Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Changes in road infrastructure in smart city developement model of Szczecin, Poland

100%

Gazińska O.

|

tom nr 36

177--190

EN

The article analyzes contemporary road infrastructure solutions in the context of the smart city development model for medium-sized European cities. The case study for Szczecin presents the most characteristic investments that can be part of the smart city concept, with the exception of the traffic management system and the information collection and processing system unavailable to users.

PL

W artykule przeanalizowane zostały współczesne rozwiązania infrastruktury drogowej w kontekście modelu rozwoju smart city dla średnich miast europejskich. W studium przypadku dla Szczecina przedstawione zostały najbardziej charakterystyczne inwestycje, które mogą wpisywać się w ideę miasta inteligentnego, z wyłączeniem systemu zarządzania ruchem drogowym i niedostępnym dla użytkowników systemem zbierania i przetwarzania informacji.

2

Innowacyjność sektora samorządowego na przykładzie wybranych polskich miast

86%

Czupich M.

|

tom 50

306-314

PL

Innowacje w sposób naturalny są kojarzone z działalnością gospodarczą. Zazwyczaj wiążą się z wprowadzaniem nowego produktu, usługi, procesu, znajdowaniem nowych rynków zbytu lub modyfikacjami, którym poddawane są poszczególne elementy działalności. Należy podkreślić, że w ostatnich latach zwiększa się rola innowacji i innowacyjności również w sektorze publicznym, zwłaszcza w sferze samorządowej. Związane to jest ze wzrostem stopnia zatłoczenia miast oraz w konsekwencji koniecznością sprawnej i efektywnej realizacji usług publicznych. Jedną z możliwości w tym zakresie jest wdrażanie różnego rodzaju nowych rozwiązań m.in. w dziedzinie administracji, obsługi interesariuszy, transportu czy gospodarki odpadami. Rozwiązania te umożliwiają generowanie zrównoważonego wzrostu gospodarczego i dobrobytu społecznego, a w efekcie sprzyjają poprawie jakości życia mieszkańców. Dodatkowym motywem wprowadzania usprawnień jest możliwość ograniczania bieżących wydatków budżetowych na utrzymanie mienia komunalnego oraz redukcja negatywnego wpływu na środowisko naturalne. Spośród wszystkich szczebli samorządowych największymi możliwościami we wdrażaniu innowacji charakteryzują się miasta na prawach powiatu, które funkcjonują na bazie dwóch budżetów – gminy i powiatu grodzkiego. Poza tym są odpowiedzialne za realizację zadań własnych i zleconych z zakresu transportu, gospodarki odpadami, wodociągów czy przestrzeni użytkowych, w których istnieje wiele możliwości wdrażania koncepcji miasta inteligentnego, przyjaznego mieszkańcom. Celem artykułu jest przedstawienie koncepcji miasta inteligentnego oraz korzyści, jakie wiążą się z jej zastosowaniem w praktyce. Ponadto podjęto próbę zidentyfikowania elementów tej koncepcji w wybranych polskich miastach m.in. w obszarze transportu, gospodarki energetycznej i jakości życia mieszkańców.

EN

Innovations are naturally related to economic activity. Usually associated with the introduction of a new product, service, process, finding new markets or modifications of elements of the business. It should be noted that in recent years the role of innovation is also more important in the public sector, especially in the sphere of local government. This is related to an increase in the urban congestion, and consequently the necessity of an efficient and effective implementation of public services. One possibility is the implementation of various types of new solutions in the areas of administration, stakeholder service, transport and waste management. These solutions allow to generate sustainable economic growth and social welfare, as a result, contribute to improving the quality of life of residents. Another motive for improvements is the possibility of reduction current expenditure budget for the maintenance of communal property and the reduction of negative impact on the environment. The greatest potential in the implementation of innovation have Polish cities that operate on the basis of two budgets – municipal and county. Besides, they are responsible for the execution of tasks, own and commissioned in the field of transport, waste management, water supply and utility space, where there are many opportunities for implementing smart city concept, friendly for residents. The aim of the article is to present an smart city concept as well as the benefits associated with its use in practice. In addition, identify the elements of this concept in selected Polish cities in the field of transport, energy and quality of life.

3

Koncepcje smart city w wybranych miastach Zagłębia Ruhry

86%

Widuch A.

