 16, no 4
1225-1235
EN
The flow of a generalized second grade lubricant of a power-law type in a clearance of the thrust curvilinear bearing is considered. To solve this problem the boundary layer equations expressed for axially symmetric case in a curvilinear orthogonal coordinate system connected with one of the bearing surfaces by used. The method of averaging inertia and viscoplastic terms is used to find the solution of the boundary layer equations. As a result the formula for pressure distribution is obtained. Examples the lubricant flow in step and spherical hydrostatic bearings are given.
11
Content available Wirtualne stanowisko laboratoryjne do opracowywania i weryfikacji nowych metod identyfikacji obiektów
75%
Świder J. , Zbilski A.
Wybrane Problemy Inżynierskie
|
2011
|
tom nr 2
345-350
PL
Praca zawiera opis budowy wirtualnego stanowiska laboratoryjnego do badania metod identyfikacji obiektów. Stanowisko wirtualne pozwala na kompletny opis modelu obiektu sterowanego oraz układu sterującego za pomocą metod numerycznych. Łatwy dostęp do wszystkich informacji zapewnianych przez wirtualny model stanowiska pozwala na opracowywanie i badanie nowych metod identyfikacji obiektu. Na stanowisku rozwijane i weryfikowane będą metody identyfikacji tarcia wiskotycznego w przegubach robotowych oraz metody identyfikacji masowych momentów bezwładności ramion robota zredukowanych na wały silników.
EN
In the paper virtual laboratory station to test of object method identification is presented. Virtual station enables for full description of controlled object and control system using numerical methods. Easy access to all information provided by virtual laboratory station allows the development and testing a new object identification methods. On the laboratory position friction identification method in robot joints and moment of inertia identification method of robots arms reduced in to motors rotors will be developed.
12
Content available remote Zautomatyzowane wyznaczanie wartości parametrów elementów modelu dynamicznego układu napędowego
75%
Szechowcow W.
|
2000
|
tom R. 2, nr 6
14--15
PL
Przy projektowaniu nowego układu napędowego brak jest danych doświadczalnych, dotyczących wartości parametrów dynamicznych jego elementów. Dane o takich właściwościach prototypu są często nieużyteczne, gdy układ projektowany różni się znacznie od prototypu. W tym przypadku, w czasie opracowywania modelu dynamicznego układu napędowego, badacz powinien wykonać dość znaczną pracę przygotowawczą, poprzedzającą bezpośrednio budowę modelu.
13
Identification of tyres` characteristics and vehicle`s yaw moment of inertia on the basis of road tests
75%
Reński A. , Sar H.
|
|
tom z. 4/63
29-36
EN
The paper presents methods of identification of tyres characteristics and vehicle`s yaw moment of interia. the tyres characterictics were determined on the basis of road tests. Then these characteristics were used in computer simulation of none-steady-state tests (e.g. double lane change maneuver or slalom)> Comparison of results the calculations, carried on for the different values of vehicle`s yaw moment of intertia as the value for which the difference between calculation and test results were the smallest.
14
Content available remote Change of the moment of inertia of V-type crank-connecting rod mechanism of internal combustion engine
75%
Ilchenko A. , Zabashta E. V. , Lomakin V. A.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
2008
|
tom z. 73 [253]
129-136
EN
Mathematical model of change of equivalent moment of inertia of V-type crank-connecting rod mechanism of piston internal combustion engines from the angle of swing of crankshaft is proposed All wide-spread schemes of V-type crank-connecting rod mechanisms are analyzed, and adequacy of the given models in KOMPAS-3D V8 system is checked.
15
Content available remote A flywheel of variable moment of inertia
75%
Ilchenko A. V. , Zabashta E. V. , Lomakin V. A.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
2010
|
tom z. 80 [274]
109-112
EN
A new construction of a flywheel of variable moment of inertia of the internal combustion engine is offered.
16
Content available Application of image analysis to the identification of mass inertia momentum in electromechanical system with changeable backlash zone
63%
Tomczyk M. , Plichta A. , Mikulski M.
Applied Computer Science
|
2019
|
tom Vol. 15, no 3
87--102
EN
This paper presents a new method of identification of inertia moment of reduced masses on a shaft of an induction motor drive being a part of an electromechanical system. The study shows the results of simulations performed on the tested model of a complex electromechanical system during some changes of a backlash zone width. An analysis of wavelet scalograms of the examined signals carried out using a clustering technique was applied in the diagnostic algorithm. The correctness of the earliest fault detection has been verified during monitoring and identification of mass inertia moment for state variables describing physical quantities of a tested complex of the electromechanical system.
17
Content available remote Investigation of dynamic properties of a motor car in its curvilinear motion
63%
Reński A. , Pokorski J. , Bieliński M. , Sar H.
