PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  modelowanie emisji zanieczyszczeń
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Environmental interaction assessment of VOC’s emission from printing plant hot rotary heat-set
100%
Krawczyk J. , Heryan A. , Wawszczak Ł.
|
|
tom Y. 113, iss. 2-M
159-166
EN
The paper presents an analysis of gaseous emissions arising from the operations of printing using a printing process hot offset rotary. The first part presents the general characteristics of the process and the paint used. The following part shows the results of modelling the emission of pollutants according to the efficiency of the cleaning system, as well as depending on other parameters influencing the dispersion process impurities.
PL
W pracy przedstawiono analizę emisji zanieczyszczeń (LZO) powstających w wyniku działalności zakładu poligraficznego wykorzystującego w procesie druku gorący offset rotacyjny. Część pierwsza prezentuje ogólną charakterystykę procesu oraz wykorzystywanych farb. W dalszej części przedstawiono wyniki modelowanie emisji zanieczyszczeń w zależności od sprawności układu oczyszczającego, a także w zależności od innych parametrów wpływających na proces dyspersji zanieczyszczeń.
2
Content available Modelowanie emisji i rozprzestrzeniania się zanieczyszczeń ze środków transportu drogowego
86%
Drąg Ł.
Archiwum Motoryzacji
|
2007
|
tom Nr 1
21-41
PL
W artykule przedstawiono zagadnienia, spotykane przy sporządzaniu oceny oddziaływania transportu drogowego na środowisko. Dotyczą one modelowania i bilansowania emisji z silników pojazdów oraz opracowywania i analizowania map przestrzennego rozkładu stężenia zanieczyszczeń w skali miasta. Ponadto, opisano modele emisji i dyspersji zanieczyszczeń, wchodzące w skład zintegrowanego systemu komputerowego, którego zadaniem jest określanie bieżącego oraz prognozowanego stanu jakości powietrza. W celu przedstawienia możliwości systemu, wykonano symulacje numeryczne obciążenia ruchem sieci komunikacyjnej. Ich zadaniem było, wskazanie optymalnego rozwiązania komunikacyjnego ze względu na całkowitą sumaryczną wartość emisji drogowej oraz stężenie zanieczyszczeń w wybranych obszarach. W obliczeniach emisję określano na podstawie informacji z europejskiej bazy danych HBEFA, natomiast wartości stężenia zanieczyszczenia wyznaczano z wykorzystaniem formuły gaussowskiego skończonego liniowego źródła emisji, przy czasie uśredniania równym jednej godzinie.
EN
In the paper a method of evaluation of influence of road transport pollutants on environment in city scale is presented. This method allows to calculate road emission and concentration of pollutants. Described models of car exhaust pollutants emission and dispersion are part of the integrated computational system. The system calculates concentration of pollutant using gaussian finite line source model and model of emission based on average vehicle velocity. The results of numerical simulations of carbon monoxide and nitrogen oxides concentrations for designed and extensive road network are presented in the paper as well.
3
Issues of modeling the total pollutant emission from vehicles
86%
Bebkiewicz K. , Chłopek Z. , Szczepański K. , Zimakowska-Laskowska M.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2017
|
tom z. 1/110
103--117
EN
The paper presents systematisation of issues concerning modeling of fuel consumption and total pollutant emission from motor vehicles5. Assumptions applied in modeling were made. The most important factors in the modeling were analyzed, including, among others, the intensity of vehicle use and characteristics of vehicle running in individual vehicle categories. The relationships between road transport pollutant emission and fuel consumption as well as the average velocity of vehicles, were proposed as characteristics of pollutant pollutant emission and fuel consumption. Example results of studies were presented.
PL
W artykule przedstawiono usystematyzowanie problemów modelowania zużycia paliwa i całkowitej emisji zanieczyszczeń z pojazdów samochodowych. Przyjęto założenia stosowane w modelowaniu. Przeanalizowano najważniejsze dla modelowania zagadnienia, dotyczące m.in. intensywności użytkowania i charakteru ruchu pojazdów poszczególnych kategorii. Zaproponowano jako charakterystyki emisji zanieczyszczeń oraz zużycia paliwa zależności emisji drogowej zanieczyszczeń i drogowego zużycia paliwa od prędkości średniej pojazdów. Przedstawiono przykładowe wyniki badań.
4
Content available remote Work safety interaction assessment of VOC’s emission under emergency work of IPPC installation
72%
Szatko W. , Wawszczak Ł.
|
|
tom Y. 113, iss. 2-M
207--215
EN
The study evaluated the impact of emissions (VOCs) as a result of the operation of the printing of plant at working positions of those performing their tasks outdoors or in buildings next door. The first part of the paper presents the general characteristics of the process and materials used for printing. The further part shows the results of the modelling of emissions, depending on the operating state of purification (emission in normal conditions and emission in failure state of the afterburner).
PL
W pracy oceniono wpływ emisji zanieczyszczeń (LZO) przez zakład poligraficzny na stanowiskach pracy usytuowanych na wolnym powietrzu lub w budynkach sąsiadujących. Część pierwsza prezentuje charakterystykę procesu oraz materiałów wykorzystywanych do druku. W dalszej części przedstawiono wyniki modelowania emisji zanieczyszczeń w zależności od stanu pracy układu oczyszczającego (normalna praca oraz awaria dopalacza).
