Celem pracy było zapoznanie się z metodą mikrospawania opornościowo-impulsowego oraz zaznajomienie się z właściwościami i mikrostrukturą porowatych warstw wierzchnich. Został również dokonany dobór materiału podłoża stali S235JR oraz materiałów napawanych, którymi były pa-sty wykonane z oleju silikonowego oraz mieszanin proszków żelaza: NC 100.24, ASC 100.29, Distaloy SE z tlenkiem żelaza (Fe2O3) i miedzią (Cu). Po przygotowaniu materiałów nastąpił dobór właściwych parametrów mikrospawania. W celu wytworzenia porowatej warstwy wierzchniej na stali zastosowano napawanie metodą mikrospawania opornościowo-impulsowego z wykorzystaniem urządzenia do mikrospawania WS7000S firmy SST France & Vision Lasertechnik.
EN
The aim of this study was to examine method of resistance microwelding and familiarization with the properties and microstructure of porous surface layers made using this method. The selection of the substrate material (S235JR steel) and welded materials, which were pastes made of silicone oil and iron powders (NC 100.24, ASC 100.29, Distaloy SE) with Fe2O3 and Cu powders addition was made. After selecting the materials the choice of appropriate microwelding parameters was made.
W artykule zostały przedstawione wybrane problemy mikrospawania elementów małogabarytowych laserem Nd:YAG. Omówiono podstawowe zagadnienia związane z mikrospawaniem oraz opisano jego niezgodności. W części badawczej zaprezentowano wstępne wyniki prób spawania małogabarytowych elementów z Ni-Cr, W oraz stopów Pt.
EN
At this paper presented chosen problems of the microwelding of undersized elements became a laser Nd: YAG. Essential tied issues were presented with the microwelding and his disagreements were described. In part research preliminary results of attempts to weld undersized elements from Ni-Cr and W were presented, and alloys of Pt.
3
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Zaprezentowano mikrostrukturę oraz badania mechaniczne spawów cienkich blach z superstopów na bazie niklu: Haynes 230 i Hastelloy X. Spoiny wykonano metodą mikrospawania opornościowo-impulsowego z wykorzystaniem urządzenia WS 7000S. Mikrotwardość złączy zmierzono twardościomierzem Matsuzawa Vickers MX 100 przy obciążeniu 100 G (0,98 N). Obserwacje metalograficzne przygotowanych zgładów przeprowadzono za pomocą mikroskopu optycznego Nikon Eclipse MA200 przy różnych powiększeniach. Badania mikrostruktury metalograficznej uzupełniono analizą liniową składu chemicznego. Wykorzystano do tego mikrosondę elektronową typu OXFORD X-MAX.
EN
Microstructure and mechanical tests of welds of thin sheets made from nickel-based super-alloys (Haynes 230 and Hastelloy X) were presented. The welds were made using the resistive-pulse micro-welding method using the WS 7000S device. The micro-hardness of the joints was measured with a Matsuzawa Vickers MX 100 hardness tester at 100 G (0.98 N). Metallographic observations of the prepared micro-sections were performed using the Nikon Eclipse MA200 optical microscope at various magnifications. The metallographic microstructure studies were supplemented by linear analysis of the chemical composition, for which the OXFORD X-MAX electron microscope was applied.
Celem pracy było zbadanie możliwości wykonywania regeneracji czopów wałów korbowych tłokowych silników spalinowych. Badania prowadzono na elementach uszkodzonego eksploatacyjnie wału korbowego wykonanego metodą odlewania z żeliwa ADI. Wykorzystując technikę mikrospawania opornościowo-impulsowego dokonano miejscowej regeneracji czopu panewki korbowodowej. W związku z brakiem wyczerpujących informacji dotyczących materiałów regeneracyjnych dostępnych na rynku konieczne okazało się określenie ich morfologii i składu chemicznego. Korzystając z tych informacji dobrano materiał regeneracyjny i wykonano testowe napoiny. Dla scharakteryzowania właściwości uzyskanej napoiny zostały przeprowadzone badania własności mechanicznych - pomiar mikrotwardości oraz obserwacja mikrostruktury na zgładach metalograficznych za pomocą mikroskopu metalograficznego. Obserwację wykonano na zgładach trawionych. Wykonano ponadto obserwacje oraz analizę liniową składu chemicznego z wykorzystaniem mikroskopu skaningowego JEOL JSM 7100F z polową emisją (Schottky) wraz z mikrosondą elektronową.