Academic Review of Business and Economics

|

2022

|

tom 2(1)

37-52

EN

The aim of this article is to verify the differences and similarities in the concepts of introducing the smart city concept in two cities in the Ruhr region: Duisburg and Bochum, and whether the cities are still introducing the first two generations of smart cities. The first two generations of smart city mainly concern on the implementation of modern ICT technologies, without the involvement of residents. It uses a comparative analysis of publicly available city documents on smart city in German, as well as a literature review in English, German and Polish. As a result of the research, it was possible to establish that the concept of the city of Duisburg focuses primarily on technological aspects, and the concept of the city of Bochum on social aspects. There are also many applications and web portals that are used for communication between cities and residents. This is due to the large number of available applications and portals that should belimited.

PL

Celem niniejszego artykułu jest weryfikacja różnic i podobieństw konceptów wprowadzenia idei smart city w dwóch miastach Zagłębia Ruhry: Duisburga i Bochum, oraz tego, czy miasta dalej wprowadzają dwie pierwsze generacje smart city. Pierwsze dwie generacje smart city dotyczą głównie wdrażania nowoczesnych technologii teleinformatycznych, bez zaangażowania mieszkańców. W artykule przeprowadzono analizę porównawczą ogólnie dostępnych dokumentów miejskich z tematyki smart w języku niemieckim, a także dokonano przeglądu literatury w językach: angielskim, niemieckim oraz polskim. W wyniku badań udało się ustalić, że koncepcja wdrażana w Duisburgu skupia się przede wszystkim na aspektach technologicznych, zaś koncepcja implementowana w Bochum - na aspektach społecznych. W obu miastach wykazano niekorzystne rozdrobnienie aplikacyjne, które multiplikuje dostępne formy komunikacji między miastem a jego mieszkańcami. Należy ograniczyć wykorzystywane aplikacje i portale, aby wymiana informacji przebiegała możliwie bezproblemowo.

4

Smart city Kraków in the historically conditioned environment

86%

Jankowicz B.

|

tom no. 1

153--162

EN

Creating a smart city is a long-term process related to planning a new urban structure, whereas knowledge of the history of the city’s and its area’s development is not without significance. The presented article shows how environmental factors that may have their sources in the past may impact the contemporary creation of a smart city. When planning the development of a smart city, it is impossible not to take into account the history of the city’s development in the past and the environment in which it was created. Changes in Kraków’s environment (the terrain, land forms, and water network) that have occurred over many years have undoubtedly a significant impact on the formation of a specific city profile – not only in terms of geography and climate (humidity, poor ventilation) but also in social, communication and cultural terms. These factors mean that the creation of smart-city in the case of Kraków will have to be slightly different than in the case of other cities with an environment that has been more stable over time. Apart from the lack of financial resources, the development of a smart city in Kraków is hampered by the lack of implemented solutions that would involve the local community in the co-management of the city. In addition, the Open Data concept, which allows public data to be opened and made available to residents in various digital formats, encouraging the creation of new services based thereon, still remains an untapped resource. Some cities, such as Wrocław, Poznań or Łódź have tried to make available some of the city’s data, albeit to a very small extent. Another problem is the lack of spatial planning and urban chaos. Reducing energy consumption and carbon dioxide emissions is also a substantial challenge facing the local authorities. A majority of large Polish cities, especially in winter, exceed the permissible air pollution standards, which automatically excludes them from the group of smart cities.