5
Content available Assessment of impact of vehicle traffic conditions: urban, rural and highway, on the results of pollutant emissions inventory
72%
Bebkiewicz K. , Chłopek Z. , Sar H. , Szczepański K. , Zimakowska-Laskowska M.
Archives of Transport
|
2021
|
tom Vol. 60, iss. 4
57--69
EN
The use of motor vehicles varies considerably under distinct traffic conditions: in cities, outside cities as well as on motor-ways and expressways. The impact of road traffic on the natural environment has been studied for many years, including in terms of the nature of the operation of motor vehicles. This problem is particularly important in highly urbanized areas, where traffic congestion is the source of increased emissions of harmful compounds contained in exhaust gases. For this reason, many cities have traffic restrictions, especially for those cars that do not meet the most stringent emission standards. Environmental protection is the driving force behind the development of modern combustion engine supply systems, which allow for proper control of the combustion of petroleum-derived fuels. The exhaust gas cleaning systems in the form of catalytic converters or particulate matter filters are also playing a very important role. Considerable differences in internal combustion engine operating states, both static and dynamic, result in important differences in pollutant emissions. Likewise, the national annual pollutant emission is affected by the share of distances travelled by vehicles under various traffic conditions. At the same time, it is very difficult to estimate exhaust emissions from road transport sources. Very interesting method of emission estimation is the application of the data included in the emission inventory which are a valuable source of information on exhaust emissions under various operating conditions. In the present study, the annual pollutant emissions were analyzed: at a national level (total pollutant emission) and in distinct traffic conditions. There were found large differences between individual pollutants’ shares in the emissions from vehicles under the tested traffic conditions. This is particularly evident for nitrogen oxides with the highest emission share outside cities, as opposed to other substances with the highest emission shares in cities, where traffic congestion is taking place.
6
Content available remote Environmental interaction assessment of voc’s emission under emergency work of IPPC installation
72%
Krawczyk J. , Wawszczak Ł.
Technical Transactions
|
2017
|
tom Vol. 5(114)
141--149
EN
The study evaluated the impact of emissions (VOCs) as a result of the operation of the printing of plant at working positions of those performing their tasks outdoors or in buildings next door to the subject of the printing installation (offset printing). The first part of the paper presents the general characteristics of the process and materials used for printing. The further part shows the results of the modelling of emissions, depending on the operating state of purification (emission in normal conditions and emission conditions, which deviate from normal – failure state of the afterburner).
PL
W pracy oceniono wpływ emisji zanieczyszczeń organicznych (LZO) wnbsp:wyniku działalności zakładu poligraficznego na środowisko. W części pierwszej przedstawiono ogólną charakterystykę procesu druku oraz wykorzystywanych farb. W dalszej części przedstawiono wyniki modelowanie emisji zanieczyszczeń w zależności od stanu pracy układu oczyszczającego (emisja w warunkach normalnych oraz emisja w warunkach odbiegających od normalnych – stan awarii dopalacza).
7
Content available Zasady modelowania emisji frakcji cząstek stałych z pojazdów samochodowych
58%
Chłopek Z.
Silniki Spalinowe
|
2011
|
tom R. 50, nr 3
PL
W pracy przedstawiono formalne zasady modelowania emisji cząstek stałych z pojazdów samochodowych. Sklasyfikowano źródła emisji cząstek stałych, pochodzących z silnika spalinowego oraz innych zespołów pojazdu, a także źródła związane z oddziaływaniem pojazdu na infrastrukturę drogową. Formalnie zdefiniowano frakcje cząstek stałych: całkowity pył zawieszony TSP, pył drobny PM10, pył drobny respirabilny PM2,5, a także tzw. nanocząstki PM1. Przedstawiono zasady modelowania emisji cząstek stałych PM10 oraz cząstek stałych PM2,5. Zaproponowany sposób modelowania emisji cząstek stałych PM2,5 i PM10 zilustrowano identyfikacją modelu na podstawie wyników badań empirycznych przeprowadzanych na stacjach nadzorowania stanu powietrza atmosferycznego. Otrzymane wyniki modelowania potwierdzają tezę o celowości modelowania emisji cząstek stałych PM2,5 dla wyróżnionych klas warunków emisji cząstek stałych i ich rozprzestrzeniania.
EN
The formal principles of the modelling of the particulate matter emission from car vehicles have been presented in the paper. Sources of the particulate matter emission from an internal-combustion engine and other systems of the vehicle have been classified. The fractions of particulate matter: total dust - TSP, fine dust - PM10, fine respirabilny dust - PM2.5, and nanoparticles PM1 have been formally defined. The principles of the modelling of the particulate matter PM10 and PM2.5 emission have been presented. The suggested method of the modelling of the PM10 and PM2.5 emission have been illustrated with the identification of the model on the basis of empirical research conducted on stations to the monitoring of atmospheric air. Received results of the modelling confirm a thesis about the usefulness of the modelling of the particle emission PM2.5 for distinguished classes of conditions of emission and dispersion of particulate matter.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.