EN
The aim of the study was to investigate the ability of regeneration crankshaft journals of internal combustion engines. Tests conducted on the damaged parts of the crankshaft operationally made by casting from ADI. Using the technique of resistive-pulse microwelding made local regeneration pivot rod bearings. In the absence of comprehensive information on regenerative materials available on the market, it was necessary to determine their morphology and chemical composition. Using this information matched regenerative material and weld test performed. To characterize the properties of the resulting weld tests were carried out mechanical properties - measuring the microhardness and microstructure observation using metallographic microscope. Moreover, made observations and analysis of the chemical composition of the line using a JEOL scanning electron microscope JSM 7100F field emission from (Schottky) and electron microprobe.
Due to the increasing demand for connecting cells in packets to power electric tools, bicycles and electric cars, the issue of the quality of battery cells with busbars joints with the use of external heat electrodes is particularly important. The paper presents the conditions of the joining process and modelling results using the DC source. Modelling was performed using commercially available Sorpas 3D software. It included checking the influence of the busbar shape, clamping force, electrode material, the shape of electrode face, the length of the tungsten inserts in the welding electrodes on the amount of heat and the diameter of the connections. Modelling results revealed in particular increased heat generation and connection diameters for electrodes with a smaller work surface, however, industrial practice shows that the electrode face diameter durability is limited and that the electrodes flatten - the electrode face diameter increases.
PL
Z uwagi na wzrastające zapotrzebowanie na łączenie ogniw w pakiety do zasilania elektronarzędzi, rowerów i samochodów elektrycznych, kwestia jakości połączeń baterii z łącznikami z użyciem elektrod doprowadzających ciepło z zewnątrz jest szczególnie istotna. W opracowaniu przedstawiono warunki procesu łączenia oraz wyniki modelowania z użyciem źródła prądu stałego DC. Modelowanie przeprowadzono z użyciem komercyjnie dostępnego oprogramowania Sorpas 3D. Obejmowało ono sprawdzenie wpływu kształtu łącznika, siły docisku, materiału elektrod, kształtu części roboczej elektrod, długości wkładek wolframowych w elektrodach zgrzewających na ilość ciepła i średnicę połączeń (zgrzein). Wyniki modelowania ujawniły w szczególności zwiększoną generację ciepła i średnice połączeń dla elektrod o mniejszej powierzchni roboczej, jednak z praktyki przemysłowej wynika, iż trwałość zakończenia jest ograniczona i następuje spłaszczanie elektrod - powiększenie średnicy roboczej.
Laser is widely applied in micro welding. Apart from that method, welding with micro-jet cooling could be treated as another important method for thin structure welding. Until that moment micro-jet technology is not very popular. An article presents actual information about innovate welding technology with micro-jet cooling in comparison with standard laser welding. There were given information about influence of both micro welding method on metallographic structure of thin steel welds. Amount of AF was tested in two cases.
PL
Laser jest szeroko stosowany w mikro-spawaniu. Oprócz tej metody, spawanie z chłodzeniem mikrojetowym powinno być traktowane jako ważna metoda spawania cienkościennych konstrukcji. W artykule przedstawiono innowacyjną technologię spawania z chłodzeniem mikrojetowym w porównaniu do spawania laserowego. Uzyskano informacje o wpływie obu metod na strukturę metalograficzną stalowych cienkościennych konstrukcji. Zawartość ferrytu AF była porównana w obu przypadkach.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.