Tradycyjnie spawanie kojarzymy głównie z łączeniem stopów metali. O łączeniu tworzyw sztucznych przez tarcie zapewne również słyszało wielu. Jednak najnowsze techniki spawania ultradźwię kowego oferują znacznie szersze możliwości. Umożliwiają one trwałe połączenia par materiałów, których połączenie, na pierwszy rzut oka, wydaje się bardzo trudne lub wręcz niemożliwe: kompozytów polimerowych z metalami, a nawet metali ze szkłem lub ceramiką. Takie połączenia stwarzają szerokie możliwości, zwłaszcza tam, gdzie połączenia rozłączne są niemożliwe do zastosowania. Ponadto, techniki spawania ultradźwię kowego umożliwiają stosowanie szerokiego wachlarza materiałów, dla których wcześniej nie było możliwości uzyskania trwałych połączeń. W niniejszym artykule przyjrzymy się bliżej tym niezwykłym technikom łączenia materiałów.
EN
Welding is traditionally associated mainly with joining metal alloys. Many people have probably also heard about joining plastics by friction. However, the latest ultrasonic welding techniques offer much wider possibilities. They enable permanent connection of pairs of materials that at first glance, seem very difficult or even impossible to connect: poly mer composites with metals and even metals with glass or ceramics. Such connections create a wide range of possibilities, especially where sepa rable connections are impossible to use. In addition, ultrasonic welding techniques allow the use of a wide range of materials for which it was previously impossible to obtain permanent joints. In this article, we will take a closer look at these unusual materials joining techniques.
Skrzydło morficzne w samolotach to koncepcja, zakładająca zmianę postaci geometrycznej płata nośnego podczas lotu, która powstała już kilkadziesiąt lat temu. Umożliwiło to dostosowywanie się skrzydła do warunków lotu oraz optymalne gospodarowanie energią podczas lotu. Próby opracowania takiego skrzydła ukazały liczne wyzwania i trudności stojące przed konstrukcją mechanizmów sterowania jego postacią. Jednak wraz z rozwojem nowszych rozwiązań konstrukcyjnych i materiałowych powstają nowe, coraz bardziej oryginalne rozwiązania, które zbliżają nas do naśladowania ptasich skrzydeł w samolotach. W artykule przedstawiono rys historyczny rozwiązań konstrukcyjnych skrzydeł morficznych, obecne koncepcje rozwiązań w zakresie materiałów i mechanizmów sterowania oraz potencjalne kierunki rozwoju tych koncepcji w przyszłych statkach powietrznych. Wyjątkowe korzyści z wykorzystania skrzydeł morficznych, zwłaszcza w kontekście zrównoważonego rozwoju, będą rzutować na coraz szersze wykorzystanie takich rozwiązań w przyszłości.
EN
The morphing wing in aircraft is a concept that assumes a change in the geometric shape of the wing during flight, which was created several decades ago. This allowed the wing to adapt to flight conditions and optimal energy management during flight. Attempts to develop such a wing revealed numerous challenges and difficulties faced by the construction of control mechanisms of its shape. However, with the development of newer construction and material solutions, new, more and more original solutions are created that bring us closer to imitating bird wings in airplanes. The article presents a historical outline of morphing wing design solutions, current concepts of solutions in the field of materials and control mechanisms, and potential directions of development of these concepts in future aircraft. The unique benefits of using morphing wings, especially in the context of sustainable development, will affect the wider use of such solutions in the future.