PL

Kreowanie miasta inteligentnego jest procesem długotrwałym, związanym z zaplanowaniem nowej struktury miejskiej, nie bez znaczenia pozostaje znajomość historii rozwoju miasta i jego terenu. Przedstawiony artykuł pokazuje jaki wpływ mogą odegrać czynniki środowiskowe, mające swoje źródło w przeszłości na obecne kreowanie miasta inteligentnego. Planując rozwój smart city, nie sposób nie mieć na uwadze historii rozwoju miasta w przeszłości oraz środowiska w którym ono powstało. Zmiany w środowisku Krakowa (rzeźby terenu i sieci wodnej) jakie nastąpiły w ciągu wielu lat niewątpliwie mają znaczący wpływ na ukształtowanie się określonego profilu miasta nie tylko pod względem geograficznym i klimatycznym (wilgoć, słabe przewietrzanie) ale także społecznym, komunikacyjnym i kulturowym. Czynniki te powodują iż tworzenie smart-city w przypadku Krakowa będzie musiało przebiegać nieco inaczej niż w przypadku innych miast, o bardziej stabilnym w czasie środowisku. Poza brakiem środków finansowych, na przeszkodzie rozwoju inteligentnego miasta w Krakowie stoi brak wdrożonych rozwiązań służących wykorzystaniu społeczności lokalnej do współrządzenia miastem. Ponadto koncepcja otwartych danych (Open Data), która pozwala na otwarcie danych publicznych i udostępnienie ich mieszkańcom w różnych formatach cyfrowych, zachęcając do tworzenia w oparciu o nie nowych usług, nadal jest niewykorzystywana. Niektóre miasta, takie, jak np. Wrocław, Poznań czy Łódź próbują udostępniać część danych miejskich, jednak w bardzo niewielkim zakresie. Kolejnym problemem jest brak planowania przestrzennego i chaos urbanistyczny. Dużym wyzwaniem dla władz lokalnych jest także ograniczenie zużycia energii oraz emisji dwutlenku węgla. Większość dużych polskich miast, zwłaszcza w okresie zimowym, przekracza dopuszczalne normy zanieczyszczenia powietrza, co automatycznie wyklucza je z grona miast inteligentnych.

5

Innowacyjne rozwiązania architektoniczne miejsc uczenia się w Smart City

86%

Balcer-Zgraja M.

|

tom R.25, nr 6

30--34

PL

Celem opracowania jest pokazanie wybranych aspektów kształtowania współczesnych miejsc edukacji pozaszkolnej. W pracy zastosowano zestaw metod badawczych: przegląd z krytyczną analizą zasobów publikacji i dokumentów źródłowych, studium przypadku wybranych realizacji architektonicznych, obserwacje działań edukacyjnych z udziałem studentów, dzieci, młodzieży. Rezultatem kompilacji, analizy porównawczej oraz logicznego przetworzenia danych stało się sformułowanie wniosków dotyczących innowacyjnych rozwiązań architektonicznych miejsc uczenia się w kontekście kompetencji przyszłości i życia w inteligentnym mieście - wybrane, zaprezentowane skrótowo w niniejszym opracowaniu. Wnioski: architektura ma wpływ na potencjał intelektualny Smart City poprzez stwarzanie permanentnych okazji do uczenia się na bazie przestrzenno-użytkowych innowacji, w których przestrzeń publiczna jest z założenia tożsama z przestrzenią edukacji.

EN

The aim of the study is to show a selected aspect of shaping contemporary places of extracurricular education. A set of research methods was used in the work: a review and critical analysis of the resources - publications and source documents, a case study of selected architectural projects, observations carried out as part of educational activities with the participation of students, children. The result of compilation, comparative analysis and logical processing of the data are conclusions relative to innovative architectural solutions of places for learning in the context of the future competences and life in a Smart City - the selected ones briefly presented in this study. Conclusions: architecture influences the intellectual potential of Smart City by creating permanent learning opportunities based on spatial and functional innovations where public space is by definition identical to the space of education.

6

Wykorzystanie dorobku nauk o zarządzaniu na rzecz podnoszenia bezpieczeństwa miast. Koncepcja smart

86%

Chodyński A.

|

2019

|

nr 4

39-62

EN

This paper looks at the notion of a smart organisation by referring it to the concept of a smart city. It makes an attempt to properly locate the notion of security within the smart city concept by reviewing a selection of management concepts, methods and techniques applied in organisations. A reference has also been made to the possibility of solving research problems and use management methods in favour of city security. The author points to the numerous possibilities of taking advantage of the achievements of management sciences and discussed selected issues of civil planning, incident management and critical event scenarios for actions in favour of city security. Reference has also been made to the methods used in crisis management. The underlying thesis that the city security level may be increased by using management concepts, methods, based on the concept of a smart organisation has been substantiated along with an indication of directions for further research regarding city security and issues in smart city management based on the achievements in the field of organisation resilience and bricolage.