Journal of KONES
|
2006
|
tom Vol. 13, No. 3
341-351
EN
The paper presents the results of investigation of dynamic properties of a motor car in its curvilinear motion. The aim of the work was an identification of tyres’ characteristics and vehicle’s yaw moment of inertia on the basis of road tests. The tyres’ characteristics were determined during steady-state cornering. Lateral velocities of two points of the car and a lateral acceleration of its center of gravity were used in the method. The method of identification of the vehicle’s yaw moment of inertia consists on comparison of results of the computer simulation of the non-steady-state tests, carried on for the different values of vehicle’s yaw moment of inertia, with the results of the same road tests. The value of yaw moment of inertia, for which the difference between calculation and test results is the smallest, can be chosen as its searched value. Other aim of the work was to work out the method of reconstruction of vehicle’s trajectory on the basis of signals obtained from the sensors mounted on the vehicle. For reconstruction of vehicle’s trajectory signals of a longitudinal velocity and two lateral velocities or signals of a longitudinal velocity and a yaw velocity were used.
PL
W pracy przedstawione są wyniki badań wybranych wlasności dynamicznych samochodu, poruszającego się ruchem krzywoliniowym. Badania miaty na celu wyznaczenia charakterystyk bocznego znoszenia opon i centralnego momentu bezwładności samochodu względem jego osi pionowej na podstawie testów drogowych. Wyznaczenie charakterystyk bocznego znoszenia opon przeprowadzono na podstawie prędkości poprzecznych dwóch punktów samochodu oraz przyśpieszenia poprzecznego środka masy samochodu. Metoda wyznaczania momentu bezwładności samochodu polegala z kolei na porównywaniu wyników testów drogowych z wynikami symulacji komputerowej przeprowadzanej dla różnych wartości momentu bezwladności. Za poszukiwaną wartość tego momentu przyjmowano tą jego wartość, dla której różnica pomiędzy wynikami symulacji komputerowej a wynikami testu drogowego byta najmniejsza. Drugim celem pracy bylo sprawdzenie możliwości odtworzenia trajektorii ruchu pojazdu na podstawie sygnalów uzyskanych z czujników zamontowanych w pojeździe. Do odtwarzania trajektorii ruchu wykorzystywano sygnały prędkości podłużnej i dwóch prędkości poprzecznych lub prędkości podłużnej i prędkości kątowej samochodu.
18
Content available remote Determination of parameters to define a resultant inertial moment of the drive system for polymerization reactor based on asynchronous induction motor with a pipe body
63%
Rusek A.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2011
|
tom R. 87, nr 12b
145--148
EN
In the paper the problems concerning the operation of the drive system for a polymerization reactor based on asynchronous induction motor with a pipe body are presented. The range of the presented problems is a resultant inertial moment of the system determined by specificity of the operation of a polymerization reactor. A simplified kinematic structure of the drive system and a calculation kinematic diagram are presented. Formulas for calculation of the resultant inertial moment of the drive system are given.
PL
W artykule przedstawiono zagadnienia dotyczące pracy układu napędowego reaktora polimeryzacji z asynchronicznym silnikiem indukcyjnym w wykonaniu rurowym w zakresie wypadkowego momentu bezwładności układu wynikającego ze specyfiki pracy reaktora polimeryzacji. Przedstawiono uproszczony schemat kinematyczny układu napędowego oraz obliczeniowy schemat kinematyczny w odniesieniu do którego przedstawiono wzory dotyczące wyznaczania wypadkowego momentu bezwładności układu napędowego.
19
Content available Identification of a Backlash Zone in an Electromechanical System Containing Changes of a Mass Inertia Moment Based on a Wavelet–Neural Method
63%
Tomczyk M. , Borowik B. , Mikulski M.
Applied Computer Science
|
2018
|
tom Vol. 14, no 4
54--69
EN
In this article a new method of identification of a backlash zone width in a structure of an electromechanical system has been presented. The results of many simulations in a tested model of a complex electromechanical system have been taken while changing a value of a reduced masses inertia moment on a shaft of an induction motor drive. A wavelet analysis of tested signals and analysis of weights that have been obtained during a neural network supervised learning - have been applied in a diagnostic algorithm. The proposed algorithm of detection of backlash zone width, represents effective diagnostic method of a system at changing dynamic conditions, occurring also as a result of mass inertia moment changes.
20
Content available remote Start-up of large power electric motors with high load torque
63%
Zawilak J. , Gwoździewicz M.
|
|
tom R. 95, nr 6
145--148
EN
This paper deals with issues relating to the start-up of AC motors with high load torque, presenting the results of measurements of current, voltage and power during the start-up of the following three types of motors: an asynchronous motor synchronized with a resistance starter, an asynchronous motor synchronizing with an eddy current starter, and a line start permanent magnet synchronous motor (LSPMSM). The measurement results, show that it is possible to use the direct start-up of a synchronous motor with permanent magnets and thereby eliminate external start-up systems.
PL
W pracy przedstawiono zagadnienia związane z rozruchem silników prądu przemiennego w układach o dużym momencie obciążenia. Pokazano wyniki pomiarów prądu, napięcia i mocy podczas rozruchu trzech typów silników: asynchronicznego synchronizowanego z rozrusznikiem rezystorowym, asynchronicznego synchronizowanego z rozrusznikiem elektromagnetycznym, synchronicznego wzbudzanego magnesami trwałymi. Na podstawie wyników pomiarów stwierdzono, że można zastosować bezpośredni rozruch silnika synchronicznego z magnesami trwałymi i wyeliminować zewnętrzne układy rozruchowe.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.