Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Ten serwis zostanie wyłączony 2025-02-11.

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: model spalania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Model of waste combustion on the grate

100%

Jaworski T.

tom Vol. 2, no. 4

125-130

The algorithm describing mass transport on the reciprocal moving and drum grates have been presented. Three main processes are taken into account: combustion of a single fuel particle, porous structure of the fuel layer and fuel transport on the grate and their mutual relations were analyzed. Each process is described by its own model: reactor, fuel particle, heat transfer and chemical reaction. The model describing the grate is designed as similar to the chemical reactor and the cascade of batch reactors simulates the transport on the grate.

W pracy przedstawiono algorytm opisujący transport masy na rusztach posuwistych, posuwisto – zwrotnych i walcowych. Struktura modelu oparta jest na trzech głównych blokach zagadnień do których należą: spalanie pojedynczego ziarna paliwa, przestrzeń porowata w warstwie oraz analiza ruchu ziaren na ruszcie. Określono system powiązań parametrycznych w/w zagadnień. Każde z zagadnień wymaga opisu za pomocą podmodeli, są nimi: podmodel reaktora, paliwa (odpad/cząstka), transportu ciepła oraz reakcji. Zastosowano podobieństwo modelu rusztu do modelu reaktora chemicznego. Użyto kaskadę reaktorów zbiornikowych w dyskretyzacji warstwy.

Influence of fuel injector holes diameter on parameters of combustion process in the cylinder of the marine 4-stroke Diesel engine

100%

Kowalski J.

tom Vol. 11, no 1

95--102

The paper presents an analysis of the influence of the fuel injector nozzle holes diameter on parameters of the brake-up, evaporation and combustion process in the cylinder of the marine 4-stroke Diesel engine. Presented analysis was prepared in the basis on computational fluid dynamic model. Initial and boundary conditions of the model as well as data used to model validation were collected during the laboratory study. Calculations were conducted for nominal fuel holes diameter equals 0.375mm and diameters increased and decreased by 50μm and 100μm respectively. According to presented results the increase of the diameter of fuel nozzle holes causes the increase of fuel Sauter’s mean diameter in the initial stage of the injection process and the decrease of fuel process evaporation. The result of this phenomenon is the slowdown of the initial stage of the combustion process and the decrease of both pressure and temperature of combustion.