PL

W artykule opisano pojęcie organizacji inteligentnej i odniesiono je do koncepcji miasta inteligentnego (smart city). Wskazano miejsce bezpieczeństwa w tej koncepcji. Dokonano przeglądu koncepcji, metod i technik zarządzania wykorzystywanych w organizacjach. Odniesiono się do możliwości rozwiązywania problemów badawczych i wykorzystania metod zarządzania na rzecz podniesienia poziomu bezpieczeństwa miast. Omówiono kwestie planowania cywilnego, zarządzania incydentami i scenariuszy zdarzeń krytycznych w działaniach na rzecz bezpieczeństwa miast. Odniesiono się do metod wykorzystywanych w zarządzaniu kryzysowym. Sformułowano i uzasadniono tezę, że poziom bezpieczeństwa miast może być podniesiony poprzez wykorzystanie koncepcji, metod i narzędzi zarządzania opartych na koncepcji organizacji inteligentnej. Wskazano kierunki dalszych badań na rzecz bezpieczeństwa miast, w tym problematykę menadżerskiego zarządzania miastem z wykorzystaniem dorobku dotyczącego sprężystości (resilience) organizacji oraz brikolażu (bricolage).

7

Smart City

86%

Noga M.

Polska Energetyka Słoneczna

|

2015

|

tom nr 1-4

71--76

PL

Artykuł jest wynikiem analizy zjawiska miast inteligentnych w czasach postępującej urbanizacji. Praca skupia się na przybliżeniu pojęcia Smart City i jego cech wskazujących złożoność zagadnienia. Artykuł analizuje potencjał programu Miast Inteligentnych Europejskiego Stowarzyszenia Instytucji Energetycznych EERA wraz z bodźcami stymulującymi i przeszkodami w jego wdrożeniu na terenie Polski, co może wskazywać na aspekty wymagające poprawy. Ponadto, praca podkreśla istotne znaczenie Smart City w ujęciu energetycznym i wskazuje obszary, które należy brać pod uwagę podczas tworzenia rankingów miast inteligentnych w znaczeniu energetycznym.

8

Koncepcja smart city jako wyznacznik podejmowania decyzji związanych z funkcjonowaniem i rozwojem miasta

86%

Stawasz D. , Sikora-Fernandez D. , Turała M.

|

2012

|

tom Nr 29

97--109

EN

The article’s objectives are: firstly, to identify the degree to which the smart city concept is used for managing cities in Poland and, secondly, to initially assess whether application of the smart city concept makes it possible to reduce the costs of city functioning in Polish practice of city management and to what degree. It is beyond doubt that cities are engines of socio-economic development and that their development brings benefi ts also beyond the local dimension. Currently, when discussing the issue of development of urban areas, it is not uncommon to highlight a new stage of urbanisation - stage of smart city creation. Increasingly more cities are nowadays labelled as „intelligent” or „smart”, even though there is no clear-cut definition which would specify the criteria that cities ought to meet to be considered as such. The existing sets of criteria are relatively ambiguous, they have different priorities depending on the region etc. It is thus extremely important and useful to determine whether or not Polish cities may be considered as smart cities, to what degree and on what grounds.

9

Etapy rozwoju miast typu smart

72%

Węcławowicz-Bilska E.

|

2017

|

tom nr 19

54--62

PL

Miasta typu smart są efektem rozwoju technik innowacyjnych i całego sektora badań w zakresie zaawansowanych technologii. Liczne globalne firmy są zainteresowane sprzedażą swoich produktów, które są adresowane i przystosowywane do rozwiązań miejskich. Obserwując rozwój miast inteligentnych wyróżnić można rozmaite etapy wprowadzania produktów zaawansowanych technologicznie do codziennego życia miasta, a z czasem także do kreacji rożnej wielkości założeń urbanistycznych a nawet całych miast. Wprowadzanie tych produktów związane jest także z prowadzonymi badaniami społeczności miejskich i ich adaptacji do przyjmowania coraz nowszych rozwiązać. W artykule zostanie przedstawionych, wyróżnionych przez autorkę sześć etapów rozwoju miast typu smart popartych przykładami głównie z terenu Europy, oraz ich ilustracjami.

EN

Smart cities are the result of the development of innovative techniques and the entire advanced technology research sector. Numerous global companies are interested in selling their products, which are addressed and adapted to urban solutions. By observing the development of smart cities, you can distinguish the various stages of introducing technologically advanced products to the everyday life of the city, and over time also the creation of different sizes of urban assumptions and even cities. The introduction of these products is also related to ongoing research in urban communities and their adaptation to take more and newer fix. The paper will be presented, distinguished by the author of six stages in the development of smart cities supported by examples mainly from Europe, and their illustrations.

