W pracy prowadzono badania porównawcze rozprzestrzeniania się płomienia laminarnego i turbulentnego w wirującej cylindrycznej zamkniętej komorze spalania o średnicy 90 mm i długości 100 mm, wykonanej ze szkła organicznego. Spalano ubogą jednorodną mieszankę metanu z powietrzem badając wpływ prędkości obrotowej na prędkość rozprzestrzeniania się płomienia. W pracy przedstawiono metodę obliczania masowej prędkości spalania. Metoda ta pozwala oceniać efektywność procesu spalania i stopień wypalenia mieszanki na podstawie zarejestrowanego przebiegu ciśnienia w komorze spalania.
EN
Comparative investigations of laminar and turbulent flame propagation were carried out in a rotating cylindrical vessel of 90 mm inner diameter and 100 mm length, made of Plexiglas. During the experiments lean methane - air mixtures were used. The influence of the rotation rate on flame propagation was investigated. A method of evaluations of mass burning velocity was proposed. The introduced method makes possible to estimate the efficiency of the combustion process and the ratio of burned mixture basing on pressure records.
2
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
The article presents a detailed analysis of the TSI (Turbo Straight Injection) gasoline direct injection system used in the vehicles manufactured by Volkswagen Group. The work presents the characteristic construction elements of this type of engine together with the descriptions of their influence on its operation. Next, it presents the results of engine power, torque, pollution emission levels, and fuel consumption tests conducted for the Skoda Superb 1.8 TSI and a comparison of the results with the results obtained for an equivalent engine with indirect fuel injection – Skoda Superb 1.8 T.
PL
W artykule zaprezentowano szczegółową analizę systemu bezpośredniego wtrysku benzyny TSI (Turbo Straight Injection) stosowanego w samochodach koncernu Volkswagen Group. W pracy przedstawiono charakterystyczne elementy budowy z opisem ich wpływu na działanie tego typu silnika. Następnie przedstawiono wyniki badań mocy silnika, momentu obrotowego, emisji zanieczyszczeń oraz zużycia paliwa, przeprowadzonych na modelu Skoda Superb 1.8 TSI oraz porównano z wynikami badań odpowiednika o wtrysku pośrednim – Skoda Superb 1.8 T.
W artykule zaprezentowano szczegółową analizę systemu bezpośredniego wtrysku benzyny FSI (Fuel Stratified Injection) stosowanego w samochodach koncernu Volkswagen Group. W pracy przedstawiono charakterystyczne elementy budowy z opisem ich wpływu na działanie tego typu silnika. Następnie przedstawiono wyniki badań mocy silnika, momentu obrotowego, emisji zanieczyszczeń oraz zużycia paliwa, przeprowadzonych na modelu VW Passat 2.0 FSI oraz porównano z wynikami badań odpowiednika o wtrysku pośrednim - VW Passat 2.0 MPI.
EN
In this article is presented a detailed analysis of FSI (Fuel stratified injection) gasoline direct injection system used in the Volkswagen Group cars. In the paper are also presented characteristic elements of the construction with a description of their impact on the operation such a type of engine. Next are presented results of research like engine power, torque, exhaust emissions and fuel consumption, carried out on the VW Passat 2.0 FSI and compared with test results in the indirect injection equivalent - VW Passat 2.0 MPI.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.