Purpose: A method for identifying parameters of a full-car model for active suspension design Design/methodology/approach: The method is based on ERA/OKID identification procedure developed by Juang [1]. Findings: Numerical results show a good agreement with real system parameters. Research limitations/implications: Results show that this method works well only with a high signal-to-noise ratio. Practical implications: This method can be used as an aid to active suspension design. Originality/value: This procedure has been tested on the full-car model of suspension system in two cases: a) full-state measurements; b) not full-state measurements.
3
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
W pracy przedstawiono możliwości oprogramowania ADAMS/Car i wykorzystanie ich przy modelowaniu ruchu pojazdu po torze krzywoliniowym. Środowisko to umożliwia stworzenie modelu dynamicznego samochodu osobowego o dużej złożoności i przeprowadzenie badań w różnych symulowanych warunkach drogowych.
EN
The paper presents capacity for ADAMS/Car software and used it in virtual research car dynamic on curve track. This software make very complex dynamic car model possible, and research it in different simulate road circumstances.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.