Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: model CFD

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Wyznaczanie obciążeń wirnika turbiny Darrieusa z wykorzystaniem metod numerycznej mechaniki płynów

100%

Mazur D.

2013

tom R. 89, nr 10

293-297

Opracowanie zawiera analizę statyczną wirnika turbiny VWAT typuH. Obciążenia do analizy wyznaczono przy użyciu pakietu CFD Ansys -Fluent metodą ruchomej siatki z zastosowaniem metody Reynoldsa uśredniania równań Navier-Stokes'a (RANS). Opracowany model MES 2D pozwolił na określenie sił działających na łopaty, a w dalszej kolejności określenie wytrzymałości statycznej rożnych wariantów konstrukcyjnych wirnika turbiny.

The paper presents rotor aerodynamic analysis of the type H VWAT. The analysis was made using CFD Ansys-Fluent Applications, sliding mesh method and averaged Reynolds method with Navier-Stokes RANS model. Developed 2D FEM model allowed for determining forces acting on blades, and next determining static durability of various construction variants of turbine rotor.

Modelowanie metodami CFD hydrodynamiki strumienicy jednocieczowej

84%

Ludwig W. , Dziak J. , Sawiński W.

tom Nr 6

18-21

W pracy przedstawiono model CFD hydrodynamiki strumienicy jednocieczowej, który został następnie zweryfikowany doświadczalnie. Przeprowadzone badania stanowiły pierwszy etap opracowania nowej metody odsalania surowej ropy naftowej z użyciem strumienicy. Zaproponowany model, zastosowano do obliczeń ciśnienia na wlocie do komory mieszania. Średni błąd obliczeń modelowych w stosunku do danych doświadczalnych wyniósł 30%, przy czym model w sposób poprawny jakościowo przewidywał działanie strumienicy oraz profile prędkość i ciśnienia wewnątrz aparatu.

CFD modeling of hydrodynamics of a jet pump is presented in the paper. The results of model calculations are compared with the experimental ones. The work established a first stage in elaboration of a novel method for crude oil desalination. In this method the jet pump operates as a mixer for a two-phase liquid system. Mathematical model calculations of pressure at the inlet of mixing chamber differ from experimental results with an average error of 30%. A performance of the jet pump, as well as velocity and pressure profiles inside the device are described fairly well by the mathematical model.

Laminar field optimization in connection with the current pandemic situation caused by COVID-19

84%

Hrnková B. , Hečko D. , Kapjor A. , Mičko P. , Vantúch M.

tom Vol. 13, no. 1

5--9

COVID-19 is constantly spreading around the world. Doctors, nurses and medical staff spend more time providing their professional help than usual. It is especially important to provide them with a suitable working environment. Therefore, in the following article we will deal with the design of a computational model of a laminar field in a clean room using CFD methods.

COVID-19 nieustannie rozprzestrzenia się w świecie. Lekarze, pielęgniarki i personel medyczny spędzają więcej czasu niż zwykle niosąc profesjonalną pomoc. Jest zatem szczególnie istotne, aby zapewnić im odpowiednie środowisko pracy. Dlatego też w prezentowanym artykule zajęto się zaprojektowaniem modelu komputerowego pola laminarnego w czystym pomieszczeniu z wykorzystaniem metod CFD.

The CFD analysis of influence the start of fuel injection (SOI) on combustion parameters and exhaust gas composition of the marine 4-stroke engine

67%

Kowalski J.

tom R. 58, nr 2

40--45

The paper presents a theoretical analysis of the impact of injection timing on the parameters of the combustion process and the composition of exhaust gas from a 4-stroke engine designed to shipbuilding. The analysis was carried out based on a three-dimensional multi-zone model of the combustion process. This model has been prepared on the basis of properties of the research facility. The input data to the model were obtained through laboratory tests. Results of calculations showed that the change of the start of injection angle (SOI) from the value of 14 degrees before TDC to 22 degrees before TDC results in changes in the combustion rate and thus an increase in the temperature of the combustion process as well as the increase of nitric oxides fraction in the exhaust gas. Simultaneously the maximum combustion pressure increases also.