Use of next generation materials in construction of racing yachts pushes the limits of performance under extreme conditions. Light yet durable carbon masts can be built higher without a need to increase diameter which minimizes the effect of the mast on the change of the speed of flow around and distortion. At cost of these benefits, inherent features of the carbon material generate problems during production and mast operation. Our work aims at developing reliable diagnostics tools for carbon yacht poles, which are be capable of providing information about construction defects and damages occurring in the course of operation.
The current trend of weight reduction entails a reduction in safety factors. This approach is understandable, but light profiles are more susceptible. The structure works close to the boundary loads, and their destruction is primarily determined by dynamic relief. Today, composite masts are diagnosed by the following methods: optical microscopy, electron microscopy, X-ray analysis and thermal analysis. These methods are invasive methods. It seems that the vibration analysis of the mast - rigging system could supplement or replace the mentioned methods without the need to dismantle the mast, giving the possibility of testing on the yacht [5]. The article presents the possibility of diagnosing a composite material defect on the example of a interrupts a continuity of structure.
PL
Obecna tendencja do redukcji masy pociąga za sobą obniżenie współczynników bezpieczeństwa. Takie podejście jest zrozumiałe, ale lekkie profile są bardziej podatne. Konstrukcja pracuje blisko obciążeń granicznych, a o ich zniszczeniu decydują przede wszystkim odciążenia dynamiczne. Współcześnie maszty kompozytowe diagnozuje się następującymi metodami: mikroskopii optycznej, mikroskopii elektronowej, analizy rentgenowskiej i analizy termicznej. Wymienione metody są metodami inwazyjnymi. Wydaje się, że analiza drgań układu maszt - olinowanie mogłaby uzupełnić lub zastąpić wymienione metody bez potrzeby demontażu masztu, dając możliwość wykonania testu na jachcie [5]. W artykule przedstawiono możliwość diagnozowania defektu materiału kompozytowego, polegającego na przerwaniu ciągłości struktury osnowy.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.