PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 8

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  moc akustyczna
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Symulacja hałasu pojazdów w trakcie manewrowania z małymi prędkościami - model CP2009
100%
Ejsmont J. , Ronowski G.
|
2010
|
tom nr 1
45-56
PL
Hałas związany z ruchem drogowym należy do największych problemów ekologicznych powodowanych przez transport kołowy. Ocenia się, że ponad 20% populacji w krajach europejskich narażone jest na hałas przekraczający granicę tolerancji organizmu, to znaczy hałas, którego poziom równoważny przekracza 65 dB. Te same oceny wskazują, że jeszcze więcej, bo ponad 60% populacji jest pod wpływem hałasu uciążliwego, przekraczającego poziom 55 dB. Ograniczenie hałasu możliwe jest jedynie poprzez skoordynowane działanie w zakresie doskonalenia pojazdów, opon, nawierzchni drogowych i organizacji ruchu drogowego. Artykuł porusza zagadnienia związane z manewrowaniem pojazdów na parkingach, stacjach paliw, terminalach promowych itp. Omówiono w nim metodę prognozowania poziomu mocy akustycznej emitowanej z obiektu typu parking z uwzględnieniem charakterystyk pojazdów i nawierzchni. W metodzie tej uwzględniono charakterystykę współczesnego parku samochodowego w Polsce. Metoda może być stosowana przy opiniowaniu inwestycji drogowych (infrastruktury towarzyszącej), w których ruch pojazdów można zakwalifikować jako manewrowanie z małymi prędkościami.
EN
Social and other surveys have indicated that traffic noise affects more people than any other type of pollution. It was recently concluded that approximately 20% of the population of the European Union is exposed to noise levels which are usually considered to be intolerable (LAeq > 65 dB)and 60% to levels which are considered undesirable (Lˆ > 55 dB). Reduction of traffic noise is possible only when all preventive measures are taken collectively {improvements in tyres, road surfaces and traffic management}. The paper presents a basic noise model and selected data necessary to predict the noise of slow maneuvering road vehicles. The model may be used for noise assessment studies, required by law before the start of construction or serious modification of parking lots, gas stations, ferry or container terminals. The model is based on recent noise emission measurements performed in Poland.
2
Przegląd podstawowych pojęć akustycznych związanych z branżą wentylacyjną. Moc akustyczna a pomiary hałasu -- cz. 1
100%
Gniewek-Węgrzyn M.
|
2000
|
tom nr 7
44-47
PL
Celem niniejszej publikacji jest wyjaśnienie takich pojęć jak "poziom mocy akustycznej" oraz "poziom hałasu", które ze względu na używane do ich opisu jednostki miar: decybele, często mylone są między sobą przez projektantów i producentów urządzeń wentylacyjnych i klimatyzacyjnych. W artykule podane zostały przykłady poprawnego przedstawiania wielkości akustycznych w katalogach, zgodnie z zaleceniami organizacji Eurovent.
3
Moc akustyczna a pomiary hałsu - cz. 2
100%
Gniewek-Węgrzyn M.
|
2007
|
tom nr 8
84-91
PL
W niniejszym opracowaniu zawarto praktyczne wskazówki dotyczące poprawnego pomiaru poziomu hałasu emitowanego przez urządzenia wentylacyjne, zarówno w pomieszczeniach biurowych i mieszkalnych jak i w środowisku.
4
Content available remote Podstawowe pojęcia i określenia w akustyce budowlanej - dźwięk i jego parametry
75%
Nowicka E.
|
2007
|
tom nr 10
66-68
5
Eksperymentalne badania właściwości akustycznych przekładni z kołami o różnej wysokości zębów
75%
Wieczorek A. , Joostenberens J.
|
2007
|
tom z. 280
381-390
PL
Jednym z głównych kierunków zmian konstrukcyjnych przekładni zębatych jest zmniejszenie efektów akustycznych towarzyszących ich pracy. W opracowaniu przedstawione zostały wyniki badań doświadczalnych uzębień o różnej wysokości.
EN
One of the main direction of some changes in a gear design is reduction of acoustic effects being caused by variation of inner and outer excitation forces. In this paper are discussed results of experimental researches of gears with different height tooth ratio. Directions of constructional reduction of noise emission are also shown.
6
Content available remote Modelowanie rozkładu wskaźników hałasu ulotu w otoczeniu linii wysokiego napięcia
63%
Wszołek T.
|
2010
|
tom R. 86, nr 11b
111-114
PL
W pracy pokazano model do obliczania poziomu mocy akustycznej jednostkowej długości przewodów fazowych w funkcji intensywności opadów, stanu technicznego oraz wysokości zawieszenia przewodów dla dowolnego układu geometrycznego linii WN. Przykładowe obliczenia rozkładu wskaźników długookresowych hałasu ulotu przeprowadzono w przekrojach poprzecznych oraz w postaci mapowej dla zróżnicowanych uwarunkowaniach terenowych.
EN
The paper shows a model to calculate the sound power level of unit length phase conductors as a function of rainfall intensity, the technical condition and the height of the suspended conductors for any geometric arrangement of power line. Sample calculations of the distribution of the long-term noise indicators were performed in cross sections and the form of maps in diverse terrain considerations.
7
Content available remote Prognozowanie rozprzestrzeniania się hałasu zewnętrznego ze szczególnym uwzględnieniem źródeł hałasu przemysłowego
63%
Żuchowicz-Wodnikowska I. , Szudrowicz B.
|
2009
|
tom nr 10
56-58
8
Redukcja emisji halasu
51%
Hartman K.
|
|
tom 01
|
nr 5
8-12
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.