10

Wykorzystanie analiz przestrzennych 3D do oceny efektywności instalacji paneli fotowoltaicznych na przystankach komunikacji miejskiej

72%

Waksmundzka K. , Fijałkowska A. , Chmiel J.

|

tom T. 19, z. 3(94)

57--64

PL

Niniejszy komunikat prezentuje wyniki projektu, którego celem było zaproponowanie metodyki oceny efektywności instalacji fotowoltaicznych z uwzględnieniem wpływu zacieniania dachów wiat przystankowych, na których mogą być instalowane panele fotowoltaiczne. Metodyka ta zakłada zamodelowanie wybranych obiektów przestrzeni miasta w postaci trójwymiarowej oraz wykorzystanie algorytmów trójwymiarowych analiz przestrzennych dla przeprowadzenia szacowania realnej ilości energii słonecznej docierającej do badanej powierzchni w ciągu dnia, dla wybranych, charakterystycznych dni roku. Uzyskane wyniki są obiecujące, a zaproponowana metodyka może być z powodzeniem wykorzystane przez decydentów miejskich, do wspomagania podejmowania decyzji inwestycyjnych w badanym zakresie.

EN

This communication presents the results of the research project, the aim of which was a methodology proposal for assessing the efficiency of photovoltaic installations, taking into account the impact of shading the roofs of bus shelters, on which photovoltaic panels can be installed. This methodology assumes the 3D modelling of selected city space objects and the use of three-dimensional spatial analysis algorithms to estimate the real amount of solar energy reaching the tested area during the day, for selected, characteristic days of the year. The obtained results are promising, and the proposed methodology can be successfully used by city decision-makers to support investment decisions in the studied area.

11

Analysis of local spatial development plans for the smart city of Rzeszow (Poland)

72%

Balawejder M. , Kolodiy P. , Kuśnierz K. , Sebzda J.

|

tom Vol. 1, no. 1

147--162

EN

The purpose of the article is to analyze of local spatial development plans as well as zoning and spatial development conditions and to determine the impact of these works on the development of the Smart City on the example of the city of Rzeszow. The comparative analysis will consist in showing the availability of local spatial development plans in the city of Rzeszow. The experimental database will be publicly available and up-to-date map portals. The research materials were obtained from the Geodetic and Cartographic Documentation Center in Rzeszow (Poland) in the years 2011–2019 were subject to analysis during a study visit of scientists from the Lviv National Agricultural University in Dublany (Ukraine). The City of Rzeszow was chosen for detailed research, because Rzeszow ranks 55 in the European Smart Cities ranking. It is worth noting the list included 6 Polish cities, including the City of Rzeszow. In Rzeszow Smart City the research was carried out on 23 districts of cadastral registration. In the Smart City of Rzeszow, decision on development conditions constitute a much larger number (7318) than the local spatial development plans (107). On the basis of the presented data, it was found that the most design work was carried out in 2016–2019. The article is of research nature, hence a lot of attention was devoted to the analysis of particular plans performed in the Rzeszow Smart City and on the graphic presentation of results.

12

The concept of ecological city

72%

Węcławowicz-Bilska E.

Czasopismo Techniczne. Architektura

|

2015

|

tom Y. 112, iss. 12-A

49--74

EN

The first examples of ecological cities may be found in the towns built along Ebenezer Howard’s concept of the garden city and also in the urban settlements erected along the lines of Clarence Perry’s neighbourhood unit model. It turns out, that some ideas featured in the garden city formula have retained their appeal in the 21st century, too. Initially, the concept was related to the natural environment conservation and meant using the latest technological developments and cutting-edge products to protect the environment and improve the conditions of human existence, but later on the idea of an ecological city merged with intelligent city to become one complex and multi-dimensional concept.

PL

Pierwszych wzorców miasta ekologicznego można doszukiwać się w miastach zbudowanych zgodnie ideą miasta-ogrodu Ebenezera Howarda, założeń jednostki sąsiedzkiej Clarence Perry’ego. Okazuje się, że również w XXI wieku idee miasta-ogrodu są nadal atrakcyjne. Początkowa idea związana z ochroną środowiska przyrodniczego w wyniku rozwoju technologicznego i zastosowania produktów najnowszej generacji do ochrony środowiska i poprawy warunków życia człowieka spowodowała związanie idei miasta ekologicznego z miastem inteligentnym w różnych wymiarach.

