Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: model transportowy

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Realizacja kompleksowych badań ruchu w Rzeszowie

100%

Szarata M.

tom Nr 5-7

14--20

Kompleksowe Badania Ruchu (KBR) mają na celu zebranie danych o zachowaniach komunikacyjnych mieszkańców danego obszaru. Badania obejmują ankiety, pomiary natężenia ruchu drogowego i transportu publicznego oraz analizę danych przestrzennych. Informacje zebrane podczas KBR są wykorzystywane do planowania i rozwoju transportu, a także do poprawy jakości życia mieszkańców. Przedmiotem realizowanych prac przez zespół Katedry Dróg i Mostów Politechniki Rzeszowskiej było wykonanie pracy badawczej, na terenie Rzeszowskiego Obszaru Funkcjonalnego, związane z określeniem zachowań transportowych mieszkańców. Zebrane informacje zostały wykorzystane m.in. do opracowania regionalnego symulacyjnego modelu transportowego.

Traffic Surveys are designed to collect data on the traffic behavior of area residents. The surveys include measurements of traffic volumes, measurements in public transport and household interview survey. The survey was conducted in 16 municipalities around Rzeszów. The main objectives of these traffic surveys are to grasp trip characteristics of residents in the study area, which enables to provide various sources for setting up the integrated transport plan and to offer the necessary data for transport modeling

Budowa modelu symulacyjnego województwa małopolskiego – model popytu

100%

Szarata A.

tom nr 10

17--21

Politechnika Krakowska jest liderem konsorcjum naukowo- badawczego, którego celem jest opracowanie planu transportu zbiorowego dla województwa małopolskiego. Jednym z elementów projektu jest budowa transportowego modelu symulacyjnego województwa małopolskiego, który będzie wykorzystany do weryfikowania przyjętych scenariuszy rozwoju systemu transportu publicznego w województwie. Niniejszy referat przedstawia wybrane aspekty procesu modelowania warstwy popytu zastosowane w procesie budowy modelu transportowego województwa. W referacie uzasadniono rolę modelu transportowego w dokumencie planu oraz przedstawiono poszczególne etapy modelowania podróży. Sam proces modelowania oparty jest na wynikach kompleksowych badań ruchu, przeprowadzonych w województwie małopolskim w roku 2012. Przeprowadzone badania kompleksowe były jednymi z pierwszych tego typu badań w kraju i odnosiły się do zarejestrowania pełnych dzienniczków podróży respondentów w dniu poprzedzającym wywiad. Łącznie przeprowadzono wywiady w 4400 gospodarstw domowych, rozmieszczonych proporcjonalnie do liczby mieszkańców w gminach. Uzyskane wyniki wywiadów stanowiły podstawę do modelowania zachowań transportowych mieszkańców. Przedstawiony proces modelowania jest zgodny z ujęciem czterostadiowym, przy czym skupiono się na trzech etapach modelowania: modelowaniu potencjałów ruchotwórczych jako funkcji regresji liniowej, gdzie zmiennymi objaśniającymi były: liczba mieszkańców w poszczególnych przedziałach wiekowych, liczba miejsc pracy i miejsc w szkołach; funkcji oporu przestrzeni modelu grawitacyjnie badanego w funkcji odległości podróży; podziale zadań przewozowych, gdzie zmienną objaśniającą był czas podróży konkurencyjnymi środkami transportu. W referacie przedstawiono wynikowe formuły matematyczne wraz z uzyskanymi parametrami i oceniono zgodność modelu z dostępną bazą danych.

The Cracow University of Technology is a leader of scientific consortium, working on development of public transport master plan for the Małopolska region. Important part of the project was comprehensive travel study conducted in the households of the Małopolska. In total, the interviews were conducted in 4 000 households and obtained results have been used for the modeling purposes. The paper presents selected aspects of demand modeling issues for the purpose of simulation model development. The model will be used as a tool for estimation of the effectiveness of planned scenarios of transportation systems development and plays important role in the public transport master plan. The modeling procedure is embedded in classical four stage approach, however within the paper, only three of them: demand, gravity and modal split have been described. At the end, results of modeling procedure in form of equations and respective parameters as well as results of model calibration and validation have been presented.