13

Wprowadzenie filozofii „smart city” w zarządzanie systemem transportowym Lwowa

72%

Voronina R.

|

tom nr 4

26--32

PL

Przedmiotem artykułu jest zastosowanie podejścia „smart city” w transportowym systemie Lwowa. Zdefiniowano filozofię „smart city” oraz przedstawiono główne cechy inteligentnych miast. Artykuł zawiera analizę głównych problemów systemu transportowego we Lwowie oraz propozycje w zakresie rozwoju tego systemu w kierunku miasta inteligentnego. Brak koordynacji pomiędzy strukturami, które kształtują układ komunikacyjny miasta jest jednym z kluczowych zagadnień. Przedstawiono rezultaty projektu „Smart city Lviv” w 2015 roku w obszarze transportu. „Smart” ludzie we Lwowie zwiększają potencjał miasta jako inteligentnego. Analiza badania socjologicznego, przeprowadzonego w 2013 roku pozwoliła na wyodrębnienie głównych problemów powiązanych z przemieszczaniem ludzi w mieście oraz na ocenę jakości miejskich przewozów transportem zbiorowym. W artykule wymieniono pozytywne strony i tendencje w rozwoju systemu transportowego miasta oraz innowacyjne rozwiązania. Zaprezentowano system zarządzania ruchem we Lwowie, z priorytetem dla transportu zbiorowego, który pozwolił na lepsze zorganizowanie ruchu pojazdów, wzrost jakości przewozów tramwajami na liniach z priorytetem oraz monitorowanie ruchu na skrzyżowaniach i w jego wyniku – wzrost bezpieczeństwa. Autor prezentuje propozycje w zakresie rozwoju transportu zbiorowego oraz promocji wykorzystania rowerów w podróżach, jako wyniku realizowanego projektu „Smart city Lviv”. Niektóre z tych propozycji już zostały zrealizowane.

EN

The article is dedicated to the analysis of application of the “smart city” approach in the Lviv transport system. The definition of "smart city" and its main features are presented. The article includes the analysis of major problems in Lviv transport system and provides suggestions for the development of this system on the way to the smart city approach. Lack of coordination between the structures in Lviv transport system is one of the key issues. Article presents the results of "Smart city Lviv" project held in 2015 in the sphere of transport system. "Smart" people in Lviv increase the potential of the Lviv as a smart city. Sociological research conducted in 2013 helped to distinguish the main issues of people’s travels in the city and the assessment of the quality of urban public transport. The positive aspects and trends in the development of Lviv transport system and innovative solutions are presented in the article. Traffic management system with priority for public transport in Lviv is described. It leads to better traffic management, increase of the quality of public transport and safety. Proposals for the development of public transport and promoting the use of bicycles for travel have been given as the result of implemented of the "Smart city Lviv" project. Some of them have been already implemented.

14

E-turystyka jako element koncepcji budowania inteligentnego miasta

72%

Gontar B. , Papińska-Kacperek J.

|

2012

|

tom Nr 29

19--30

PL

[... ] Koncepcja smart city obejmuje wiele dziedzin życia, w tym turystykę, która jest dla miasta źródłem przychodów. Infrastruktura e-turystyki może być przyciągającym turystów atutem regionu, dlatego powinna być wspierana przez administrację lokalną. Jednym z jej elementów są tworzone przez urzędy strony internetowe miast, które w dobie społeczeństwa informacyjnego są naturalnym narzędziem komunikacyjnym. Na wszystkich analizowanych portalach miejskich można znaleźć podstawowe informacje poświęcone turystyce, przygotowane w co najmniej dwóch językach. Dotyczy to również wykorzystania technik ICT, czyli e-turystyki [...].

EN

Nowadays the Internet is already the major source of tourist information for travelers because services and information offered via Internet are accessible from different locations. In the paper, the authors try to defi ne e-tourism and analyze the city homepages of selected six Polish cities to find out useful touristic information for visitors. Considering the webpages the stress was put on the services and applications connected with ICT technologies like mobile applications and audioguides. Authors have written also about initiatives not included or even mentioned on homepages.

15

The Role of Smart Cities during the COVID-19 Pandemic – the Example of New York City

72%

Kozak A.

|

nr 1

23-33

PL

W niniejszym opracowaniu na przykładzie Nowego Jorku zbadano, jak inteligentne miasta zareagowały na problemy związane z pandemią COVID-19 (formuła studium przypadku). Pierwsza część badań stanowi tło opracowania. Wskazano konkretne wyzwania i odpowiedzi miast na zagadnienia związane z pandemią. Druga część zawiera badania nad różnymi definicjami koncepcji smart city. Ponieważ nie ma oficjalnej charakterystyki takiego ośrodka miejskiego, dokonano wskazania powszechnie akceptowanych jego atrybutów. Części pierwsza i druga zostały oparte na badaniu danych zastanych (desk research). Ostatecznie w ostatniej fazie badawczej przeprowadzono analizę studium przypadku Nowego Jorku, aby przedstawić przejawy wskazanych wcześniej atrybutów koncepcji smart city. Zbadano działania podejmowane przez władze miejskie i innych aktorów miasta w celu sprostania wyzwaniom stojącym przed ośrodkami miejskimi, jak i specyficznymi (dotyczącymi Nowego Jorku).

EN

This paper investigates how smart cities responded to the COVID-19 pandemic-related issues based on the example of New York City (the case study formula). The first part of the research constitutes a background to the study. The specific challenges and city responses that the pandemic introduced to urban centres are indicated. The second part contains research on various definitions of the smart city concept. Since there is no official characteristic of such an urban centre, the commonly accepted attributes were indicated in the study. The first and second parts are based on desk research. Finally, in the last phase of the research, a case study analysis of New York City was conducted to present manifestations of previously indicated attributes of a smart city concept. The actions taken by the city authorities and other city actors to address the challenges that were both common for cities and specific ones (that applied to New York City) were investigated.

16

Propozycja modelu miasta inteligentnego (Smart City) opartego na zastosowaniu technologii informacyjno-komunikacyjnych w jego rozwoju

72%

Gotlibowska K.

|

nr 42

67-80

EN

The aim of this article is to create a smart city model and to present the role of the information and communication technologies in the city’s development. In order to introduce the reader to the subject, the paper reviews the literature about smart cities and presents the existing smart city model proposals. In the next part, the article presents the author’s model of smart city and the impact of the use of innovation technologies on the functioning of the urban unit. Then, the paper describes the method of analysis, which enables to compare the city’s development level over time, as well as to compare the development level of different cities.

PL

Celem artykułu jest stworzenie modelu miasta inteligentnego (Smart City) oraz przedstawienie wpływu wykorzystania technologii informacyjno-komunikacyjnych w jego rozwoju. W pracy dokonano przeglądu wiedzy na temat miast inteligentnych oraz dotychczasowych propozycji modelu Smart City. W dalszej części artykułu przedstawiono autorską koncepcję miasta inteligentnego oraz wpływ wykorzystania innowacyjnych technologii na funkcjonowanie jednostki. Następnie omówiono metodę analizy, umożliwiającą porównanie poziomu rozwoju inteligencji jednostki na przestrzeni czasu oraz pomiędzy różnymi miastami.

17

Smart city ranking with subjective indicators

72%

Sojda A.

|

tom z. 149

631--641

EN

Purpose: The primary purpose of the presented work is to show the impact of the residents’ opinion on the formation of the city's position in the SCR ranking. Another objective was to draw attention to the problem of data shortages in publicly available databases. Design/methodology/approach: The primary database of European countries is the Eurostat database. The research area covered cities with a population of between 200,000 and 800,000, which were not national capitals. Only one city from each country was selected. The proposed SCR covers six areas related to Smart City concept. Two types of meters for each of them are proposed – the first based on objective measures, the second on subjective measures, i.e. the opinions of residents. Each factor was standardised and transformed. The higher the value of the factor, the greater the positive effect on the index. Findings: Cities from the database were identified. General ranking and rankings for both objective and subjective meters were created. The relationship between rankings was investigated, and the impact of subjective variables was shown to be significant. Originality/value: The original method for determining the Smart City index was proposed. It is shown that subjective measures should be included in the rankings. The opinion of the residents should be taken into account when building a ranking regarding Smart City concept.

18

Automatyzacja zliczania pieszych w przestrzeni miejskiej Krakowa w trakcie pandemii COVID-19, na przykładzie systemów wizyjnych i uczenia maszynowego

72%

Szczepanek R.

|

tom T. 19, z. 1(92)

17--23

PL

Godzinowy upływ czasu z czterech kamer internetowych HD w Krakowie (Polska) jest wykorzystywany w tym badaniu do oszacowania, jak zmieniła się aktywność pieszych podczas blokady COVID-19 w różnych strefach miasta. W oparciu o metodę wykrywania obiektów głębokiego uczenia się (YOLO), zaproponowano i pomyślnie zweryfikowano ulepszoną metodę liczenia pieszych o nazwie YOLO-tiled. Za pomocą tej metody przeanalizowano dane z czterech kamer w Krakowie w latach 2016-2021. W strefie turystycznej liczba pieszych zmniejszyła się w porównaniu z okresem przed pandemią, o 70% w 2020 r. i 56% w 2021 r. W strefie turystyczno-mieszkaniowej nastąpił spadek o 30% w 2020 r., Ale w 2021 r. był to już wzrost o 9%. Uzyskane wyniki wskazują na bardzo zróżnicowany charakter zmian aktywności pieszych w zależności od rodzaju strefy. Wszystkie wyniki dostępne są w postaci przetworzonych plików tekstowych (CSV) z liczbą pieszych z lat 2016-2021.

EN

The hourly time-lapse from four HD webcams in Cracow (Poland) are used in this study to estimate how pedestrian activity changed during COVID-19 lockdown in different zones of the town. Based on deep learning object detection method (YOLO), improved method for pedestrian counting, named YOLO-tiled was proposed and successfully verified. Using this method data from four cameras in Cracow during years 2016-2021 were analyzed. In the tourist zone, the number of pedestrians decreased compared to the period before the pandemic, by 70% in 2020 and 56% in 2021. In the tourist/residential zone, there was a decrease of 30% in 2020, but in 2021 it was already an increase of 9%. The obtained results indicate a very diverse nature of changes in pedestrian activity depending on the type of zone. All results are available as processed text files (CSV) with the number of pedestrians from years 2016-2021.

19

Miasto przyszłości – tendencje, koncepcje, realizacje

58%

Węcławowicz-Bilska E.

|

tom R. 109, z. 1-A/2

323--342

PL

We współczesnych projektach dotyczących kształtowania przestrzeni miasta można zaobserwować cztery wyraźne nurty odnoszące się do miasta ekologicznego, miasta inteligentnego, miasta skoncentrowanego i miasta ekstensywnego, choć nie wszystkie z nich zostały już w pełni zrealizowane. Każde z tych typów miast przeważą na innym obszarze globu, jakkolwiek w dobie globalizacji wszystko wydaje się być możliwe do zrealizowania wszędzie. Z uwagi na rożne przesłanki, preferencje odnośnie poszczególnych typów miast zdają się wynikać nie tylko z uwarunkowań ekonomicznych i kulturowych.

EN

In today’s development projects on urban space can be observed four distinct trends relating to the city ecological, smart cities, towns and cities concentrated and extensive city. Although not all of them have already been fully implemented. Each of those types cities outweighs in another area of the globe. Although in the era of globalization, everything seems to be practicable everywhere. Due to various reasons, preferences for different types of cities seem to result not only of economic and cultural.

20

Problematyka demograficzna we współczesnych koncepcjach miasta

58%

Kaczmarek T.

|

nr 7

7-15

EN

In recent years, many new (or reactivated) concepts of the city have appeared, with varying degrees of codification and systematization. Based on a review of the academic literature, the author attempts to answer the question: are demographic issues taken into account in creating the conception of the city and to what extent? We conclude that, just as in the processes of urbanization, demographic trends are intertwined with economic, social, ecological and political ones, demographic issues are also becoming an increasingly important element of the most popular recent conceptions of the city.

PL

W ostatnich kilkunastu latach pojawiło się wiele nowych (lub reaktywowanych) koncepcji miasta o różnym stopniu kodyfikacji i systematyzacji wiedzy. Na podstawie przeglądu literatury naukowej autor podejmuje próbę odpowiedzi na pytania: czy i w jakim stopniu czynnik demograficzny jest brany pod uwagę w tworzeniu koncepcji miasta. W konkluzji stwierdza, że podobnie jak w procesach urbanizacji trendy demograficzne przeplatają się z gospodarczymi, społecznymi, ekologicznymi i politycznymi, tak też kwestie demograficzne stają się coraz ważniejszym elementem najpopularniejszych obecnie koncepcji miast.